五菱霸气车来了（别的车说自己骚）
五菱霸气车来了（别的车说自己骚）我不知道车主是不是对五菱爱的深沉，也许他只是想翻越巍峨的喀斯喀卡山脉，也许他只是想在哥伦比亚熔岩高原上与风赛跑，那一刻他能信任的只有大洋彼岸的五菱。这辆五菱被车主上了华盛顿州的车牌，这大概是全美唯一一辆在公路上奔驰的五菱。人们说这种车叫五菱，车标像一对展开的翅膀。它没有羽翼，却想要飞渡重洋。后来我在微博上看到一条新闻，有个美国人花了几万块买了一辆五菱，又再花了几十万，把它运走，送到加拿大，再辗转运回美国。
这是半佛仙人的第491篇原创
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我听别人说，这世界上有一种车是不会退役的，它只能一直在路上跑啊跑，跑累了就在车库里面睡觉。
这种车一辈子只能停下一次，那一次就是它彻底报废的时候。
人们说这种车叫五菱，车标像一对展开的翅膀。
它没有羽翼，却想要飞渡重洋。
后来我在微博上看到一条新闻，有个美国人花了几万块买了一辆五菱，又再花了几十万，把它运走，送到加拿大，再辗转运回美国。
这辆五菱被车主上了华盛顿州的车牌，这大概是全美唯一一辆在公路上奔驰的五菱。
我不知道车主是不是对五菱爱的深沉，也许他只是想翻越巍峨的喀斯喀卡山脉，也许他只是想在哥伦比亚熔岩高原上与风赛跑，那一刻他能信任的只有大洋彼岸的五菱。
这个故事的真假不得而知，微博上的八卦，本就真真假假，但故事的真假其实不重要，为什么会有这个故事才重要。
不论真假，它的流传说明了五菱成为了网络梗文化的一部分，从很早很早以前，大概就和有中文互联网的时间一样久远，五菱就已经是网友们二次创作的中心素材了。
在古早互联网时代，那时还没有各种短视频平台，知乎微博还不见萌芽，人们常用的还是bbs。
那时候各种汽车的拥趸便喜欢在bbs上辩论什么车更好，有人把跑车吹到了天上，但最后取得胜利的永远是五菱。
你可以居高临下俯瞰一时，但最终能赢的人，终究还是五菱。
你大爷，永远是你大爷。
那人一开口就以专业赛车级的叙述口吻镇压全场：
“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆车的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的五菱”。
这是模仿自绿色赛车电影《头文字D》的一句台词，把主语换成五菱却毫无违和感。
甚至有扫地僧的感觉。
五菱并不是专业赛车，但它有一种神奇的国民认可度，大家会下意识觉得无论它干出什么来都不意外，仿佛五菱生下来就是为了让别人把卧槽挂在嘴边。
为什么网友们喜欢传播五菱的梗，也拿五菱宏光造梗，因为五菱宏光是真正的国民神车啊，它就像你中学时班上隐藏的那个学神，表面上波澜不惊甚至灰不溜秋，实际上海面的碎冰下面隐藏着一座冰山。
平时你看他不起眼，但在数据面前，它会露出峥嵘。
谁能想到，去年的那个2020年，五菱售出了160万辆以上。
这个数据证明了它是十几年来不曾掉队的汽车行业T0品牌，虽然五菱只在自家公众号上写了一个喜报。
王者荣耀里也有这样一个英雄，无论在哪个版本，即使所有人都觉得她要被版本淘汰了，该退场了，但是在那些真爱党手里，木兰永远会用最高光的操作证明自己才是真正的T0。
因为在高手手中，她永远是传说。
而五菱，永远是神车。
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五菱的梗文化流行，一开始是网络狂欢。
但现在，明显有品牌营销在里面。
不是炒作，而是引导。
五菱不一样，已经够出名了，谁没有听说过五菱呢？
就算没听说过，难道你还没有在路上见到过一辆五菱。
在少年还不曾亲眼目睹飞机大船的年代，五菱就是他们最初能触摸的赛博梦想。
五菱需要的，是玩梗到认知，到认可，到转化，从熟悉到喜爱到坐上来自己动。
这是一个长期工程，需要用不间断的营销事件丰富品牌的文化，把品牌和大量关键词捆绑在一起，让所有人看到五菱这个词就想起那些关键词，看到那些关键词就想起五菱。
把品牌的记忆彻底打入人们的生活和文化，成为流行文化的一部分。
这并不容易，但成了便是非凡。
每一个顶级汽车品牌都经历过这个过程，就像梅赛德斯，在以百年计的营销中全世界人都知道了这个汽车品牌，甚至知道了这个名字原本属于创始人的女儿，那是一个有着栗褐色的头发，绿色眼睛的美丽姑娘。
五菱目前在做的，就是这样的事情。
去年，它在营销上做的事情有很多，这个等下再说。
今年春节，五菱做了两次跨界营销。
第一，给春晚造口罩，还因为“春晚红口罩”上了微博热搜。
春晚好不好看，这个另一个问题，反正不管每年的春晚办得怎么样，网友们总能自己从里面找到一点其他乐子。
镜头一直在给舞台，舞台是无聊的。
但镜头一扫而过观众席，观众席上很有趣。
往年大家关注的是观众席上的漂亮小姐姐以及几十年不变的微笑哥。
今年她们都戴上了红色的画着生肖牛和祥云的口罩。
于是上热搜的便是口罩了。
随着口罩一起被讨论的，还有生产口罩的五菱。
去年在疫情期间的那些事情，又被回忆起来了。
五菱是第一个转产口罩的汽车企业。
这件事情可以吹，也值得吹。
今年春晚是个接广告的高峰，很多品牌都想分一杯新年流量的羹，但是网友们买不买账，其实不看你的创意。
大家看的是你的诚意，是你有没有真的做实事。
大家让春晚红口罩上热搜，真的不是给春晚面子，而是给五菱面子，是给五菱在2020年九月拿到的全国抗疫先进集体面子。
我们国家的网友是最务实的一群人，也是最可爱的一群人。
你在最紧要的时候挺了大家，大家就会在你需要的时候挺你。
这是五菱新年营销的第一桩。
第二桩，是跨界合作电影新春团圆短片。
宏光MINIEV联合春节档电影《新神榜：哪吒重生》，拍摄了一个以皮影戏和亲情为主题的新春团圆短片《爷爷的皮影》。
为什么会选择和《新神榜：哪吒重生》合作，似乎也是理所当然的。
哪吒是古典神话ip，但《新神榜：哪吒重生》却和赛博朋克画风结合在了一起。
电影里哪吒骑的是机车，宏光MINIEV的气质是朋克。
在宏光MINIEV与《新神榜：哪吒重生》合作拍摄的团圆短片《爷爷的皮影》里，孙女喜欢潮流文化，喜欢朋克乐队，她一开始抗拒爷爷的皮影戏，觉得爷爷天天摆弄的那些皮影戏就是老古董，跟不上时代。
直到她在大年三十去演出，爷爷在家里等她等到昏厥，她才第一次感受到失去是多么心痛的滋味。
很多东西你之所以不屑一顾，并不是你真的不在乎，而是你以为它过去在那里未来也会在那里，一成不变并且不离不弃。
只有当你发现它也会受伤也会离开的时候，你才会珍惜。
亲情是这样，传统文化也是这样。
五菱抓住亲情和传统文化这两个点，设计了一场和品牌形象极为贴合的情节，孙女在得知爷爷住院后，从演出现场开着宏光MINIEV赶回来。
从那以后她不再抗拒皮影戏，当然也认可了五菱。
就像团圆短片结尾爷爷说的那句话：
我们自己的，才是最好的。
闲来无事，或许她也会和爷爷一起哼上两句：
吾乃，陈塘关李靖三子，哪吒是也。
其实不一定是真的喜欢皮影戏了，也许只是想多陪陪爷爷。
毕竟爷爷真的在衰老了，还能悠闲坐在一起的时间真的不多了，就算她的五菱开得再快。
也终究追不上时光。
五菱是车，但用户需要的是生活。
3
去年的一整年，五菱做了很多有趣的营销。
这些有趣甚至有了一种魔幻的感觉。
很多汽车品牌喜欢做居高临下的营销，玩的是饭圈那一套，动不动就是我要引领时代，我的征途是星辰大海，死在火星上就是我的未来。
五菱的营销刚好相反，它的营销讲的是关心生活的每一件小事，先解决现实的问题，大家吃饱饭，才有力气干。
疫情期间社会需要口罩，五菱就造口罩，这个毋须多言。
后疫情时代为了刺激经济复苏，很多地区放开了地摊经济，五菱就造了地摊专用车。
而且没想到吧.jpg，五菱也能造螺蛳粉。
五菱热衷于跨界的目的有两个：
为了制造反差感，产生印象深刻的营销效果；
就是持续塑造“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌形象。
当五菱只做了一件两件这样的事情的时候，可能还只是在受众心里埋下了种子，但是不声不响，外表不显。
可如果五菱能够把这些事情持续做下去，把营销事件转变成了传统，那么以后只要人们又有了什么需求，不管是实用主义的还是稀奇古怪的，一定会再想起五菱，习惯性问五菱是不是也能造。
最近微博上还有人开玩笑说，大家缺钱，五菱该不会能造钱吧，五菱马上联合上海铸币厂生产了五菱牛年鎏金纪念章。
虽然名为纪念章，但是看起来就像个纪念币，某种意义上还真的是在“造钱”。
这东西被人叫作“牛币”，谐音梗可是要扣钱的。
五菱和潮流对冲吗？其实恰恰相反，刚好是互相转化的关系。
潮流起于地面，而非来自天上。
上海的时装模特大赛，常州的西太湖音乐节，成都的潮流文化展。潮不潮？五菱造。
一月份的时候五菱找了马伯骞和辣目洋子当五菱的新春大使，还拍了一支宣传片，风格一样是古典 潮流。
从哪吒皮影戏到辣目洋子穿古装，五菱对这种混搭的迷之热爱简直是贯穿全场。
这些营销的风格各有不同。相同的地方在于，它们没有高高在上，它们可能有点呆，有点傻，有点土嗨，但也有点接地气。
它们能和普通人玩到一块去。
而这，恰恰是五菱的品牌定位。
根本不装，但又十分能装。
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五菱营销策略的底色都可以概括为“满足用户的某种需要”，而且都具有一定的故事性。
营销的本质就是讲故事，以及让受众相信你的故事。
在过去那些五菱梗的狂欢里，故事已经讲了上半段。
现在五菱要做的，就是用营销补上故事的下半段。
所以它才会一直做营销，一直在互联网上发声。
因为只要它把故事说下去，自然会有人去接力，去二创，去赋予这股文化新的生命力。
当营销成为文化，它就会形成自循环，产生源源不绝的力量。
就像B站上现在流行的那些五菱神车混剪，很多其实都是老梗，但是老梗可以玩出新花样，老视频也会有新弹幕。
会有更多年轻人看到这些营销，看到这些文化，看到五菱。
然后把接力延续下去。
不需要做的更多，这就已经上了王道。
开始漂移。
