第三代名爵6前防撞梁（但是后翼子板被切割过）

第三代名爵6前防撞梁（但是后翼子板被切割过）卖家报价：8万新车指导价：11.98万出厂日期：2019年6月上牌日期：2019年8月表显里程：4.2万公里

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师二鹏。曾经的我也是一位修车界的扛把子，经历了岁月的磨练，在机缘巧合之下成为了一名二手车检测师。竭力维护大家的购车权益是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。不知道大家有没有遇到过这种情况，平时开车的时候并没有出多大的事故，但是车子被不明物体砸到，或者戳到，拿去修理，修好之后居然成了事故车？最近二鹏我就检测了一辆这种车子。

前天我收到一位粉丝大哥的委托，到四川乐山去帮他检测一辆名爵6。但是听大哥说这辆车现在是脱保状态，意思就是没有任何保险，不能上路，所以就不能开到修理厂去检测底盘，所以客户大哥跟我说不用看底盘。

到了目的地后，就联系了粉丝大哥出来接我，大哥在现场简单和我沟通了一下，说他自己对车什么都不懂，怕买到事故车，所以就找了我过来检测一下。而今天这辆名爵6也是某平台的全国购车辆，不过该平台的检测报告看着比较含糊，虽然是大平台，但大哥还是不太放心。那今天既然我来了，肯定要给大哥看明白。下面咱们先来了解下车辆的基本信息。

车辆年款：2019款 名爵6 20T 自动运动版

出厂日期：2019年6月

上牌日期：2019年8月

表显里程：4.2万公里

新车指导价：11.98万

卖家报价：8万

这款名爵6当时新车大概有1万多的优惠，落地价也就是12万左右的样子，现在开了2年卖8万，比新车节约了4万块，还是比较有性价比的。而且目前我看了外观一圈，没有发现明显的修复或者改装，接下来就开始检查细节吧。

首先还是从车头开始检测，可以看到水箱框架没有拆卸痕迹，也没有更换或破损，前防撞梁没有变形和拆卸，两大灯也没有任何拆卸，且日期都为正常，简单判断车头没有发生比较严重的碰撞。

话说现在的国产车骨架做工还是比较不错的，好歹纵梁上面也给喷漆了（原厂喷漆），二鹏我经常检测的一些合资车，很多车的纵梁都没有喷漆，只是做了防锈处理。这辆名爵6的机舱结构相对比较简单，能很直观地检测到纵梁有没有问题，目前检测的纵梁和减震包都没有发现什么问题。可以进一步排除车头存在事故的嫌疑了。

接着检测左侧覆盖件，没有发现喷漆修复，只发现了一些小划痕，这都是正常使用车辆的现象，毕竟是二手车，肯定不能像新车那样看待。主要还是要看ABC柱的状态，经过仔细检测没有发现任何问题。

随后检测到左侧后翼版没有喷漆修复，导水槽的连接胶条也没有任何问题，接着检测车尾部分，后机盖和保险杠连漆都没补过，里面的结构件一般都没有问题，备胎槽里检测之后一切正常。

之前粉丝大哥说销售跟他说右侧的后翼子板有喷漆修复，所以这里得仔细检查一下。我先检查了导水槽连接处，没有什么问题，又接着拿出辅助设备测了一下漆面数值，也都是只有喷漆的数值，没有达到钣金的数值。

但是在检测轮眉的时候，二鹏我发现了异常现象，光看辅助设备的数值和漆面，二鹏我相信大多数朋友都不会多想。但是在经验丰富的二鹏直觉下，觉得这里应该是有问题的，第一：正常喷漆怎么会喷到门槛内侧；第二：既然是喷漆了，那数值怎么可能才只有50多微米？正常情况，应该都是在100微米以上才对嘛。第三：检测数值不稳定，一节120、一节40、一节110、一节50，这就有点离谱了。想要知道到底是什么问题，那就必须拆掉轮眉里面的隔音棉。

这还真是不拆不知道一拆吓一跳啊，真相就在这里：轮眉处小面积切割补洞，面积大概有两根香蕉那么大。这是切割焊接后又抹了黑胶上去，正常的密封胶应该是米白色的才对，所以说外面修的确实很难让人发现问题，但是看不见的地方也就不会再精益求精去修得那么完美了。而因为后翼子板属于不可拆卸的结构件，根据目前的车况是能够定为事故车了。但从翼子板的导水槽正常、切割面积小来看，这里应该是被什么东西戳到了，而且是戳穿了，才导致的切割补洞，不然正常情况下这么小的面积，肯定一个钣金喷漆就修复好了的，怎么可能这么麻烦去切割呢？

二鹏我把车辆切割补洞的位置给大家圈了一下，可以明显地看出来，这里肯定不是因为碰撞事故导致的切割，不然就不可能只有那么小一段了。不过按照定义它毕竟也是事故车的范畴了，虽然这么一点对车辆的安全性没啥影响，但是从价值上肯定有点影响的。要是让一般人来看，肯定是看不出什么问题的，毕竟怎么也想不到，这里会被什么东西戳穿。先记下来吧，一会儿再告诉粉丝大哥，好让他可以拿着这个点去砍砍价。下面来检查发动机部分。

这款名爵6搭载的是一台4缸1.5T发动机，最大马力169，动力还算不错，从市场的反馈来看，问题也不算多。而今天我检测的这辆，目前发动机的气门室盖、进气歧管、排气歧管、发动机棘爪都没有拆卸痕迹，也没有漏油渗油的现象，整体的状态还是很不错的。毕竟也是开了两年而已，有这个表现并不奇怪。下面来检查内饰有无水泡情况。

这款名爵6算是中配车型，内饰整体设计比较简洁，而且配色也很低调，不像顶配那么具有运气气息。不过用料还是蛮有诚意的，用了大量的软皮质材料，不是满满的塑料感，整体好于同价位的合资车。目前内饰的磨损也很小，符合表显得4万多公里。下面来看看细节。

可以看到主驾驶座椅轨道骨架及线束都是正常的，没有拆卸和水泡痕迹；转向管柱光洁如新，没有生锈和打磨的痕迹；保险丝盒正常无泥沙；点烟器座也没有涉水泡水的痕迹。可以排除车辆内饰存在涉水泡水的嫌疑了。

接着我读取了一下车辆的里程数据，可以看到确实是4.2万公里，车子没有调过表。后面粉丝大哥也说了，不用检测底盘，那今天的检测就差不多结束了。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝大哥，粉丝大哥在大哥得知车况之后，表示没想到这里居然还有问题。但二鹏我也做出了说明，虽然这辆车按照国标定义为事故车，但是事故点确实不会有什么大的影响，对安全方面基本没有影响，毕竟只是被什么东西把翼子板戳了个小洞。最后大哥也是个爽快人，没多计较就接受了此事，喊了工作人员安排过户，居然连价也不打算砍了。既然如此，那我也不好多说什么了，收拾好装备就撤了。

可以看到，同款的名爵6运动版，在网上的车源还是比较多的，价格也是五花八门的，不过多数集中在8万多的样子。今天这辆车况其实没什么大问题，就是右后翼子板被戳了一个小洞，比较影响价值，算是小瑕疵车吧。8万块的价格倒也不算贵，但如果换成我买的话，我怎么样也得砍个两三千下来，你们觉得呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家的检测师二鹏，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请微信搜索关注公众号“检车家”，或许我能为您解决问题！

喜欢就赞、不喜欢就喷，二鹏我修车多，读书少，写得不好的地方，还请大家多多担待，咱们下次再见。