世界上最大的空客生产商（行业民机也玩风投）

世界上最大的空客生产商（行业民机也玩风投）2015 年6 月，保罗·埃雷蒙科被任命为空客集团硅谷技术与业务创新中心的首席执行官，负责探索硅谷的新技术、新商业模式及新想法进行技术转化工作。他曾担任Google 的先进技术和项目（ATAP）组织的工程总监，负责Ara 项目的所有工程，设计和市场活动。在此之前，埃雷蒙科是摩托罗拉副总裁，在那里他构思并领导了Ara 的发展，该项目是创建一个模块化智能手机平台，目标是为未来50 亿人提供移动互联网。在加入摩托罗拉和谷歌之前，他在国防高级研究项目局（DARPA）领导了战术技术办公室（TTO）。TTO 是DARPA 的系统办公室，负责所有X 平面、航天器、地面车辆和机器人项目。此前，他发展并领导DARPA 的先进设计和制造计划组合项目。埃雷蒙科曾被国防部长办公室授予杰出公共服务奖章，并被评为2015 年《财富》杂志十大技术领导人之一。在职业生涯早期，他是一名航空航天设计工程师，无人驾驶飞机项目的

成立新公司投资最有远见的航空航天企业家

2015 年3 月，空客集团首席执行官汤姆·恩德斯带领大型执行团队造访硅谷，调查空客集团围绕创新能做什么，之后5 月份便宣布在硅谷成立全新公司，招募了首席执行官。

空客集团A3 （“A-Cubed”）硅谷技术与业务创新中心总部位于硅谷，是一个为提高新技术突破及转化效率和投资风险评估能力的优化组织，同时与空客集团核心业务保持紧密的关联。A3 负责利用硅谷生态系统寻求技术、商业模式、制造模式和其他类型的颠覆性创新机会，以满足空客集团及其业务部门和工业界颠覆性创新目标的需求。在管理团队全面配置后，A3 公司将专注推出一系列项目，目标是快速提供示范产品，以及支持空客集团在硅谷和全球的快速合作试点。

A-Cubed 公司Logo

伴随A3 成立的风险投资基金初始投资承诺为1.5 亿美元，该基金的使命是确定并投资全球航空航天生态系统中最有远见的企业家，投资于全球和集团感兴趣的有前途、具有颠覆性和创新的商业机会。风险投资基金是一个独立风投公司，空客集团是唯一有限合伙人，仅投资资本，不参与风投公司的管理。风险投资基金的首席执行官是投资委员，在其之上没有其他委员，有决策投资行动的自由。

除了负责长期新技术和概念的孵化任务外，A3 还将为风险投资公司的尽职调查提供技术支持，并为投资组合公司提供专项技术知识。风险投资基金将主要负责对成熟产品的投资。

目前，空客集团已完成了硅谷技术与业务创新中心和风险投资基金核心领导团队的建立。

组建新团队只有十分之一员工来自空客集团

2015 年6 月，保罗·埃雷蒙科被任命为空客集团硅谷技术与业务创新中心的首席执行官，负责探索硅谷的新技术、新商业模式及新想法进行技术转化工作。他曾担任Google 的先进技术和项目（ATAP）组织的工程总监，负责Ara 项目的所有工程，设计和市场活动。在此之前，埃雷蒙科是摩托罗拉副总裁，在那里他构思并领导了Ara 的发展，该项目是创建一个模块化智能手机平台，目标是为未来50 亿人提供移动互联网。在加入摩托罗拉和谷歌之前，他在国防高级研究项目局（DARPA）领导了战术技术办公室（TTO）。TTO 是DARPA 的系统办公室，负责所有X 平面、航天器、地面车辆和机器人项目。此前，他发展并领导DARPA 的先进设计和制造计划组合项目。埃雷蒙科曾被国防部长办公室授予杰出公共服务奖章，并被评为2015 年《财富》杂志十大技术领导人之一。在职业生涯早期，他是一名航空航天设计工程师，无人驾驶飞机项目的总工程师，也是技术、创新和并购战略的管理顾问。他获有麻省理工学院和加州理工学院的航空学学士和硕士学位，以及乔治城大学的法律学位。

今年6 月，埃雷蒙科又被任命为空客集团的首席技术官。

空客集团首席技术官保罗·埃雷蒙科

54 岁的蒂姆·东布罗夫斯基于2015 年6 月被任命为空客集团风险投资公司的首席执行官。在此之前，他是风险投资公司Andreessen Horowitz的合伙人，从2011 年开始，专注于企业投资组合公司的发展。东布罗夫斯基在2009 年至2011 年担任Teradata - Aster 数据系统全球业务发展总监，在那里他通过战略业务咨询和联盟带领公司走向企业级销售。2007 年到2009 年，他在惠普（HP）公司担任Opsware 公司全球业务咨询总监，负责IT 管理和业务咨询；然后担任全球业务发展总监，代表HP 软件负责管理250 个国际账户和合作伙伴的销售活动。除了大量的风险投资和业务开发经验外，东布罗夫斯基还积累了丰富的航空航天领域的经验。1993 年至2007 年，他在Parametric 技术公司（PTC）从事国防、卫星和无人机项目。1990 至1993 年，在Goodrich 从事商业飞机业务。1985 年至1990 年，在西科斯基公司从事军用直升机项目。他的职业生涯开始于1982 年，在西门子PLM、麦道公司担任CAD / CAM 应用程序分析师和开发人员。东布罗夫斯基毕业于克利夫兰州立大学，获得工业工程学理学士学位。

创新中心只有十分之一的人来自空客集团，团队成员大都是硅谷本地的新鲜血液。除了保罗·埃雷蒙科，A3 领导团队还有他的副手来自空客集团的爱德华多·多明格斯-门，他曾是负责精益制造和供应链开发实施的高级主管。其他主要成员包括：担任自主飞行的项目主管罗丹·莱索夫，他从Airware 加入A3，之前负责Zee.Aero 的飞行软件开发；担任A3 总顾问的约书亚·沃克，他同时还担任创新项目的法律主管。约书亚曾是Lex Machina 的创始人，Lex Machina 是一家专注于将大数据分析应用于法律决策的初创公司，也是Greenberg Traurig 律师事务所的合伙人和斯坦福大学和伯克利大学的教授；担任先进设计和制造的项目主管Zsolt，他曾是MetaMorph 公司研发和产品战略主管。

风险投资基金的核心领导团队包括蒂姆·东布罗夫斯基，来自德国电信公司Accel Partners 和T-Venture 的风险投资合伙人科瓦莱宁·马基加维，以及担任首席运营官的托马斯·德阿吕安，此前他曾在中国的空客公司和图卢兹担任管理职务。

业务已启动开发下一代商用货物运输无人机

成立6 个月后，技术与业务创新中心和风险投资基金便快速运作，创新项目和风险投资项目已向外界公开亮相。

今年1 月17 日，空客集团的首席执行官汤姆·恩德斯宣布，空客集团硅谷技术与业务创新中心将启动与共享乘租服务应用开发商优步（Uber）的合作，为按需运输服务提供空客H125 和H130 轻型直升机服务，与优步合作的目的是为直升机运营商提供一种新的商业模式服务更广泛的客户群。

8 月，空客集团在其官网公布了构造未来空中城市的绚丽构想：无人机自动运输系统以及网约飞行出租车服务。该计划的主要研发任务由A3 负责，研制一个代号为Vahana（在印度巴利语中是“运载、负担”的意思）的自动飞行交通平台，既可以运送乘客也可以运送货物。A3 的项目负责人罗丹·莱索夫在空客企业内刊中表示，在2017 年把Vahana送上天是有可能做到的，因为它所需的各项技术“大多已经存在了”，包括电池、发动机和基本的航空电子设备，目前面临的最大挑战之一是开发出一款综合性的避障系统——它就像帮助谷歌自动驾驶汽车在道路上行驶的那套系统，只不过是针对空中交通工具进行优化。2016 年2 月，被称为“Skyways”的测试项目获得新加坡民用航空局批准，允许空客直升机公司从2017 年开始在新加坡国立大学的校园里测试无人机送货服务。

空客Vahana自动飞行交通平台

从长远来看，Vahana 的终极目标是组建能够运送乘客的共享乘租式自动飞行车队CityAirbus，消费者将能通过智能手机“打飞的”前往目的地。

2016 年1 月，空客风险投资基金宣布了其首个风险投资项目，投资位于亚利桑那州凤凰城的汽车公司Local Motors。

Local Motors 公司于2007 年在亚利桑那州凤凰城成立，是世界首家3D 打印汽车生产商。2014 年9 月，该公司首次在现场3D 打印了一辆汽车并成功试驾。近两年，该公司与众多合作伙伴合作，将3D 打印汽车推向市场。Local Motors 公司与IBM 合作，通过IBM Watson 将物联网技术整合到3D 打印汽车中；与西门子公司合作，通过Solid Edge 提供CAD 建模；与IDEO 合作改进Local Motors 实验室；与SABIC 合作进一步改进材料。

该公司真正可上路的LM3D Swim3D 打印汽车预计将会在2016 年末正式发售。据了解，这款车除了关键部件，比如发动机等，使用常规部件之外，其它部分的75%都是用塑料或者碳纤维材料3D 打印。正是借助直接数字化制造（DDM）技术，Local Motors 公司才能够以整个汽车行业无与伦比的速度创造出一款全新的汽车。Local Motors 公司运营着一个不断增长的全球微型工厂网络，综合了开放式创新研发和微型制造模式。由空客风险投资基金投资的资金将用于该公司在德国设立微型工厂和实验室，重点涉及航空航天领域。

外界对于Local Motors 在未来几年的发展抱有相当大的期望。根据蒂姆·东布罗夫斯基的说法，这是一个创新的机遇，虽然单纯从业务上看，Local Motors 与空客匹配得似乎并不那么完美，但是Local Motors 的发展模式是专注于众包式的工程设计，非常适合分布式的工厂制造。空客风险投资基金的兴趣更大程度上应该是该公司迅速制造产品的制造模式。

首次投资宣布两个月后，风险投资基金和Local Motors 就推出了第一个联合试点项目，共同开发下一代商用货物运输无人机。项目运作将采取众包式团队合作方式开展，即采取一个公开竞争的方式以便为识别和设计优质无人机构型方案提供机会。竞争方案的设计基础是空客集团混合动力无人驾驶验证机Quadcruiser，该验证机拥有固定翼飞机的飞行速度和巡航效率，并拥有直升机的垂直起降能力，例如可以将紧急医疗用品运输到传统运输方式无法到达的地点。20 个方案从 425 个参赛方案中脱颖而出，获选方案将提交评审，然后才可能成为工业计划的一部分。业余爱好者和专业人士都可以参与，各类赢家将获得总金额为117500 美元奖励。

编辑｜孙力

校对｜李琰

出品｜中国商飞新闻中心

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