私家车年检新规（私家车年检调整）

私家车年检新规（私家车年检调整）（PS：减少检验次数，方便车主用车。）对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年）调整为检验2次(第6年、第10年)。对摩托车，将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。新措施自2022年10月1日起正式实施，为便利群众网上办理业务，公安部已在全国推广应用电子检验标志，广大车主可以登录“交管12123”手机APP申领电子检验标志，不需要再申领、粘贴纸质检验标志。1、10年以内车辆

关于车辆年检，又有好消息传来了！

9月15日，公安部发布信息：从2022年10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。

此次改革，将进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）检验周期。

对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。

对摩托车，将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

新措施自2022年10月1日起正式实施，为便利群众网上办理业务，公安部已在全国推广应用电子检验标志，广大车主可以登录“交管12123”手机APP申领电子检验标志，不需要再申领、粘贴纸质检验标志。

1、10年以内车辆

对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年）调整为检验2次(第6年、第10年)。

（PS：减少检验次数，方便车主用车。）

2、10年以上车辆

11年~15年车辆，每年检验1次；

15年以上老车，由每半年检测一次改为每年检测一次。

（PS：对于车况良好、喜欢收藏老车的朋友来说，非常利好。）

3、摩托车

从今年10月1日起，也是在第6年和第10年上线检验两次即可。对于超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，今后将统一调整为每年上线检验1次。

不过，在10年内，这两类车辆仍需每两年向公安机关申领一次检验合格标志。

4、仍需按照原规定周期检验车辆：

不过值得注意的是，非法改装被处罚的车辆、造成人员伤亡的交通事故的车、以及面包车，这三类车型是无法享受以上新政福利，仍然需要按照原规定周期进行年检。

多项措施提高车检服务

近期，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》中，针对群众反映的车检效率低、服务差等问题，推出了多项车检制度改革新措施。

一、网络预约年检

此次改革，各地将积极推行互联网、手机App等“点对点”车检预约服务，群众在交管“12123”App即可享受网上预约车检服务，方便群众“一键预约”、“随到随检”。

二、优化车检流程

各地将推行车检“交钥匙”便捷办服务，优化车检服务流程，由检验机构工作人员一次性负责办结，群众办理车检只排一次队、全程一窗办。

三、规范窗口服务标准

各地将制定检验机构管理服务规范，推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，以标准促规范，以服务提品质，全面提升车检服务水平。

规范检验机构收费行为，加强检验机构收费行为监管，实行一次收费，严禁违规收费和相互串通、操纵市场价格行为。

四、严厉打击非法中介

为确保改革措施落地落实，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部等四部门将密切协作配合，制定配套实施细则，切实抓好改革措施落地落实，从源头解决非法中介扰民问题。对非法中介扰民、内外勾结违规检验问题突出的，将联合组织查处，依法严格追责，并通过媒体曝光。

那么该如何领取年检合格标志呢？很简单，登录＂交管12123＂APP后，通过【业务中心】→【申领免检标志】，进入申领免检标志业务流程，就可以为已备案的本人机动车申领免检标志。

未按规定完成车检有哪些影响？

安全隐患：长期使用的机动车辆，机械部件老化，会给车辆行驶埋下巨大隐患。

扣车记分罚款：未年审车辆上路一经查实，交警部门将暂扣机动车并根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，对驾驶员给予200元以下罚款并记扣3分的处罚。

影响车险理赔：保险合同规定只对合格、合法车辆生效。年检不及时或没通过的车辆属于不合格车辆，按照规定是不能上路行驶的，保险公司对这样的车辆也是免责的

切记，做好年检才能安全上路，行车路上还必须有保险相伴。

车险费改后，如何买才划算

车险综合改革2020年9月19日已经在全国正式落地实施。至今已经整整两年了，改革后各种保障明显增加了。

将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

改革后将示范条款的商业三者责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。

这点提升主要是考虑到经济社会发展水平，满足更高的风险保障需求，以更好地发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

车险费改后买这三种保险足够，其他的就是“白送钱”！

第一种：交强险

这个险种只要是上路行驶的车辆都必须购买，不然被查到的话，后果很严重。而且费改后交强险保障增加了很多，确实很实惠，除此之外，交强险在汽车年检的时候也是需要的，没有购买你就别想通过年检，这是硬性规定。

第二种：车损险

顾名思义就是车辆的价格损失，在费改之前盗抢险、自燃、玻璃破碎等情况都归属于车损险，但是这些险种是需要单独购买的。而在费改之后，这些所谓的附加险种才是真正归属于车损险，现在我们只需要购买车损险，就可以享受以前所有附加险的保障。如今的车损险“功能”很强大，车损险可以说是必买的险种。

第三种：三者险

它的全称是第三者商业责任险，发生交通事故后，确定是我们担责的情况下，可以理解为第三方代为赔偿，可以减少不少的经济压力。而且在费改后，三者险的保额已经提升到了1000万，对于豪车多的大城市，这样的保额确实有大用。而且200万三者险比100万保费也就几百块钱的差距，宁愿多花几百，也比撞到豪车等着卖房强！

我们建议开车在外，买足三者险，谨慎驾驶！豪车满街跑，行人满街转，车贵命贵的年代，还是买高保额心里更踏实。多一点保障，多一点安心。

最后提醒，车险到期了如果忘记续保，你可能会面临以下问题：一方面，驾驶未购买交强险的车辆，一经查出车主就有可能面临扣分、罚款等处罚；另一方面，不购买商业保险，发生事故后所有的风险和损失都要您自掏腰包。如果购买了商业险，保险公司就会履行赔付责任，处理相关谈判，帮您节省大量时间和精力。