最新款威驰评测（空间大配置丰富）

最新款威驰评测（空间大配置丰富）仪表盘采用了炮筒式指针设计，黑底白针，读数清晰直观，仪表中央的黑白显示屏中集成了行车信息，让驾驶员可以轻松了解到车辆的动态，这样的设计在家用型轿车中经常使用，虽然欠缺了一些科技感，但是实用性方面表现的还是很不错。威驰采用了传统的三幅方向盘，虽然造型简洁，但是握感表现还不错，作为家用型轿车完全够用了，配有ESP电子助力转向系统也让驾驶威驰很轻松。尊行版车型还采用了皮质方向盘，握感上更是舒适了不少，智行版和尊行版车型的方向盘还配有多功能控制按键，实用性方面得到了不错的提升，全系车型的方向盘还支持上下调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。全系车型均采用了常见的15英寸多幅式轮毂，轮胎尺寸为185/60 R15，智行版和尊行版车型还采用了铝合金轮毂，造型方面也有了不错的提升。虽然其他车型的轮毂造型给人一种比较朴素的感觉，但是轮胎的

丰田威驰作为较早进入国内的小型车，相信大家应该不会陌生，凭借着不错的性价比和良好的口碑在10万元级别家轿中赢得了市场。作为普通的代步工具、不要求奢华、追求经济实惠的三厢车，丰田威驰都在哪些方面得到了消费者的认可？今天就让我们来一探究竟！

威驰早已经不是当年那副稳重的形象，设计风格也趋向年轻化。采用了家族式Keen Look脸谱设计，让整车看起来更加圆润，颇具时尚气息。从变宽、变低的梯形下格栅到充满潮流设计感的T形重心Under Priority造型，都显露出锋锐的造型设计。造型饱满的下包围让整车看起来有点可爱的风格，并且两端还往下延伸出了一条黑色装饰，很显运动。整体思路以曲线为主，显得柔和自然，立体感表现得很好，受到了许多消费者的喜爱。

前大灯造型颇为圆润，搭配内侧折角有种大气的感觉。全系车型的远近光灯均为卤素光源，都支持大灯高度调节。虽然卤素光源的照明程度不及LED光源，但是日常驾驶使用已经足够满足了，大灯高度调节也有着不错的实用性，尊行版车型还配有日间行车灯，智行版和尊行版都配有前雾灯，总体来看威驰的灯光配置与同级别车型相比没有什么优势，但是作为家用型轿车满足日常的使用需求。

威驰的侧面造型很简洁，没有一丝多余的线条和复杂的设计，不过前低后高的腰线让车辆看起来还是有种俯冲感，A柱与C柱的过渡都做到平缓自然，车身比例也很适中，完全符合家用轿车的设计风格。车身尺寸较上一代车型没有太大变化，长x宽x高：4420x1700x1490mm，轴距2550mm的数据也满足小型车的标准，不过与同级别车型飞度和致炫相比，小有优势，相对而言内部空间也有着不错的表现。

全系车型均采用了常见的15英寸多幅式轮毂，轮胎尺寸为185/60 R15，智行版和尊行版车型还采用了铝合金轮毂，造型方面也有了不错的提升。虽然其他车型的轮毂造型给人一种比较朴素的感觉，但是轮胎的耐磨性和抓地性都表现的不错，完全满足家用轿车日常使用，从这一点就能看出威驰实用性还是很不错的。

车尾与前脸相互呼应，看上去十分饱满。小巧的尾灯中间带有一根镀铬饰条连接，拉宽了尾部的视感。车顶天线与尾灯的搭配让整车看上去多了一丝日系汽车的精致感，排气管隐藏在了车底，这也是很多小型轿车都会采用的结构方式。总体来看威驰还是很符合家用轿车的气质，被许多消费者所认可。

与上一代车型相比，威驰内饰的整体风格没有太大的改变，内饰依旧是走实用家居风格，人性化排列布局，实现各部分交接处，结构比例的一致性处理。以亮黑色与金属感为设计风格的中央控制台，配备设计风格统一的换挡操控盒，营造更具流畅性的视觉感受，可以看到车内有不少物理按键，年代感较强，但实用性方面表现还不错。

威驰采用了传统的三幅方向盘，虽然造型简洁，但是握感表现还不错，作为家用型轿车完全够用了，配有ESP电子助力转向系统也让驾驶威驰很轻松。尊行版车型还采用了皮质方向盘，握感上更是舒适了不少，智行版和尊行版车型的方向盘还配有多功能控制按键，实用性方面得到了不错的提升，全系车型的方向盘还支持上下调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。

仪表盘采用了炮筒式指针设计，黑底白针，读数清晰直观，仪表中央的黑白显示屏中集成了行车信息，让驾驶员可以轻松了解到车辆的动态，这样的设计在家用型轿车中经常使用，虽然欠缺了一些科技感，但是实用性方面表现的还是很不错。

中控多媒体系统比较简陋，没有大尺寸触摸屏幕，在这一点上略逊色于同级别车型。威驰依旧采用按键、旋钮控制，配有USB接口和收音机功能。全系配备手动空调，但是该有的功能都一应俱全，各个功能分区清晰明了，上手难度较低，日常行车需求都能够满足。中控台下方提供了两格储物空间，提升了日常用车的实用性。总体来说虽然其中控区域的美观性和科技感稍差一些，但是其功能性还是满足家用轿车的需求。

威驰除了尊行版车型的座椅为真皮 仿皮的材料，其余车型均采用织物包裹座椅，填充厚度还不错，支撑性也还行，乘坐舒适度中规中矩，作为家用轿车完全够用。小编身高175cm，坐在前排调整好坐姿，头部空间约为四指，保持前排座椅不变，乘坐后排的头部空间约为两指，腿部空间一拳半，后排地板中央为纯平设计，对脚部空间表现很好。整体来看乘坐空间表现不错，在同级别车型中也属于中上等水平，这样的空间能满日常的家用乘坐需求。

2019款威驰采用的是1.5L自然吸气发动机，最大动力110Ps，最大扭矩138N·m，最高车速190Km/h。威驰的动力和同级别飞度相比要稍微弱一些，起步的时候稍微迟缓一些，但是作为家用代步车足够使用了。不过，这款车的油耗还是很低的，丰田Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统能有效改善燃油经济性，提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放；全系配备的发动机启停技术也能有效降低油耗；匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱，这样的设定可以在保证平顺性的前提下，也有一个很好的燃油经济性。实测百公里油耗约为5.4L，在同级别车型中算低的了，非常适合家用。

威驰采用了常用的麦弗逊式独立悬挂 纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，也是这个级别车型的标准配置，日常道路行驶表现不错，在路况较差的路段行驶时，会感觉到有些颠簸。这种类型的悬架刚性比较大，所以承载能力要比较强一些，作为家用型轿车已经足够日常使用了。

威驰的保值率很不错，第三年保值率为65.26%，第四年为59.75%，第五年为53.44%，像同级别车型锋范、致享和桑塔纳的第五年保值率为50.38%、44.71%和41.98%，威驰的优势显而易见，虽然比飞度58.95%的保值率差一些，但是总体来看还是上等水平。

威驰作为一款主打家用的三厢家轿，尽管配置方面表现比较朴素，但性价比和综合表现都很不错，可以满足不同消费者需求，目前2019款威驰共有六款在售车型，官方指导价为6.88-11.18万元，在这里小编更推荐CVT智行版，最为次顶配车型，首先它是CVT无级变速箱，驾驶体验和油耗方面都要比5挡手动车型要好，其次像单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、前雾灯等配置也要比低配车型更丰富，虽然与顶配车型相比缺少了主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、日间行车灯等配置，但是比顶配车型便宜了1.7万，综合来看智行版9.48万元的售价还是很合理的，值得消费者去选择。