北汽bj90和gls对比图（全新北汽BJ90对比奔驰GLS）
北汽bj90和gls对比图（全新北汽BJ90对比奔驰GLS）首先，可能也不乏这样的消费者——追求低调，就像当年大众辉腾在中国市场的情况一样，虽然开着一百万的车，大部分人也就只是觉得这是一辆三四十万的车，但不可否认的是这确实是相当小众的一部分群体。如果你觉得北京吉普只是不冷不热的存在，那就错了。在此前火爆大江南北的《战狼2》里，BJ40的出现也随之进入大众的视野，“犯我中华者虽远必诛”的爱国主义题材电影彰显了北京吉普的特性。而后的建军90周年阅兵场上的BJ80，也着实让北京吉普露了一把脸。很多人觉得北京吉普陌生的原因大多是因为它曾经只是部队用车、是县团级国家干部（大约是市级企业党委书记等）的标准坐车，而普通百姓接触的很少。再说北汽这款大型豪华SUV之前，我们来先说一说奔驰GLS是一款什么车吧。奔驰SUV家族显然拥有德系品牌中最深厚的历史，从M级开创出一片新天地起，奔驰就在SUV市场上拥有很强的竞争力，但由于M级在北美地区被定位为中型SUV，无法满足北
如今国产汽车的发展可以说是越来越好，开始纷纷走进了大家的视野和家庭，其中，北汽就是一个名气和实力兼备的国产汽车品牌。北汽集团在最近几年的汽车发展过程当中是走了一些捷径的，比如说依靠北京独特的地缘优势，在限购、限行、摇号这些政策下，迅速发展起了新能源汽车业务，还收购了瑞典萨博汽车公司的一些技术平台，发展起了绅宝品牌。
国产车进步虽大，但若与国外汽车品牌相提并论的话，仍然存在着较大的差距，毕竟相差几十年的造车经验。因此，中外合资造车就成了自主品牌的一大出路，通过合作获取核心技术方面的学习和支持是很重要的一点，北汽也是如此，跟奔驰合资后北京奔驰不仅销量喜人而且还成功地从奔驰手中，把奔驰GLS这款大型豪华SUV的核心三大件搞到了手从而有了BJ90。
但你要知道奔驰并不会那么大方，对于汽车厂商来说，发动机、变速箱、底盘这些核心三大件都是绝对的机密，有一些厂商即使你花再多的钱也买不到的，而北汽也只是进行了购买使用还没有完全掌握制造生产的核心技术。此外北汽BJ90肯定也是不能够出口海外，只能在中国市场销售的，因为一旦出口海外的话，会对奔驰GLS造成一定的市场冲击。
另外一个遗憾的是奔驰并没有把最新的GLS技术给北汽，而是把上一代的奔驰GLS技术平台交到了北汽手里，但即便如此BJ90推出之后也将成为中国自主品牌里最豪华、最贵的SUV之一。北京汽车的旗舰越野车BJ90采用了奔驰GL平台打造，因此包括底盘、发动机和变速箱等零件都和GLS保持一致。同时根据目前的消息，这款车的售价为BJ90 3.0T政务版98.8万元，4.0T版本128.8万元，这与奔驰GLS93.48-148.88万元的售价相差无几甚至更贵，因为现在有些地方依靠各种终端优惠GLS在90多万就能买下来。那么这款北汽BJ90，换壳奔驰GLS之后，真的值100万吗？
奔驰GL级是一款怎样的车？再说北汽这款大型豪华SUV之前，我们来先说一说奔驰GLS是一款什么车吧。奔驰SUV家族显然拥有德系品牌中最深厚的历史，从M级开创出一片新天地起，奔驰就在SUV市场上拥有很强的竞争力，但由于M级在北美地区被定位为中型SUV，无法满足北美市场对全尺寸SUV的需求，因此，奔驰研发了一款尺寸更大的SUV——GL级，以立足北美市场，从而吃到全尺寸SUV这块肥美的蛋糕。于是2006年，奔驰的第一款全尺寸SUV——GL级——便诞生了，尺寸比宝马X5和奥迪Q7都要大一圈，在今年宝马汽车推出X7之前，奔驰GLS可以说是没有竞争对手的，在豪华品牌大型SUV市场一枝独秀。
说到北京吉普，大家肯定都有所耳闻，但是在老一辈人心目中北京吉普的地位和形象却是不同的，它意味着一段辉煌的革命史。上世纪50年代，中国一直无法自行生产吉普车，初期的吉普主要是指解放战争时期遗留下来的美式军用吉普，随着60年代初期中苏关系的恶化，吉普车的国产化就成了亟待解决的大事。于是，中央军委决定一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要，因此以研制成功"东方红"轿车的北京汽车制造厂为基地，生产轻型越野车。
1965年BJ-212系列越野车正式定型是我国最早生产的乘用车，从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。北京牌吉普车与红旗、解放、东风一样，都是我国最早的自主品牌汽车，如何延续、发展这一历史，一直是自主品牌的一个梦想。
如果你觉得北京吉普只是不冷不热的存在，那就错了。在此前火爆大江南北的《战狼2》里，BJ40的出现也随之进入大众的视野，“犯我中华者虽远必诛”的爱国主义题材电影彰显了北京吉普的特性。而后的建军90周年阅兵场上的BJ80，也着实让北京吉普露了一把脸。很多人觉得北京吉普陌生的原因大多是因为它曾经只是部队用车、是县团级国家干部（大约是市级企业党委书记等）的标准坐车，而普通百姓接触的很少。
首先，可能也不乏这样的消费者——追求低调，就像当年大众辉腾在中国市场的情况一样，虽然开着一百万的车，大部分人也就只是觉得这是一辆三四十万的车，但不可否认的是这确实是相当小众的一部分群体。
那么究竟谁会花百万的价格来买一辆带着北汽Logo的车呢？其实到目前为止，北汽都没有把这款车推向民用市场，我们偶尔可以在网络上发现一些BJ90车型的消息，但是一直没有正式公布指导价。其实在2017年，北汽就已经为国内机关部门提供了一批BJ90作为政府用车。
北汽BJ90高昂的价格确实是缘于它学了一辆王者级的SUV，但北京汽车也绝不会完全Copy，下面我们就来具体看看两辆车到底存在哪方面的差异呢？
外观 神似 整体框架最像国产车在从无到有的发展历程中，由于起步晚，设计能力有限，而且受制于国内较为薄弱的工业基础和造车工艺，不仅在汽车机械构造上要不断通过借鉴他国产品进行逆向研发，就连外形设计也要参考其他热门产品，这已经是见怪不怪的问题了。“模仿’是很多新兴国产车企造车的必经之路，可以迅速解决造车初期的生存危机，国内不少汽车厂商也曾靠“模仿”起家。此次我们要对比的这两款车，北汽BJ90也确实是存在设计上的借鉴。
作为一款全尺寸的SUV，BJ90的尺寸也要比奔驰GLS大上一些。
从内饰的设计上来看，北汽BJ90基本上也是“换汤不换药”，大体的中控布局、框架再到内部的系统都与奔驰GLS一致。
动力方面，北汽BJ90采用了老款奔驰GLS相同的后双叉臂式独立悬架，并配有四驱系统，将会搭载奔驰提供的3.0TV6发动机和4.0TV8发动机。3.0T最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480N·m；4.0T的最大功率可达310kW（422PS），峰值扭矩为600N·m；匹配的也是奔驰9AT的手自一体变速箱。
总结：通过对比我们可以发现，在外观方面北汽BJ90也没有进行百分之百的原搬照抄，但是在整车的线条、内饰以及轮圈等细节之处还是或多或少的借鉴了一些奔驰GLS的元素，但当BJ90迎面驶来的时候你就会看出这还是一辆拥有北汽家族式设计的SUV。不过，由于目前奔驰GLS即将要面临全新的换代，也已经在纽约车展上亮相过了，拥有全新的内饰风格更加豪华，而北汽BJ90还在玩老款的话也不是长久之计。
