车灯升级要注意事项（车灯要升级解码有秘籍）
车灯升级要注意事项（车灯要升级解码有秘籍）通常计算汽车上的解码方式为欧姆定律R（电阻）=U（电压）/I（电流）二、电阻解码1、电容需要分清正负极，不能接反，接反会烧电容2、电容尽量选择进口电容，因为国产电容虚标比较严重。解码原理：因为行车电脑输出的波形值比较短，可以被电容吸收，所以到达安定器的电流就是直拨电流，从而实现解码
一、电容解码
通常的方式是用电容来过滤行车电脑对灯泡的检测，连接方式是并联（在电源线的正负两端并联一个电容），根据行车电脑输出检测信号的大小不同，通常用22000UF和4700UF。
这种解码方式是针对脉冲检测和波形检测的车型，如：奔驰、别克、雪佛兰等。
注意事项：
1、电容需要分清正负极，不能接反，接反会烧电容
2、电容尽量选择进口电容，因为国产电容虚标比较严重。
解码原理：因为行车电脑输出的波形值比较短，可以被电容吸收，所以到达安定器的电流就是直拨电流，从而实现解码
二、电阻解码
通常计算汽车上的解码方式为欧姆定律R（电阻）=U（电压）/I（电流）
比如汽车发动后电压为14v，卤素灯泡电流5A，需要的电阻为2.8Ω。（车辆电流读数，可以用万用表完成，取大概值即可）
优点：解码率高
缺点：电阻自身发热大，有烧车风险
三、修改行车电脑CAN协议
主要针对大众、斯柯达、奥迪等车型，使用的解码软件是5053.
常规车，只需要安装好VCDS软件，在正驾驶座下方找到车辆OBD接口，插上5053，打开软件后，在软件的09中央电器系统，找到氙气模式，打钩，执行便可（部分车型的氙气模式在46，中央舒适系统中）。此种解码方式最为科学（新速腾在开启氙气模式后会导致日行灯灭）
宝马使用ESYS工程师软件、NCS工程师软件，瑞金软件等配合使用
福克斯解码只需要327软件，配合官网下载的解码软件即可
四、解码线组
主要是针对韩系车，安装进口安定器以后，由于启动电流很大，导致左右灯泡闪烁，所以只需要外加一根单灯线组即可解决。其实正常来说，这些车不属于解码的范畴内，如：索八、朗动等。
五、常规用的解码安定器，解码器
还有大家最常规使用的带有解码的安定器和解码器，原理都是一样，通过EMC进行解码
目前新车型越出越多，CAN协议也越来越复杂，首先大家拿到一台车的时候，要判断这台车需要采用哪一种方式来检测灯泡，再决定采取哪一种解码办法，例如：新福克斯，14款指南者，他们的行车电脑判断方式是多重判断，单纯采用常规的解码方式很难搞定，对于多重解码的车型，尽量采取修改行车电脑的解码方式，其他方式都不一定可以通过。
拓展知识：烧行车电脑
大家经常遇到，安装XX车型后，行车电脑被烧毁，最常见的是明锐远光，造成原车行车电脑被烧毁的最大元凶就是干扰。
根据安定器的工作原理，有2中干扰：1、辐射干扰，2、传导干扰。
辐射干扰：安定器在升压过程中产生的辐射，最轻的就是对车辆收音机的干扰，有沙沙声，像荣威550闪灯后，导致U盘重启，这些都是因为辐射干扰
解决办法：参考原车自带氙气灯的车型，如皇冠的白电装，白电装的高压线部分都套有屏蔽网，来屏蔽干扰信号，大家在测试白电装的时候，可以发现，正极接好后，负极搭在屏蔽网上也是能通电的，这里证明原车的屏蔽信号，都是通路的，可以传导到车外的
所以在加装安定器的时候，不论是进口或者国产的安定，必须要有屏蔽网，进口安定器本身外壳就接地，可以传导辐射源，国产安定器，必须有接地线，不然无法起到传导干扰的作用。
传导干扰：传导干扰是真正造成行车电脑烧毁的关键因素，安定器产生的传导干扰，会通过12v低压线传导回车内，传导到车内后，逆向对行车电脑造成一个冲击，如果干扰聚集到一定的量后，行车电脑的IC芯片就会被击穿，导致人们常说的行车电脑烧毁
传导干扰可以用磁环来过滤，像白电装，在12v的电源输入位置，通常都有磁环，用来过滤传导干扰。
