迈凯伦最值的车（最不保值的超跑）

迈凯伦最值的车（最不保值的超跑）新车指导价：299.9万表显里程：4845公里车辆年款：2015款 迈凯伦570S Coupe出厂日期：2017年5月上牌日期：2019年3月

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的本名和洋葱很相近，大家就经常错叫我洋葱，久而久之就都这么叫了。以前我是一名汽车修理工，现在经过重重考验终于成为了一名专业的二手车检测技师。今天给大家分享的车型是一款超跑！它的标志跟耐克有点像，大家应该知道是啥了吧。

没错，它就是超跑阵营中很低调但很绅士的车子，并且全身上下都充斥着运动气息，还具有一定的舒适性，它就是迈凯伦！迈凯伦的外形还是非常有辨识度的，跟其它的超跑相比，它的外形更加科幻，所有的部件都是轻量化的，加上蝴蝶门和大量的碳纤维内饰，完全是集合了普通人对于超跑的一切幻想。但是，它确实超跑中保值率最低的一个品牌！有一句话是这么形容的：出门掉套房。

为啥迈凯伦的保值率那么低呢？有一个说法是因为迈凯伦的研发人员喜欢追求极限（当然这也是好事，同价位的超跑中迈凯伦的性能绝对是首屈一指的），有事没事就喜欢研发，研发出来一款不可能拿去吃灰吧，得卖吧？然后又立马开始研发另一款，所以就会出现你刚定的迈凯伦新车还没到手呢，新款就已经出来了，别人肯定都宁愿买新款啊，因此迈凯伦的保值率一直都很低。不过这对于迈凯伦的二手车来说，确实一件大好事！

今天咱们的客户就是看中了迈凯伦的保值率低，所以选择买一辆二手的来开开，能节约不少钱呢！他看上的2015款的570Scoupe，据卖家说，车子除了右后翼子板和右后门有一个小擦刮以外，其它地方都没问题，而且还没做首保。客户也是深知二手车行业的水深，为了安全起见，他委托我们帮他把把关，毕竟也是200万的大件了。这个任务是分配到了洋葱我的头上，那下面咱们就一起去看一看是什么情况吧，首先还是来看看车子的基本信息。

车辆年款：2015款 迈凯伦570S Coupe

出厂日期：2017年5月

上牌日期：2019年3月

表显里程：4845公里

新车指导价：299.9万

卖家报价：205万

我说怎么15款的车子现在都21年了还没做首保，原来17年才出厂，19年才上牌行驶，到现在为止也才开了不到5000公里。看来有钱人的车子确实是多，2年了还没做首保。但是也正是如此，客户才看中这辆车的，公里数少车况有保障。不过这也不一定，按照洋葱我的检测经验来看，一般这种公里数少的二手车，要么车况非常好，要么就是撞了之后原车主马上出手。到底是什么情况，马上就来揭晓。

首先还是先绕车一圈观察外观情况，可以看到左前门有瑕疵，这种情况一般都是路上的小石子弹上去造成的损伤，像这种都无伤大雅了，毕竟车在路上跑，难免都会遇到这种事情，而且车子贴有隐形车衣，有效的降低了对车身漆面的损伤。不过左后翼子板有起泡，但由于车子贴有隐形车衣，无法正确判断到底是漆面起泡还是车衣起泡，想要准确判断就只能把车衣给撕下来，显然现在是不可能的，那等下用设备检车漆面具体情况的时候可以综合周围部件进行判断。

下面拿出专业设备进行漆面具体检测，这时候一般我们会先在车顶取一个基准数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，因为车顶做漆的几率很小，就算发生碰撞事故一般也不会伤到车顶。可以看到车顶的漆面数值达到了接近300微米，是因为它贴了隐形车衣的缘故，所以用设备测漆面的时候会比正常的要高很多，但只要不是某一个点或者几个点高出太多就没什么问题，不妨碍对于车辆外观的检测。

随后可以看到右后翼子板和右后门确实有钣金腻子修复，不过面积不大，而且是一条直线，应该是小剐蹭导致的修复。其它的地方包括左后翼子板周边部件都没有什么问题，说明左后翼子板处的起泡不是因为车漆的原因。那外观看下来跟卖家说的基本相符，情况还是挺不错的。

接下来和往常一样，打开车辆前盖，不过和普通车型不同的是，迈凯伦570S的发动机不在这里，这是个用来放东西的前备箱，发动机在后面呢。这款迈凯伦570S搭载的是一台3.8T双涡轮增压发动机，最大可以输出570马力，最大扭矩600N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速可以达到3秒。性能上来说，还是相当不错的。目前看来前备箱并无拆卸修复痕迹，可以排除前部存在重大事故的可能。但具体情况还是要结合底盘检测才能知道。不过上面能观察的地方，还是要先看一看的。

但是由于发动机后面的护板卖家不让拆，毕竟车子还没有做首保，这个也是可以理解的，所以咱们只能透过这些缝隙去观察发动机和发动机周边的螺丝有没有拆卸的痕迹。透过缝隙可以看到气门室盖垫没有渗漏和拆卸痕迹，左右两边纵梁也都完好无损，没有钣金修复切割焊接和变形这些。下面来看看全车的油水，毕竟也是开了两年的车子了，还没有做首保。

从照片中都可以很清楚地看到，电瓶和防冻液都是正常的，不需要整备或者更换，虽然公里数少，但是可以看出这辆车也不是长时间吃灰的，估计每周蹦迪的时候原车主都会开着它。不过刹车油含水量高，后期需要更换了。接着我们继续来看内饰。

说实话，迈凯伦的内饰相比其它超跑，确实比较简洁了，虽然用料肯定很高级，但是看上去就输了气势了。不过这方向盘我还是比较喜欢的，方向盘采用了皮质包裹平底设计，而且带有联动式的换挡拨片，方便又快捷，操作起来还特有感觉。但是这种级别的超跑，生下来没有，这辈子估计也没法拥有了，我还是看看就好吧。咱们接着检测。

虽然车子只开了不到5000公里，座椅也没什么磨损的痕迹，但是主驾驶座椅的中间塌陷得有点厉害啊，估计和原车主的体型有关。

随后检查到方向机管柱螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈；不过座椅螺丝有拆卸痕迹。

而且因为迈凯伦的内饰做工有点粗糙，饰板给人的感觉就是松松垮垮的，轻轻用力仪表台两侧的饰板就能拆开，拆开后发现仪表台骨架螺丝都有拆卸痕迹，仪表台也有拆卸痕迹。

并且主驾驶的气囊也拆了，照片上这个洞就是拆安全气囊留下的痕迹，因为正常情况下，这个洞是密封的。看到这里我就有点疑惑，车子没有事故，拆工作台干什么呢？难道是维修更换工作台里面的一些电器元件，还是说改装了什么高科技需要拆卸工作台吗？还是说水泡了？可是内饰也没有水泡的迹象啊，而且商家也说了这个车连首保都还没做呢。个人猜测可能是原车主改了内饰的缘故，不然没有其它解释了。下面来检查底盘。

接着卖家开着这辆迈凯伦，我和客户坐着另外一辆车一起去上架检测底盘，不过因为车子底盘太低，不好找举升机，导致无法正常检测，找了一个地沟看底盘，但是底盘下面护板螺丝太多，地沟里面太局限了，施展不开拆不了。（这个车子和其它的车子不一样，底盘下面全是护板，包得严严实实的，如果不拆护板，底盘什么都看不见）费了很大的劲才拆下来一小块护板，拆下来以后就看到油底壳上的阀门在漏油，因为条件有限也不能百分百确定是哪里漏下来的，没有办法，只能给客户额说明情况，转移阵地了。

我刚说完，客户就直接联系了4S店，又和卖家对接了一下，然后直接把车开去了4S店准备看底盘。来到4S店又因为车子的原因不让我检测底盘，说有规定，到店的车只能由他们自己的师傅检测，我也很无奈啊！没办法，只能和粉丝再一次沟通，说明情况后，他就说他自己在这里等着4S店的检测结果，我也可以不用看底盘了。

于是我便把之前检测到的情况告诉了客户：车子工作台和骨架有拆卸、气囊有拆卸、座椅有拆卸，但不是水泡和事故引起的，估计是改了内饰；发动机油底壳阀门有漏油，因为没有看底盘所以不能准确判断是什么原因引起的拆卸和漏油，建议粉丝在4S店里查询一下维保记录，因为这个车子有些维修记录不对外开放，也不一定没有做首保。最后和客户约定好，得到消息以后给我说一下具体情况，我想看一下我的判断对不对，客户也爽快地答应了我。

事后，客户也给我发来了消息，说维保记录已经查询到了，原来这辆迈凯伦570S已经做过两次保养了，内饰果然是之前车主对内饰不满意，然后去4S店重新换了内饰才导致了工作台、气囊还有座椅拆卸的。而底盘的油迹是因为机油的呼吸阀漏油，需要更换呼吸阀。最后客户表示原本就是冲着公里数少来的，结果现在发现有这些小毛病瞬间不想买这辆车了，还是去买法拉利吧，迈凯伦果然质量不太行！

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件在日常使用中的消耗、磨损和小剐蹭在所难免，不能像一辆新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞！我们下次再见。