消防车属于特种车几类（消防车分类）

消防车属于特种车几类（消防车分类）2、按照泵的工作压力分类，分为低压泵消防车（额定工作压力大于等于1兆帕且小于1.6兆帕），中压泵消防车（额定工作压力大于等于1.6兆帕且小于3兆帕），中低压泵消防车，高压泵消防车（额定工作压力大于等于4兆帕），高中低压泵消防车和超高压泵消防车（额定工作压力大于等于10兆帕）。1、根据水罐容积、乘员数量、车体重量和器材装备的携行能力，分为轻型消防车、中型水罐消防车和重型水罐消防车。通常我们将大功率、多用途、短轴距、高性能、智能化、多乘员的轻型或中型水罐消防车（或泡沫消防车）称为主战消防车，将载水量大于10吨的重型水罐消防车称为供水消防车，并划入战勤保障类消防车。灭火消防车是指在灭火救援现场主要用于各类火灾扑救功能的消防车，按照用途功能分类主要包含：水罐消防车、泡沫消防车、压缩空气泡沫消防车、泡沫干粉联用消防车和干粉消防车等5个品种。（一）水罐消防车由底盘、乘员室、容罐、泵及管路、功率输出及传

消防车的分类方法有很多，但最常用的分类方法主要是依据《城市消防站建设标准》，按照功能用途将消防车划分为：灭火消防车、举高消防车、专勤消防车、战勤保障消防车，共4大类、约30种。此外，也有部分标准将机场消防车作为第5大类，也有部分标准将消防摩托、消防舟艇等装备视为消防车辆装备。正在修订的消防车标准还将消防车按结构特征，又分为罐类消防车、举高类消防车、特种类消防车3大类。

国际上对消防车分类还没有公认的统一方法，国外常见的是将消防车分为：城市消防车、工业消防车和机场消防车。

综上所述，小编认为消防车的分类方法有很多标准，我们不用全都掌握，了解大概即可。本文主要针对最常用的4大类消防车辆进行简要介绍。

一、灭火消防车

灭火消防车是指在灭火救援现场主要用于各类火灾扑救功能的消防车，按照用途功能分类主要包含：水罐消防车、泡沫消防车、压缩空气泡沫消防车、泡沫干粉联用消防车和干粉消防车等5个品种。

（一）水罐消防车

由底盘、乘员室、容罐、泵及管路、功率输出及传动装置、附加电器、消防器材及固定装置组成。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水；在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是一种常备的消防车辆。水罐消防车的常用分类方法有：

1、根据水罐容积、乘员数量、车体重量和器材装备的携行能力，分为轻型消防车、中型水罐消防车和重型水罐消防车。通常我们将大功率、多用途、短轴距、高性能、智能化、多乘员的轻型或中型水罐消防车（或泡沫消防车）称为主战消防车，将载水量大于10吨的重型水罐消防车称为供水消防车，并划入战勤保障类消防车。

2、按照泵的工作压力分类，分为低压泵消防车（额定工作压力大于等于1兆帕且小于1.6兆帕），中压泵消防车（额定工作压力大于等于1.6兆帕且小于3兆帕），中低压泵消防车，高压泵消防车（额定工作压力大于等于4兆帕），高中低压泵消防车和超高压泵消防车（额定工作压力大于等于10兆帕）。

上述水罐车的分类界定仅供参考，不同教材可能存在差异！水罐消防车还有其他分类方法，由于不常用，这里不再赘述。

（二）泡沫消防车

这里所说的泡沫消防车一般是指不带空气压缩机（不能使用A类泡沫）的B类泡沫消防车，是在水罐消防车的结构基础上，增加泡沫液罐以及配套泡沫混合、泡沫产生系统组成，可喷射泡沫扑救易燃、可燃液体火灾的消防车辆。目前也是主流的主战类消防车，其分类方式与水罐车相同，主要从泵的压力、流量上分类，或从载液容量上分类，暂时无具体的分类标准。通常我们谈B类泡沫消防车时，需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置上的不同，其中泡沫供给方式分为自吸式（负压式）和正压式；比例混合方式分为手动机械式和电子手自一体式；泡沫发生装置分为低倍数泡沫发生装置和高倍数泡沫发生装置（暴雪装置）。

先说泡沫原液的供给方式：

1、自吸式（负压式）泡沫供给方式是最常见的泡沫消防车供给方式，也叫环泵式比例混合系统，即泡沫原液从泡沫罐通过管路连接至消防泵的前端，利用消防泵吸水（涉水）时产生的负压，将泡沫原液吸入消防泵并与水进行混合产生泡沫混合液，再经消防泡沫枪、炮和勾管等发生装置吸入空气最终产生泡沫。

2、正压式泡沫供给方式多用于国外进口的工业泡沫消防车，即泡沫液从泡沫罐通过管路连接单独的泵（通常是液压泵或齿轮泵），将泡沫液吸入并输送到消防水泵的后端（出水口位置），再与水进行混合产生泡沫混合液。这种供给方式，可单独控制泡沫的混合比例，实现一台消防车可部分出水口打水，同时部分出水口打泡沫，泡沫供给的方式更加灵活！最主要是车体自带的喷水保护系统可一直打水、不用打泡沫。

再说比例混合器的区别：

1、机械手动式比例混合器，构造非常简单，就是通过阀门打开的大小（对应表盘上的比例）控制泡沫原液的流量，从而实现配比相应的泡沫。比例混合器的表盘刻度，通常用4、8、16、32、64等数字表示，代表使用6型泡沫出水口使用的混合液流量，例如使用1支PQ8泡沫枪时，比例混合器就对应8，2支PQ8泡沫枪时就对应16，使用32型泡沫炮时就对应32。这里额外补充的知识就是，消防队在B类消防车内使用的基本都是6型的B类泡沫，很少有使用3型的泡沫，如果真使用3型泡沫，则泡沫比例混合器就减半使用即可，例如使用3型泡沫出1支PQ8泡沫枪时，比例混合器就对应4。

2、电子手动泡沫比例混合器，就是用电子面板代替机械表盘，其混合比例只有区间范围，通过电子开关进行调整对应的比例即可。电子自动泡沫比例混合器，就是在上述基础上更加先进一些，只需要调整好泡沫的类型即可，比例混合器会自动根据流量大小进行自动调节混合比例。这类比例混合器多用于A、B类压缩空气泡沫消防车。

（三）压缩空气泡沫消防车

是指装置了压缩空气泡沫系统（我们常说的CAFS系统，也就是空气压缩机），与水罐消防车和普通的B类泡沫消防车相比，具有灭火效率高、用水少、环保、可高层和远距离输送等优点。此类消防车通常装载的泡沫为A类泡沫（一些国外先进的压缩空气泡沫消防车也可以装载B类的轻水泡沫，一样能打出A类泡沫的效果，同时还能扑救B类火灾）。

此类消防车暂时没有再进一步的分类划分。在使用过程中，我们经常会提到：干泡沫、湿泡沫和中等泡沫等术语，这些都不是此类消防车的分类，而是打泡沫方式上的不同。简单的说，该车的泡沫比例混合范围为0.3%—1%，使用不同的比例，就会有不同的干湿程度，具体如下：

1、湿泡沫。当使用0.3%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:300，水较多，这种情况下喷出的空气含量小（一会说完干泡沫，我们再说空气比例），打出的就是湿泡沫，特点就是流动性好、附着力相对较差的泡沫，通常呈普通B类泡沫状（但要比B类泡沫节省，因为比例泡沫与水的比例是1:16），可以扑救A类或B类火灾。

2、干泡沫。当使用1%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:100，水较少，这种情况下喷出的空气含量大，打出的就是干泡沫，特点就是流动性差、附着力较强的泡沫，通常呈雪花状，泡沫析水时间长，能够在垂直表面上长时间停留，适合扑救建筑类火灾。

3、中等泡沫。当泡沫混合比例介于0.3%—1%之间时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，通常呈絮状，适合扑救A类及燃烧猛烈的建筑火灾。

再谈一下“水气比”。它是指产生泡沫时，混合液中水的体积与空气的体积比。泡沫的干湿度，取决于水气比，空气的比例越大，泡沫越干。在一定范围内，泡沫原液与水的混合比例对泡沫的干湿度作用并不明显（试想1:300与1:100能有多大区别），之所以有明显的干湿度，就是因为在调节泡沫比例时，CAFS系统会自动调节空气比例，让水气比发生变化。通过干泡沫、中等泡沫和湿泡沫的水气比分为为1:12、1:10和1:7。

由于压力空气和泡沫液的作用，管道（水带）内空气可占85%左右，系统形成高度气泡化的泡沫，1滴水可形成7个气泡，因此泡沫灭火效率是纯水的5—7倍，装载3吨水的压缩空气泡沫消防车的灭火功效相当于15吨—21吨水的普通水罐消防车（这也是这类消防车为什么也叫“一七”式消防车）。发达国家和国内发达城市均使用此类消防车，目的就是减少水渍损失，提升灭火效能。

再谈一下压缩空气泡沫消防车与普通B类泡沫消防车的区别，其实最大的区别在于是否安装了CAFS系统，最终的表现是，前者泡沫发泡是通过空气压缩机完成的，在出水口部位已经完成发泡，所以水带里面有很大一部分是空气（已经是发完泡的泡沫），发泡倍数较高，水带比较轻，适合高层供液；而后者出水口和水带里面是混合液，在枪口部位才能完成发泡，水带比较重，同时枪口吸入的空气较少，发泡的倍数较低。

（四）泡沫干粉联用消防车

此类消防车的车载装备和灭火剂是普通泡沫消防车和干粉消防车的组合。它既可以同时喷射泡沫灭火剂和干粉灭火剂，又可以单独使用其中任何一种灭火剂，适用于扑救可燃气体（单独使用干粉）、遇水反应的特殊物质（单独使用干粉）、易燃液体、有机溶剂和电气设备（单独使用干粉）以及一般物质火灾。

由于适用范围广，因此配备数量比单纯的干粉车要多。此类消防车暂时也没有再进一步的分类划分，关于泡沫方面可查阅泡沫泡沫消防车，干粉部分可查阅干粉消防车，这里也不再过多介绍。

（五）干粉消防车

主要装备干粉灭火剂罐、干粉喷射装置和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体。可燃气体火灾、遇水反应的特殊物质、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工厂管道火灾，扑救效果尤为显著，是石油化工企业常备的消防车。

一般情况下，干粉消防车内都会有多个氮气储罐，需要定期查看储罐压力，定期补充氮气，定期喷射干粉，防止干粉结块，堵塞管路。此外，干粉消防车或泡沫干粉联用消防车，还能够在工艺处置中发挥向储罐内注射氮气（通过储罐氮封的工艺管线接口），实现“氮封”的功能，这是其他类消防车所不能具备的。

二、举高消防车

举高消防车是指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，在灭火救援现场可进行登高灭火和救援的消防车，按照用途功能分类主要包含：云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车等3个品种。

（一）云梯消防车

指装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台及灭火装置的举高消防车（也是我们通常说的直臂云梯消防车），适用于楼层建筑火灾扑救和营救被困人员，或高空救援、水域横跨救援及社会救助中使用。

此类消防车具有救援效率高的特点，特别是一个部位有多人被困时，不用移动、旋转就可快速营救（实际使用过程中，经常利用工作平台和升降斗运送被困人员，被困人少时可以，被困人多时则是错误的做法，应该让被救人员自行从云梯中疏散，平台和升降斗是运送那些受伤无法移动或昏迷的人员使用的）。

此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，只是部分云梯消防车装配了水罐、水泵或泡沫系统，部分云梯车只留有水炮和水带接口（不装配水罐和水泵）。

（二）登高平台消防车

指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。车上设有工作平台和消防水炮（水枪接口），供消防员进行登高灭火和救援使用，其功能与基本与云梯消防车相同，不同的是，优点有操作灵活，对环境的适应能力强，可以绕过部分障碍进行操作；缺点是营救被困人员只能通过工作平台（一般只能乘坐1-4人）、反复升降伸缩臂架运送被困人员，救援效率低（建议在实际作战中，应结合周边环境，可将被困人员先转移至毗邻建筑的楼顶，以便减少升降伸缩臂架的时间）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（三）举高喷射消防车

指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。消防人员可在地面遥控操作臂架及顶端的灭火喷射装置，从而实现在空中最佳的灭火角度进行喷射，适用于石油化工火灾和高层建筑外墙火灾以及需要从外部进攻的建筑火灾。

此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，通常情况下，都装配有普通泡沫消防车的相关装置，水泵的性能（压力和流量）相对较好，部分举高喷射消防车还装配了干粉系统，实现多种灭火剂同时喷射的效果（就是我们常说的“三项”射流消防车，包含水、干粉和灭火添加剂）

三、专勤消防车

专勤消防车是指担负除灭火和保障之外的某专项消防技术作业的消防车。按照用途功能分类主要包含：抢险救援消防车、照明消防车、排烟消防车、化学事故抢险救援、防化洗消消防车、核生化侦检消防车、通信指挥消防车等7个品种，同时 也有部分标准将消防坦克（装甲消防车）、消防舟艇、勘察消防车、宣传消防车和消防直升机等车辆装备纳入专勤消防车范畴。

（一）抢险救援消防车

主要是为火灾和各种事故现场提供各种抢险救援器材和物资的特种消防车，此类消防车一般装配起吊、牵引、发电、照明等功能，并能够装载大量先进的抢险救援工作和器材（包括各种液压破拆组合工具，好一点的抢险救援车还自带液压系统，提供较强的液压动力源；各类破拆器材；救生气垫、躯体肢体固定气囊、消防梯等救生器材；各类堵漏、无火花工具、移动供气源和排烟器材等）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（二）照明消防车

指以灭火救援现场照明为主要功能的特种消防车，简称照明消防车。根据标准要求，照明距离一般在100米左右、35度范围内照明强度不低于5lx，照明灯总功率一般为4kw—40kw。通常情况下，车上还配备移动照明灯组、月球灯、发电动力源等。部分车辆还配备了起吊、牵引和排烟器材装备（有的厂家也称其为排烟照明消防车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（三）排烟消防车

指以排烟、通风为主要目的的特种消防车，简称排烟消防车。根据排烟量的大小，采用不同型号的底盘和排烟机（近年来，部分厂家还研发了窝喷吹扫排烟系统，用于正压排烟），目前国内排烟车的排烟风量为30000m³/h—380000m³/h，一般负压的排烟能力在30000m³/h左右，窝喷正压送风排烟可达到380000m³/h左右。负压排烟多用于地下工程和井下场所，正压送风排烟多用于地上建筑（隧道）和危化品气体（蒸汽）泄漏边缘区域的吹扫。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（四）化学事故抢险救援消防车

指在化学危险品泄漏事故现场用于堵漏抢险和为人员、装备和场地洗消的消防车。车上配备各类防化防护装备、堵漏器材、输转器材、洗消器材、简易洗消帐篷和洗消剂等，车体一般设有可清洗地面的喷头和卷盘式快速洗消枪。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（五）防化洗消消防车

指在化学危险品泄漏事故现场用于人员和装备洗消的消防车。车上配备各类输转器材、洗消器材、洗消帐篷和洗消剂，车载带有加热和搅拌功能的容罐，确保洗消剂（部分洗消剂是有温度要求的）发挥作用。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（六）核生化侦检消防车

也称NBC侦检消防车，指在核生化事故现场检查核放射源种类、强度以及生物或化学等军事毒剂的种类、浓度的特种消防车。通常情况下，车内配备各类可移动式侦检装备和检测仪器，以及可用于检测样品种类的独立系统或可将样品检测传输至检测中心的检测系统。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（七）通信指挥消防车

指在灭火救援现场用于通信网络搭建、数据传输、图像播放、运行各类灭火救援辅助指挥系统和提供指挥员会商研判场地的特种消防车。一般情况下，可建立卫星通信（分动中通和静中通两种）、公网通信、架设中继台和各类局域网络。上图为方舱式的通信指挥车（目前比较常用和先进的），还有利用中巴、大巴车改装的通信指挥车。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

四、战勤保障消防车

战勤保障消防车是指用于保障灭火救援工作顺利、持续开展的消防车，按照用途功能分类主要包含：供气消防车、器材消防车、供液消防车、供水消防车、自装卸式消防车（含器材保障、生活保障、供气、供液等集装箱）、装备抢修车、饮食保障车、加油车、运兵车、宿营车、卫勤保障车、发电车、淋浴车、工程机械车辆（挖掘机、铲车等）等14个品种。

（一）供气消防车

指在灭火救援现场为空气呼吸器气瓶及气动工具供气的保障类消防车。车上一般装载空气压缩机、空气过滤系统、循环式压缩机补气系统、循环式钢瓶补气系统、充瓶控制系统、充气防爆箱六部分，可选配装载发电照明设施、备用气瓶储存架。为了确保提供的压缩空气符合使用要求，高压空气压缩机宜采用国际先进的螺旋式分离器，保证空气清洁。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（二）器材消防车

指在灭火救援现场提供器材装备保障的消防车。车内配备大量器材装备，与抢险救援消防车最大的区别在于车内装载容量较大，抢险救援车器材摆放优先考虑快速展开、方便取放，且车载部分起吊、牵引、照明灯抢险功能；而器材消防车优先考虑装载器材的数量和种类，用于长时间作战保障，部分车辆以消耗类常规器材为主，部分车辆还会携带各类特种器材，相当于一个移动的器材库。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（三）供液消防车

指在大型石油化工火灾现场传送各类泡沫灭火剂的消防车。车内装载泡沫灭火剂容罐（一般大于10吨，部分容罐采取分割措施以便装载不同类型的泡沫原液）、配备泡沫液输转泵（一般流量在5—11L/S左右，供液距离在200米左右，主要是考虑在输转过程中让泡沫发泡）、配备吸液装置（深度不大于3米，时间不大于30秒，流量5L/S左右）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（四）供水消防车

指在灭火救援现场为前方主战车（包含水罐主战、泡沫主战和举高类主战等）供水的水罐消防车，一般具有大容量（一次性载至少10吨以上，多数在25吨左右，部分还有50吨的重型载水车）、大流量（一般采用60L/S以上的水泵）等特点。

近年来，消防又引进了远程供水系统（小编认为也应该划为供水类消防车，此类消防车由吸水泵、加压泵和水带铺设车组成，一般分为3公里和6公里两种极限供水距离，流量一般在200L/S左右，是目前最先进的供水系统，主要用于石油化工类火灾和用水量较大的火灾以及洪涝排水现场使用）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（五）自装卸式消防车

指采用一个车辆底盘和多个自装卸式集装箱（含器材保障、生活保障、供气、供液等集装箱模块），从而提高车辆底盘的使用率和减少消防站车库面积的消防车（因为各类模块在某一现场不会同时使用，所有接警后，可根据需要装载某一模块，赶赴现场实施保障）。此类消防车主要是根据集装箱模块的种类进行划分，这里不再赘述。

（六）装备抢修车

指灭火救援现场担负消防车辆和器材装备应急抢险的保障类消防车。一般情况下，可以自带供电、供气、焊接设备，配备各类抢修器材和工具以及各类常见零部件。可用于现场、野外的抢修，也可用于车辆季节性保养、维修等。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（七）饮食保障车

指灭火救援现场担负餐饮保障的消防车。一般情况下，配备各类炊具、炉灶和简易的座椅。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（八）加油车

指在灭火救援现场担负油料运输、装卸加载的保障类消防车。一般容罐设有隔层，可同时装载不同型号的汽油和柴油，配有卷盘油管、加油枪、油表等，可现场加油。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（九）运兵车

指向灭火救援现场运输作战人员的车辆，一般分为平板车、中巴车和大客车等。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（十）宿营车

指在灭火救援时间较长的现场，可借助车体搭建营房（帐篷），安置简易床垫，用于作战人员住宿休息的车辆（外形一般与平板车相似，部分也有用长途卧铺客车改装的宿营车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（十一）卫勤保障车

指在灭火救援现场提供卫生医疗保障的车辆（消防队通常配备的救护车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（十二）发电车

指为灭火救援现场提供电力保障的车辆，一般具有发电功率大（一般可达到500千瓦，供800户常规用电）、工作时间长等特点（一般还可保障各类建筑的供电）。部分车辆还会随车配备可移动的发电机组和照明灯组。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（十三）淋浴车

指在大型地质、地震、洪涝灾害事故现场，为长时间作战人员提供洗浴场所的保障车辆（一般采取集装箱式，带有自加热功能，不同于洗消车的公众洗消帐篷，不带污水处理、收集功能）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

（十四）工程机械车辆

指在灭火救援现场用于清理障碍的工程机械车辆，主要包括：挖掘机、铲车、吊车和针对消防破拆改装的强臂破拆车等。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。

综上所述，消防车的分类方法有很多，但最常用的分类方法主要是按照功能用途，依据《城市消防站建设标准》，将消防车划分为：灭火消防车、举高消防车、专勤消防车、战勤保障消防车4大类。

其中，灭火消防车主要包含：水罐消防车、泡沫消防车、压缩空气泡沫消防车、泡沫干粉联用消防车和干粉消防车等5个品种；举高消防车主要包含：云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车等3个品种；专勤消防车主要包含：抢险救援消防车、照明消防车、排烟消防车、化学事故抢险救援、防化洗消消防车、核生化侦检消防车、通信指挥消防车等7个品种；战勤保障消防车主要包含：供气消防车、器材消防车、供液消防车、供水消防车、自装卸式消防车（含器材保障、生活保障、供气、供液等集装箱）、装备抢修车、饮食保障车、加油车、运兵车、宿营车、卫勤保障车、发电车、淋浴车、工程机械车辆（挖掘机、铲车等）等14个品种。