滁宁城际铁路全程时间（滁宁城际铁路滁州段）

滁宁城际铁路全程时间（滁宁城际铁路滁州段）滁宁城际铁路（滁州段）车辆为时速140公里2动2拖4辆编组的市域D型车，项目配置14列车，车宽3.3m，供电电压AC25kV，采用受电弓受流。该车型基于城际动车组设计理念，兼备动车组速度高和地铁快起快停、快速乘降的优点。适用于核心城市到周边主要城市1小时通勤需求，后期可考虑与干线铁路互联互通。它具有以下几个突出亮点：列车档案另据了解，滁宁城际铁路（滁州段）首列车由中车南京浦镇车辆有限公司研制生产。在外观设计方面，列车外观以滁州凤画为灵感，桔红色色带从车头上扬至整个车身，车灯犹如凤眼，展现列车灵动的活力。舞动的桔红色飘带与金色飘带犹如凤凰羽翼，熠熠辉煌，让滁州的传统文化形象更加灵动化、立体化、现代化。在内饰设计方面，列车客室将金丝楠木的颜色融入座椅设计，屏风上摘录了滁州西涧和醉翁亭记中的部分名句，整个客室营造出了"多方胜景，咫尺山林"的审美效果，彰显一城人文山水，千年诗话滁州

11月2日上午10点08分，滁宁城际铁路（滁州段）首列车接车仪式在中铁上投滁宁城际铁路一期工程二标段车辆段顺利举行，这是滁宁城际铁路交通建设取得的又一重大阶段性成果，标志着滁宁城际铁路通车又迈出了重要一步，也为接下来的联调联试和试运行奠定了基础。

滁宁城际铁路是全国首条跨省城际铁路。西起京沪高铁滁州站，对接江苏省正在规划建设中的新南京北站，线路全长54.4km，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.62km。全线设车辆段一处，主变电所两座，控制中心一处。建成通车后，将有效促进滁宁同城化发展，加速推进滁州融入长三角一体化发展步伐，加强安徽与长三角地区之间的纽带联系。

滁宁城际铁路一期工程2标段由中铁（上海）投资集团有限公司施工总承包，承建标段轨道工程长14.1千米，土建工程长12.61千米，包括车站3座、区间桥梁3座、车辆段1处，管段内机电设备安装及调试等全部工程内容。

据悉，截止目前，中铁上投滁宁城际铁路一期工程主体工程已经全部完工，已进入装饰装修和机电设备安装调试收尾阶段，已实现了2020年“梁通”和2021年“轨通”目标，11月底即将实现“电通”目标，为2023年7月实现“通车运营”目标提供了有力的保证。（叶华根 记者 刘玉才）

另据了解，滁宁城际铁路（滁州段）首列车由中车南京浦镇车辆有限公司研制生产。

在外观设计方面，列车外观以滁州凤画为灵感，桔红色色带从车头上扬至整个车身，车灯犹如凤眼，展现列车灵动的活力。舞动的桔红色飘带与金色飘带犹如凤凰羽翼，熠熠辉煌，让滁州的传统文化形象更加灵动化、立体化、现代化。

在内饰设计方面，列车客室将金丝楠木的颜色融入座椅设计，屏风上摘录了滁州西涧和醉翁亭记中的部分名句，整个客室营造出了"多方胜景，咫尺山林"的审美效果，彰显一城人文山水，千年诗话滁州的文化魅力。

列车档案

滁宁城际铁路（滁州段）车辆为时速140公里2动2拖4辆编组的市域D型车，项目配置14列车，车宽3.3m，供电电压AC25kV，采用受电弓受流。该车型基于城际动车组设计理念，兼备动车组速度高和地铁快起快停、快速乘降的优点。适用于核心城市到周边主要城市1小时通勤需求，后期可考虑与干线铁路互联互通。它具有以下几个突出亮点：

安全性更高

采用动车组设计规范及结构，实现1500KN车体压缩强度性能和36km/h的相对速度碰撞性能，具备与动车组相媲美的被动安全性能。

舒适性更强

采用横排座椅加纵排座椅形式，增加客室站立空间。客室内设置隐藏式客室照明，顶板增设环形灯，提升客室照明度。顶板采用波纹板送风，确保送风均匀性。车辆应用综合气密性设计，气密性效果优于高铁标准。整车车体内部铺设较厚吸音和阻尼材料，有效降低列车噪音，提升乘车舒适性。

轻量化更显著

在保障车体结构强度基础上，实现车体结构重量最大程度轻量化，拖车车体8.9t、动车车体8.3t。该指标在行业内最轻，比同类型车体结构轻约12%。

智能化更丰富

采用多项智能化新技术，如：智能检测系统融合、智能运维和健康诊断、列车智能照明等。采用多项融合新技术，如：多屏融合、多主机融合等。采用更多人性化设计，如：纵排座椅及多功能区设置USB，多功能区设置手机无线充，方便乘客途中充电；每台空调机组回风口设置一台低温等离子空气净化装置等。