本田街车历史（HONDA经典街车重机变极简咖啡赛车）

本田街车历史（HONDA经典街车重机变极简咖啡赛车）Chappell兄弟使用由Carrozzeria推出的19” V-Track轮框搭配Dunlop轮胎，保持了CB900F的独特性。 就连前叉、三角台也一并改造，采用了2008年式SUZUKI GSX-R750的倒立式前叉、Cognito Moto的分离式把手套件，以及最能代表Cafe Racer风格的圆形头灯组。 这改装款的主要构思者是Rob Chappell，他的主旨就是想将CB900F变成Cafe Racer，但仍尽可能保留HONDA CB车系的经典造型。 开始改装的第一步，就是先将原厂副车架彻底移除，取而代之的是结合碳纤维零件的KAWASAKI Z1000副车架，搭配手工切割缝制的老式座椅。 后摇臂也将原厂零件移除，改选择带有DELTA BOX配置的2008年式YAMAHA YZF-R6的后摇臂。

图文／Webike-摩托新闻

这次为大家介绍的HONDA CB900F改装款，是由Chappell兄弟联手以Cafe Racer为诉求，改装出的CB Cafe Racer 985cc改装车款，其简洁却融合多厂牌零件的改装手法，让它成为一辆相当亮眼的艺术品。

Chappell兄弟中的Chris Chappell在美国洛杉矶经营改装车坊、Rob Chappell则是在加拿大的安大略省，拥有一个名为Origin8or的改装车库。

这次的改装基础是1981年式的HONDA CB900F，虽然CB900F原厂就已经是搭载900cc的引擎，但Rob决定为这辆艺术品提供更多动力，因此将排气量加大到985cc，所以这辆改装车也昵称为CB985。

这改装款的主要构思者是Rob Chappell，他的主旨就是想将CB900F变成Cafe Racer，但仍尽可能保留HONDA CB车系的经典造型。

开始改装的第一步，就是先将原厂副车架彻底移除，取而代之的是结合碳纤维零件的KAWASAKI Z1000副车架，搭配手工切割缝制的老式座椅。

后摇臂也将原厂零件移除，改选择带有DELTA BOX配置的2008年式YAMAHA YZF-R6的后摇臂。

就连前叉、三角台也一并改造，采用了2008年式SUZUKI GSX-R750的倒立式前叉、Cognito Moto的分离式把手套件，以及最能代表Cafe Racer风格的圆形头灯组。

Chappell兄弟使用由Carrozzeria推出的19” V-Track轮框搭配Dunlop轮胎，保持了CB900F的独特性。

正如上所述，由于将CB900原本900cc的引擎升级到985cc，因此Chappell兄弟选择了Keihin CR31化油器、K&N空气滤清器和Cycle-X的四合一排气管套件，搭配锂离子电池与DYNATEK点火系统，藉此让多出来的排气量能发挥出最大动力输出。

除了上述的改装零件外，CB900F还采用了Woodcraft的脚踏、Harley Davidson V-Rod的前灯以及SUZUKI GSX-R1000的离合器。

这款CB900F改装款的油箱已经经过量身订做，以符合Cafe Racer的风格，且涂装配色及外观，均带有HONDA经典的翅膀意象。

在改装完这辆CB985后，Rob Chappell马上将其带到在加拿大安大略省的Freedom Machine活动上亮相，想当然尔非常受欢迎。