gk5最大可以装多大的轮毂（比GK5还贵的一套轮毂）

gk5最大可以装多大的轮毂（比GK5还贵的一套轮毂）这种复杂的制造也是需要投入不少资金，做出来此好看耐操的轮毂真的让不少人心动，可惜价格实在是不敢恭维，爱马仕是买不起了，我还是去陈田找找适合的鞋子吧！然后，碳纤维织物中心被镶进轮圈。这些轮胎一共使用了11英里的碳纤维材料。另外，还要用编织机械将轮圈和中心部件进行整合，然后才能在高压高温下在压床中填充树脂，并对树脂初步固化。这价值2万美金可不是闹着玩的，看到测试机器的吗，是不是感觉像风洞测试机，安全可靠性完全就是需要投入大量的实验来完成的。类似这种复合材料轮胎重19磅（官方宣称），比同等的铝合金轮胎轻20%。不过，保时捷称这种轮胎的强度要高出20%。更轻的重量与高强度结合在一起，将会提高轮胎的性能，让“加速和刹车更加自然”。为了制造轮圈，保时捷使用了一种编织碳纤维。该公司购买了一台碳纤维编织机，并声称其为世界上最大的编织机。该编织机直径接近30英尺，由德国奥尔登堡的Herzog公司制造。

一辆车就好比车主的一张名片，和穿衣打扮谈吐气质一样，每天开着满大街跑，到处认识新朋友。交朋友时，第一印象是最重要的，因为大部分人都会“以貌取车”，轮圈在车子外貌中的分量是最重的。

当然改装轮圈带来的价值，不但在外观，对于汽车性能的帮助，也是显而易见的。对于如此重要的部件，我们更是马虎不得。市面上最出名的莫过于BBS的锻造铝合金轮毂和铸造的铝合金轮毂，但是两者的区别是锻造日本生产，铸造德国生产，相同的牌子，两地划分生产，今天我们不是说BBS的改装轮毂，而是想说一款世界最NB的，售价可以买台GK5的炭纤维轮毂。

你看到眼前这款价值2美金的高配GK5没，（16万一套轮毂什么概念？）保时捷将在2018年初应用于911 Turbo S独家系列车型。按以往911 Turbo车型的售价算，200多万的车型，轮毂至少要价16万，哇，这是汽车界的爱马仕吗？

保时捷这套价值2万美金的轮毂，为什么这么昂贵？这里面暗藏着什么玄机呢？接着往下看。

这价值2万美金可不是闹着玩的，看到测试机器的吗，是不是感觉像风洞测试机，安全可靠性完全就是需要投入大量的实验来完成的。

类似这种复合材料轮胎重19磅（官方宣称），比同等的铝合金轮胎轻20%。不过，保时捷称这种轮胎的强度要高出20%。更轻的重量与高强度结合在一起，将会提高轮胎的性能，让“加速和刹车更加自然”。

为了制造轮圈，保时捷使用了一种编织碳纤维。该公司购买了一台碳纤维编织机，并声称其为世界上最大的编织机。该编织机直径接近30英尺，由德国奥尔登堡的Herzog公司制造。

然后，碳纤维织物中心被镶进轮圈。这些轮胎一共使用了11英里的碳纤维材料。另外，还要用编织机械将轮圈和中心部件进行整合，然后才能在高压高温下在压床中填充树脂，并对树脂初步固化。

这种复杂的制造也是需要投入不少资金，做出来此好看耐操的轮毂真的让不少人心动，可惜价格实在是不敢恭维，爱马仕是买不起了，我还是去陈田找找适合的鞋子吧！