大众纯电动汽车共享服务：联动云 GoFun退场 一汽大众推新品牌

大众纯电动汽车共享服务：联动云 GoFun退场 一汽大众推新品牌注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。对于用户而言，纯电车型的使用成本更低，能够花更低的钱，开更好的车，无疑很有吸引力。但就如前面所言，摩捷出行想要在行业中立足，也必须规避运维过程中的痛点，同时还要解决纯电车型充电的难题，最好还能寻找到新的盈利点。共享汽车作为新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）中的重要一环，目前的发展速度远不及其余三大方向。但是我认为，新四化是相辅相成的，一旦有相关政策推动，加上自动驾驶、换电等技术的进步，进一步提高共享汽车的使用体验，共享汽车出行市场仍具有较为广阔的市场前景。大家对于共享汽车是否有不一样的看法？欢迎在评论中指出，咱们一起交流下。（文/优视汽车 驭风）

服务质量无法保证，用户使用体验下降，用户流失，融资困难，如此恶性循环，加上自2020年开始的疫情，人们出行受到了较大限制，出行欲望显著降低，一个又一个共享汽车企业倒下了。

就在大家都认为共享汽车走到了尽头时，又有新选手入局了。一汽大众旗下的摩捷出行将纯电车型ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ作为共享车型推向市场，两款车的大部分车型都在20-30万价格区间，这在以往共享汽车企业中是看不到的，撕掉了共享汽车廉价、低端的标签，让人们重新燃起对于共享汽车的驾驶欲望。另外，车企生产销售纯电车型可以获得新能源积分，纯电车型目前还可以享受政策补贴，这一“左手倒右手”的办法对于车企而言几乎是一箭双雕的妙计。

对于用户而言，纯电车型的使用成本更低，能够花更低的钱，开更好的车，无疑很有吸引力。但就如前面所言，摩捷出行想要在行业中立足，也必须规避运维过程中的痛点，同时还要解决纯电车型充电的难题，最好还能寻找到新的盈利点。

共享汽车作为新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）中的重要一环，目前的发展速度远不及其余三大方向。但是我认为，新四化是相辅相成的，一旦有相关政策推动，加上自动驾驶、换电等技术的进步，进一步提高共享汽车的使用体验，共享汽车出行市场仍具有较为广阔的市场前景。大家对于共享汽车是否有不一样的看法？欢迎在评论中指出，咱们一起交流下。（文/优视汽车 驭风）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。