06款玛莎总裁gt（准新车37折海王座驾玛莎GTS）

06款玛莎总裁gt（准新车37折海王座驾玛莎GTS）然后在做异地提档，找个当地的黄牛，到车管所开一个委托函就好了，代办费几百一千不等一番研究最终确定好价格和车况，把车提回来，一般这种外地车都是先开回来这车是这么个情况，19年年底上牌、7千公理、车况是没有大问题但是！出厂时间13年，这就有点哇塞了，并且车当时是被海关扣押了，这就更哇塞了这种车出价就很有难度了，本身玛莎GT这种车就是冷门GT跑车，价格也没有个准价

最近二手市场低迷，有些日子没有出门收大车了，印象中好像除了搞了两台991也没啥大车

这不刚好前段时间湖南一家4S店有台19年底年上牌的玛莎GTS F1版本的置换车报过来研究

一开始还是很有兴趣的，毕竟玛莎普通版的GT也经手过好几台了，但是F1波箱版的确实一直没有机会收台玩玩。

但是听完4S店的工作人员的描述，心里感觉就不太稳健了

这车是这么个情况，19年年底上牌、7千公理、车况是没有大问题

但是！出厂时间13年，这就有点哇塞了，并且车当时是被海关扣押了，这就更哇塞了

这种车出价就很有难度了，本身玛莎GT这种车就是冷门GT跑车，价格也没有个准价

一番研究最终确定好价格和车况，把车提回来，一般这种外地车都是先开回来

然后在做异地提档，找个当地的黄牛，到车管所开一个委托函就好了，代办费几百一千不等

现在外地收车还是比较方便，特别是和这种4S店合作，其实4S店的车大多数还是流向了车商手里

整车外观上就这两处瑕疵比较明显，右前门和尾盖有做漆，机盖螺丝有调整。

机头波箱倒还好，检测后发现有个凸轮轴感应器有拆的痕迹

另外停放时间太久，看着不太精神

法拉利提供的发动机，4.7L V8，机头的匹数并不大，只有460匹，官方给的加速成绩在4.7秒

这个数据放在今天是并不亮眼，甚至很多小钢炮都可以蹦它

但是买GT跑车的人有几个是天天想着蹦谁谁的

况且买这车的主也肯定不会奔着数据去买

平平无奇的仪表，除了320的表底和粪叉表，实在是没啥看的，不过A4L都300的表底了。

内饰方面就有点对不起这个7千公里了，磨损相对正常几千公里车来说就有点大了

但是毕竟13年出厂的车，年头还是摆在这里

内饰设计也跟不上现在的审美了，哎，谁让他这么多年都不换代

最后关于手续方面很多人可能会有疑惑，当时为啥被海关给扣了，这其中说法很多：

有说是走私车的洗白的，众说纷纭，且不管是走私不走私，现在车辆是有完整手续的

当时具体什么原因现在也没法求证，关键是现在手续合法就行，现在已经过到车行名下

所以手续方面是不用担心，车况方面也没啥大问题，停放时间太久，拿回去做个大保养

更换一些橡胶件和塑料件就好。