真实驾驶模拟最快的车（人类与晕车进行的那些抗争）

真实驾驶模拟最快的车（人类与晕车进行的那些抗争）新能源车出现晕车现象通常与电机有关，一方面新能源车的电机在低转速时扭矩特别大，会有一定的摇晃感；另一方面新能源车起步、刹车速度快，比如在下坡和刹车时，通过电机反拖回收能量，会出现拖拽感，如果司机频繁启停，很容易就会晕车。其实，晕车与乘坐的交通工具有关。大家都知道，地铁、火车这类的交通工具在行驶过程中都比较平稳，因此，乘客通常不会出现晕车状况。而大巴车体型较大，如在行驶过程中发生颠簸摇晃，坐在后排的乘客就会感觉非常明显，从而引起晕车，并且，大巴车的车内空气质量很差，密闭空间也是引起晕车的原因之一。而燃油车由于使用汽油/柴油的特性，车内气味比较重，也容易引起晕车反应。以上方法都是从生理上缓解晕车症状，并不能避免晕车，要想真正摆脱晕车困扰，还得从造成晕车的源头解决问题。不知道大家有没有这种感觉，坐车会晕车，但自己开车就不会晕车；坐大巴、轿车容易晕车，而坐地铁、火车不会晕车。开车不会晕车，通常是由

自从汽车出现以来，这世上便多了一个新词：晕车。生活中有那么一群人，常常饱受晕车摧残，坐车对他们来说甚至就是一种“折磨”，一坐上车或闻到车里的味道就会让他们的胃开始翻江倒海，正如有句俗话“晕车不是病，但晕起来要命”。晕车看似不是大问题，但实则对日常生活会造成不少影响，特别是在如今这个几乎出门就需要坐车的社会，对于晕车人士来说，出行质量大大降低。一次令人开心的旅行从搭乘交通工具的那一刻起就宣告结束了。

因此，为克服晕车，人类与晕车之间的战斗已进行了百年有余，那么，如何克服晕车？克服晕车需要几步？今天我们便来浅浅地探讨一下。

get防晕车小Tips，探讨晕车原因

虽然晕车很难受，但正所谓“上有政策，下有对策”，人类为克服晕车，也想出了千奇百怪的小妙招。耳后贴晕车贴、携带鲜姜片或新鲜桔皮，行驶过程中不时放在鼻下闻一闻、还有“醒脑神器”风油精，涂在太阳穴上瞬间清醒、乘车前喝一杯加醋的温开水等等，都能缓解晕车症状。

以上方法都是从生理上缓解晕车症状，并不能避免晕车，要想真正摆脱晕车困扰，还得从造成晕车的源头解决问题。不知道大家有没有这种感觉，坐车会晕车，但自己开车就不会晕车；坐大巴、轿车容易晕车，而坐地铁、火车不会晕车。

开车不会晕车，通常是由于我们开车时注意力高度集中，再加之车辆是受自己控制，能随时预估到车辆的运行状态，无论是刹车、加速还是过弯，大脑都能提前感知，这样就不会晕车了。而坐地铁、火车不会晕车又是怎么一回事呢？

大巴、燃油、新能源，晕车各为何

其实，晕车与乘坐的交通工具有关。大家都知道，地铁、火车这类的交通工具在行驶过程中都比较平稳，因此，乘客通常不会出现晕车状况。而大巴车体型较大，如在行驶过程中发生颠簸摇晃，坐在后排的乘客就会感觉非常明显，从而引起晕车，并且，大巴车的车内空气质量很差，密闭空间也是引起晕车的原因之一。而燃油车由于使用汽油/柴油的特性，车内气味比较重，也容易引起晕车反应。

新能源车出现晕车现象通常与电机有关，一方面新能源车的电机在低转速时扭矩特别大，会有一定的摇晃感；另一方面新能源车起步、刹车速度快，比如在下坡和刹车时，通过电机反拖回收能量，会出现拖拽感，如果司机频繁启停，很容易就会晕车。

通过上述分析来看，不管是大巴、燃油车还是新能源车，造成晕车的原因都或多或少与车辆设计有关，特别是新能源汽车，受车辆设计的影响最大。

要想摆脱晕车，还得从根源入手。

解读车辆设计，舒适体验减轻晕车

归根结底，克服晕车很简单，只需三步，首先是舒缓的驾驶体验，其次是宽敞的空间设计，最后是舒适的乘坐感受。

正如上面所说，由于新能源车是电机驱动，起步提速常有一种冲刺的感觉，瞬时起步，猛地降速，容易让人产生眩晕感。蔚来ET7百公里加速3.8s，推背感很强，但也极容易晕车；高性能版特斯拉Model 3百公里加速3.3s，在加速刹停时眩晕感明显。

因此，控制启动力线性上升，就能有效缓解晕车，比如小鹏P5将动力水平控制在百公里加速7.5s，既能保持燃油车一样的稳重行驶感，又能提供电车带来的驾驶乐趣。同时，根据车主反馈，小鹏P5在“极致舒享”的驾驶模式下，起步加速时扭矩上升会更为线性，不会出现“突然冲出去”的情况，前后排乘客坐在里面也不会过度摇晃，减少晕车情况。

另外，坐得舒服也是减轻晕车反应的有效方法。比如很多人会在晕车时，调整一个舒服的坐姿，然后闭眼睡觉，不适反应就能得到缓解，可见，舒适的乘坐体验对于缓解晕车是有用的。

那怎样才能坐得舒服呢？大空间是首要因素，在宽敞的环境里，空气流通也会更为顺畅，自然不容易晕车。还是以小鹏P5为例，991mm的有效腿部空间全面超越B级车凯美瑞，外加952mm的后排头部空间，坐在里面几乎不会有压抑感，使得晕车几率大大降低。

其次，小鹏P5为了乘客坐得舒服，还将功夫放在了座椅的细节打造上，同级少见的Nappa真皮座椅，触感柔软细腻，坐在上面舒服度再 1；符合人机工程学的27度后排靠背角度，提供更舒适的乘坐姿势。小鹏P5汽车舒适度方面，可说是自有一手妙招了。

总之，各个厂商为赢得消费者的芳心，已愈来愈重视用户的用车体验，这也包括为用户解决晕车难题。而车辆设计提供了突破口，宽敞的乘坐空间与舒服的乘坐感受，成为人类战胜晕车的最好“武器”。