韩系车为什么都没人买了（韩系车为啥没人买）
韩系车为什么都没人买了（韩系车为啥没人买）不过，客观来看，我国汽车工业和韩系还有相当大的不足，核心技术还有很多空白，真心期待国产车沉下心踏踏实实搞研发，期待国产车企的腾飞！近年来，国产车的产品力逐年提升，吉利、奇瑞、长城、长安等品牌影响力和汽车品质逐年上升，无论从外观、内饰、配置、三大件等各个方面都有相当大的进步，国人选择的余地更多，韩系车以往的靠颜值策略不再奏效。在合资车里品牌影响力比不上其它车企，自然销量也会逐年降低。韩系车一直以来非常注重汽车安全，从2017年开始，现代旗下的子品牌——捷尼赛思4款车型上榜多种型号车型都获得了美国IIHS碰撞测试推荐车型，而美国J.D.Power新车故障率排行中，起亚位列前三。在大部分国人内心，实际上还是看不上韩系车的，从品牌影响力角度，国人可以接受德系、法系、美系，可以接受BBA、大众以及日系的一些品牌，韩系合资的品牌影响力只能说比国产车稍微高一点，而随着国产车型产品力的提升，甚至还比不上国
经常有粉丝私信问我，买韩系车是否不如买国产车？国产车现在是否超越了韩系车，为什么韩系车价格低但是销量日趋下降？先和大家通报一组数据 2021年，韩系的现代、起亚、韩国通用、雷诺三星和双龙汽车五大车企的世界总销量为743.05万辆，销量仅次于大众和丰田 位居世界第三，但是韩系车在国内的确效率呈现逐年下滑趋势。总体上有以下原因。
韩系车总体的设计风格一直是相对比较年轻和前卫的，在国内市场，韩系车一直有靠颜值吃饭的传统，当然客观来看，韩系车在国内的品牌影响力和德系、日系是无法相比的，而韩系早期从颜值方面入手，的确割了国内相当多年轻人的韭菜。价格便宜、颜值高，韩系车靠着不错的性能和颜值突破了国内的市场。
国内很多人看不起韩系车，认为国货已经全面超越了韩系，可实际情况并不容乐观，韩系汽车工业起步比中国晚，但注重核心技术和新技术引进。韩系的现代汽车已经拥有涡轮增压、闭缸、气门正时和升程、缸内直喷、全铝缸体、缸盖与排气歧管集成、断油控制等先进的顶级技术。从小排量三缸到大排量V8自吸，已经形成全套自主设计生产能力，其研发的发动机多次入围沃德十佳发动机。从技术特点来看，韩系车更注重小型化、轻型一体化，注重油耗表现，实际上和日系有相同的研发理念和特点。低速敏感，高速乏力。
现代旗下拥有岱摩斯和摩比斯两大变速箱供应商，产品线分工明确，具备成熟可靠的变速箱设计生产能力，无论是AT、CVT、DCT（双离合）、混动、48V轻混等方面，都可以自主设计和生产。
韩系车一直以来非常注重汽车安全，从2017年开始，现代旗下的子品牌——捷尼赛思4款车型上榜多种型号车型都获得了美国IIHS碰撞测试推荐车型，而美国J.D.Power新车故障率排行中，起亚位列前三。
- 1、牌子不亮国人不认识
在大部分国人内心，实际上还是看不上韩系车的，从品牌影响力角度，国人可以接受德系、法系、美系，可以接受BBA、大众以及日系的一些品牌，韩系合资的品牌影响力只能说比国产车稍微高一点，而随着国产车型产品力的提升，甚至还比不上国产。
- 2、布置导弹的原因，爱国情怀被激发
2016年，美国和韩国宣布在韩国境内部署萨德导弹，其2000公里的探测范围半径，覆盖了我国大部分腹地，国人爱国的情怀被充分激发，自主抵制韩货，这直接影响了韩系车的销量
- 3、国货自强不息
近年来，国产车的产品力逐年提升，吉利、奇瑞、长城、长安等品牌影响力和汽车品质逐年上升，无论从外观、内饰、配置、三大件等各个方面都有相当大的进步，国人选择的余地更多，韩系车以往的靠颜值策略不再奏效。在合资车里品牌影响力比不上其它车企，自然销量也会逐年降低。
不过，客观来看，我国汽车工业和韩系还有相当大的不足，核心技术还有很多空白，真心期待国产车沉下心踏踏实实搞研发，期待国产车企的腾飞！
