探岳1.4t跟crv怎么选（为啥不能接受1.4T的探岳）

探岳1.4t跟crv怎么选（为啥不能接受1.4T的探岳）探岳由于是中型SUV，所以指导价要比紧凑型SUV本田CRV贵一点，不过探岳的终端优惠比较大，所以1.4T探岳和低配1.5T的CRV实际价格相仿，配置方面大众要比本田厚道很多，我这车比之前看的CRV多了18寸轮毂、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、带位置记忆功能的电动后尾门、无钥匙进入和一键启动功能、真皮的方向盘和座椅、带腰部支撑功能的主副驾驶电动调节座椅、功能更丰富的8英寸触控中控屏幕等等。同样是入门款，1.4T的探岳反而像是高配车型。不过本田CRV也有属于它的优势，这车空间表现巨大，后排地板是纯平的。大众探岳后排中间有个凸起，所以座三个人的时候，舒适度不如CRV。在空间可塑性方面，CRV就有点不如探岳了，探岳的后排座椅可以前后18厘米移动，还支持靠背多角度调节和座椅一键放到，所以探岳在空间组合方面更加灵活多变。至于隔音表现、底盘质感和操控感受，德系车是明显优于日

以前我天真地认为，对于汽车而言排量即王道。20万级别的中型轿车和SUV，最起码要用2.0升的引擎才行，至于那些1.5T的车型，都是中看不中用的样子货，开起来肯定不如2.0升的车爽。后来我才渐渐发现，自然吸气发动机的时代已经过去，现在汽车都用涡轮发动机，涡轮发动机虽然基础排量较小，但是峰值扭矩来得更快更足，实际动力爆发性更好。

1.5T的本田CRV零百加速成绩9.3秒，2.0L的日产奇骏零百加速成绩却接近13秒，所以我也开始渐渐接受涡轮增压引擎，并且越来越感觉它很香！我的购车预算不多，如果买1.5T本田CRV的话，我只能买到自动挡最低配两驱舒适版，这车的动力反馈和空间表现我很满意，配置方面却过于寒酸，轮毂是17寸的，座椅是织物材质 手动调节，中控只给配了个5英寸小屏幕，还什么功能都没有，真是“买发动机送车”啊。

之后又看了一下其他热门品牌，日产和丰田的车都是用的2.0升自然吸气引擎，大众的探岳和途岳运用的是1.4T引擎。能接受1.5T的CRV，为何不能接受1.4T的探岳和途岳呢，他们只相差0.1升的排量，大众匹配的还是传动效率更高的双离合变速箱，实际动力表现要强过2.0L的车型。看了下1.4T大众探岳的参数，零百加速成绩同样是9秒级，瞬间对这车充满了信心。对比探岳和途岳，由于探岳运用的变速箱是湿式的，更加高端，而且探岳的外观比途岳更加洋气，所以选择了前者。

简单分享一下我的提车价格，懂行的朋友帮忙看看买贵了没有。探岳1.4T两驱豪华智联版指导价20.49万，谈完之后优惠3.8万，实际裸车16.69万成交。加上购置税、保险、手续费等等，总落地价合计19.55万，这里面包含2699元的双保套餐，还赠送了全车贴膜和脚垫。

探岳由于是中型SUV，所以指导价要比紧凑型SUV本田CRV贵一点，不过探岳的终端优惠比较大，所以1.4T探岳和低配1.5T的CRV实际价格相仿，配置方面大众要比本田厚道很多，我这车比之前看的CRV多了18寸轮毂、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、带位置记忆功能的电动后尾门、无钥匙进入和一键启动功能、真皮的方向盘和座椅、带腰部支撑功能的主副驾驶电动调节座椅、功能更丰富的8英寸触控中控屏幕等等。同样是入门款，1.4T的探岳反而像是高配车型。

不过本田CRV也有属于它的优势，这车空间表现巨大，后排地板是纯平的。大众探岳后排中间有个凸起，所以座三个人的时候，舒适度不如CRV。在空间可塑性方面，CRV就有点不如探岳了，探岳的后排座椅可以前后18厘米移动，还支持靠背多角度调节和座椅一键放到，所以探岳在空间组合方面更加灵活多变。

至于隔音表现、底盘质感和操控感受，德系车是明显优于日系车的，探岳开起来底盘很扎实，舒适度非常高。CRV皮实耐用，却多少缺乏点高级感。目前我的探岳开了1500公里，平均百公里油耗7.3升，知道本田CRV很省油，但我的1.4T探岳燃油经济性也不差吧。总体来说，1.4T探岳还是很香的，小排量涡轮车调教好了，确实比传统自然吸气车型动力强劲，还格外省油。#探岳三周年#