川崎z125 售价（川崎mini新车Z125闪亮登场）

川崎z125 售价（川崎mini新车Z125闪亮登场）KAWASAKI Z125川崎的Z125可以说将会是本田MSX 125的强有力对手，也极有可能打破本田在这个类型车型的垄断地位。不过相比MSX 125来说，Z125更偏向于Mini型街车，而MSX 125有更高的可玩性和改装性，两车究竟会在市场竞争中有怎样的局面，我们拭目以待。但是值得我们国内车友期待的是，这款Z125是泰产，极有可能引进中国（MSX 125没有引进中国），但作为一款进口Mini车型，价格的设定十分重要，如果价格合理，相信以川崎的做工和口碑一定会有一个不错的市场。半自动版（可以看到手把上是空的）PRO版配置方面，Z125搭载的是SOHC单缸2气门风冷发动机，排量125mL，配备4挡变速箱，最大功率为9.5ps（7kW左右）。车架为传统的钢管车架，在披上仿铝合金车架的外壳后看上去十分紧凑。前减震采用的是30mm倒置前叉，后减震为可调侧置。而排气采用了中置隐藏排气，和ER-6N

前段时间我们放出了一张川崎Mini车款的谍照，这不没过几天，嘿！实车在泰国发布，证明是泰产Z125。自此川崎的产品线也越发丰富，Z系列家族又添新丁。

本田的MSX 125自从问世以来一直受到车友们的好评，直到现在在车友圈还很热门。而川崎这次推出的Z125明显是冲着MSX 125来的，不过看这车的配置和外形还真能和“猴子”PK一下。

Z125作为Z系列的成员，外形自然要有Z系列的影子，点像Z800的缩小版，而发动机下方的导流罩突出了Z125的街车属性，这一点和MSX 125还是有区别的。

值得一提的是Z125分为两个版本，半自动版和PRO版，这两个版本的不同之处在于挂挡方式，半自动版左手是没有离合手把的，只需要直接挑或者踩就可以完成升降挡，操作十分方便。而PRO版（专业版）则是常规的挂挡方式。

半自动版（可以看到手把上是空的）

PRO版

配置方面，Z125搭载的是SOHC单缸2气门风冷发动机，排量125mL，配备4挡变速箱，最大功率为9.5ps（7kW左右）。车架为传统的钢管车架，在披上仿铝合金车架的外壳后看上去十分紧凑。前减震采用的是30mm倒置前叉，后减震为可调侧置。而排气采用了中置隐藏排气，和ER-6N的十分相似。尾灯也采用了和Z800几乎一样的Led“Z”型的设计。

川崎的Z125可以说将会是本田MSX 125的强有力对手，也极有可能打破本田在这个类型车型的垄断地位。不过相比MSX 125来说，Z125更偏向于Mini型街车，而MSX 125有更高的可玩性和改装性，两车究竟会在市场竞争中有怎样的局面，我们拭目以待。但是值得我们国内车友期待的是，这款Z125是泰产，极有可能引进中国（MSX 125没有引进中国），但作为一款进口Mini车型，价格的设定十分重要，如果价格合理，相信以川崎的做工和口碑一定会有一个不错的市场。

KAWASAKI Z125

发动机型式：风冷四冲程SOHC2气门单汽缸

长x宽x高：1700mmx740mmx1005mm

座高：780mm

整备重量：101kg

燃油箱容积：7.4L

排气量：125mL

最大功率：9.5ps（约7kW）

缸径x冲程：56.0mmx50.6mm

燃油供应方式：电子燃油喷射

传动系统：4速

车架型式：钢管车架

悬挂系统：（前）30mm倒立前叉

悬挂系统：（后）单筒侧置减震

制动系统：（前）200mm刹车盘配单活塞刹车卡钳

制动系统：（后）184mm刹车盘配单活塞刹车卡钳

轮胎规格：（前）100/90-ZR12

轮胎规格：（后）120/70-ZR12