搅拌车罐体有多大：搅拌车罐体结构剖析及搅拌车购买技巧介绍

搅拌车罐体有多大：搅拌车罐体结构剖析及搅拌车购买技巧介绍1.搅拌筒的斜置角搅拌车罐体其它影响因素设计原则螺旋叶片对搅拌质量的影响以前，混凝土罐体生产企业在螺旋叶片的安装过程中，由于没有使用优化技术，没有先在板料上喷粉画线后切割卷圆，再沿着卷圆在罐体上形成的螺旋叶片母线进行安装，而是完全凭工人的生产经验进行焊接安装，导致安装完成后形成以螺旋线为母线的不合理的螺旋叶片，得到的罐体成形尺寸精度较差，进而影响到了进出料速度，使出料率较低。现在，通过对罐体螺旋线进行参数化和优化设计，可以优化坯料，并能通过数控精确下料，利用卷锥模完成罐体的卷锥成形，最后利用CO2气体保护焊完成整个罐体和叶片的焊接，完成罐体的成形。对优化工艺后成形的罐体进行检测和实验，结果表明罐体的尺寸精度明显提高并符合要求，罐体的出料率也明显提高，符合国家标准。

你以为搅拌车筒体有两条螺旋线，其实筒体内共设置了9条螺旋线，即前锥部分叶片叶根螺旋线（螺旋线1）和叶顶螺旋线（螺旋线4），圆柱部分叶片叶根螺旋线（螺旋线2）和叶顶螺旋线（螺旋线5），尾锥部分叶根螺旋线（螺旋线3）、叶中螺旋线（螺旋线6和螺旋线8）、叶顶螺旋线（螺旋线7和螺旋线9），其中螺旋线8和螺旋线9为圆柱部分与尾锥部分的过渡螺旋线。

这些搅拌筒螺旋线的根部和顶部型式、螺旋角决定混凝土在搅拌筒内沿轴向或切向运动的强度，因而也影响着搅拌和卸料的性能，是搅拌筒设计的关键。

搅拌筒螺旋线叶片设计原则

搅拌叶片的设计一般以顺时针转动作为进料和搅拌，逆时针旋转作为出料。进料时搅拌筒的转动速度较快，为的是节省工作时间，搅拌时搅拌筒的转动速度较慢，为的是减少水分过快地蒸发，减少离析。但是在运输的过程中搅拌筒必须以恒定速度运转，为的是使混凝土不凝固变质。在筒体转动的过程中混凝土被叶片连续不断地推送到搅拌筒的前部，到达前端的混凝土势必又被搅拌筒的端壁顶推反转回来，这样混凝土做前后的翻滚运动；两条叶片不停的旋转带动混凝土连续的旋转，同一位置上的混凝土通过这种运动发生连续不断的变化，从而起到搅拌作用；另外，叶片形状曲线型的变化可使混凝土在其根部与筒壁之间形成一个个小的循环运动，对搅拌混凝土也起到了一定的作用。当混凝土运输到工作地点，搅拌筒将做逆时针旋转，此时叶片的旋转方向也相反，混凝土将会被叶片引导向搅拌筒口移动，直至从筒口卸出。

螺旋叶片对搅拌质量的影响

以前，混凝土罐体生产企业在螺旋叶片的安装过程中，由于没有使用优化技术，没有先在板料上喷粉画线后切割卷圆，再沿着卷圆在罐体上形成的螺旋叶片母线进行安装，而是完全凭工人的生产经验进行焊接安装，导致安装完成后形成以螺旋线为母线的不合理的螺旋叶片，得到的罐体成形尺寸精度较差，进而影响到了进出料速度，使出料率较低。

现在，通过对罐体螺旋线进行参数化和优化设计，可以优化坯料，并能通过数控精确下料，利用卷锥模完成罐体的卷锥成形，最后利用CO2气体保护焊完成整个罐体和叶片的焊接，完成罐体的成形。对优化工艺后成形的罐体进行检测和实验，结果表明罐体的尺寸精度明显提高并符合要求，罐体的出料率也明显提高，符合国家标准。

搅拌车罐体其它影响因素设计原则

1.搅拌筒的斜置角

搅拌筒的斜置角度虽然不是搅拌筒筒体本身的几何参数，但它影响着搅拌筒的有效装载量，搅拌性能，卸料性能，载荷均匀性等，因而也对搅拌筒的几何参数起制约作用，相互影响见表所示。在设计时，必须将搅拌筒的几何参数与其斜置角联系起来考虑，当斜置角度变化时，这时为满足设计要求装载容量，往往需要增加筒体的长度或直径。

目前，一般搅拌筒的轴线与底盘平面的斜置夹角在10°～20°之间，视搅拌筒的装载容量和上述影响因素以及所选底盘长度而定。搅拌筒斜置角度与有效装载容量一般关系如表所示。

2.中锥直径

搅拌筒的筒体部分尺寸比例和形状怎样最好，是一直在研究的问题。据有关实验资料认为：梨形筒体中部具有较大直径，而前锥较短，使搅拌筒中下部的外形接近球体形状为最佳，这时，不仅搅拌效果好，搅拌效率高，而且也因搅拌筒重心适当前移，对合理分配运载底盘前后桥负荷，提高搅拌运输车的装载能力是有利的。但是，搅拌筒中部最大直径受运载底盘宽度的局限，也受搅拌筒重心高度对整车稳定性影响的限制，还要考虑国家交通和运输法规对车辆通过性的有关规定。另外，这一尺寸直接涉及搅拌筒的工作性能和装载量，因此在确定这一最大直径时，必须综合考虑上述因素。