可以看看这4款热门车型（最新一期申报信息中的这三款大排量值得一看）
可以看看这4款热门车型（最新一期申报信息中的这三款大排量值得一看）去年并没有太大动作的赛科龙今年可谓是异常热闹，除了早期的大型媒体试驾会以外，最近一两个月可谓是新车不断，而在申报信息中，我们也看到了多款车型。比如赛SR400，300cc踏板车RT3s，入门复古车RE2等。第二款 赛科龙SR600根据它最大功率56KW的申报信息，这款QJ赛700将会装配追700同款发动机，不过价格层面可能会略高于追700，毕竟人家多了一个外壳。这款赛700的外观设计和赛600有几分相似，不过看起来会更具攻击性，但证件图片让这款车表现得有点不协调，有一种强行拉扯的感觉，当然申报图片也就这个样子，现实中的它应该会大气漂亮很多。从申报信息来看，这款车会有两个版本。其中最大的区别就是单摇臂和双摇臂以及轮胎尺寸，这要比某一时间段的用刹车盘数量来区别版本会上心得多。所以感觉这款赛700还不错就可以持续关注。
最新一期的工信部申报名录中，有十多款车型亮相，它们当中既有一些老朋友也出现了一些新面孔，不过有三款排量比较大的车型会更值得看一看，因此我们就来简要了解一下，以满足车友们对于该类车型的需求。
第一款 QJ赛700
吉利控股钱江旗下本土化高端子品牌QJMOTOR凭借资本的力量，迅速完成了内地市场上的车型布局，其中的赛系列更是做到了遍地开花，无处不在。
除了我们已经比较熟知的四缸跑车赛600，以及入门级仿赛250系列以外还有350cc和400cc的相关车型，但在本次申报名录中，QJ又一次刷新了自己的布局和排量表现，推出了一款700cc的四缸跑车，哦！不对，搞错了。先别激动，应该是双缸跑车。
根据它最大功率56KW的申报信息，这款QJ赛700将会装配追700同款发动机，不过价格层面可能会略高于追700，毕竟人家多了一个外壳。
这款赛700的外观设计和赛600有几分相似，不过看起来会更具攻击性，但证件图片让这款车表现得有点不协调，有一种强行拉扯的感觉，当然申报图片也就这个样子，现实中的它应该会大气漂亮很多。
从申报信息来看，这款车会有两个版本。其中最大的区别就是单摇臂和双摇臂以及轮胎尺寸，这要比某一时间段的用刹车盘数量来区别版本会上心得多。所以感觉这款赛700还不错就可以持续关注。
第二款 赛科龙SR600
去年并没有太大动作的赛科龙今年可谓是异常热闹，除了早期的大型媒体试驾会以外，最近一两个月可谓是新车不断，而在申报信息中，我们也看到了多款车型。比如赛SR400，300cc踏板车RT3s，入门复古车RE2等。
并且早已经在重庆摩博会亮相的RE5也出现在了其中，而作为一款排量达到550cc的车型，也可以算作是赛科龙现有复古车系中的大排量。
它将会拥有43.5KW的最大功率，差不多50N.m的最大扭矩。再结合这款车丰满有型的外观，注定将是一款既能骑快又能骑帅的休闲玩乐车型，假如它在价格方面再低调一点，那么成为同级黑马也是有可能的。
第三款 高金GK1200
这款车其实基本已经处于即将上市状态了，因为它的试驾活动已经在各大城市陆续开始了，可能屏幕前的一些小伙伴也已经体验到了它作为公升级复古车的魅力。
GK1200外观的设定和欧系简洁复古车完全有一拼，现实中的它整车的表现还是比较有质感和气场的，并没有因为它是国产车型而表现的不够高端。
而动力层面它所搭载的1222ml大排量发动机将会拥有61KW的最大功率，虽然这个数据并不诱人，但它实际的动力表现也是比较给力的，尤其是低扭方面会表现的非常充足，完全能够轻松应对复杂的城市路况，不会因为排量的增加而变得过于暴躁，毕竟它的最大扭矩对应转速只有3100转。
以上三款车型就是最新一期申报名录中，排量相对比较大的三款车型，从对它们的简要介绍中我们可以看到，它们的到来对于现有国产大排量的车型又是一个很好的补充，也会对喜欢该类车型的摩友提供更多的选择机会。那么屏幕前的您，对它们的第一感觉如何呢？欢迎留言讨论。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
