2009年款卡宴值不值得入手（选配还要算进二手车价吗）

2009年款卡宴值不值得入手（选配还要算进二手车价吗）卖家报价：100万新车指导价：91.3万出厂日期：2020年4月上牌日期：2020年8月表显里程：2.9万公里

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。今天给大家分享的车型，是SUV界中的明星车型——保时捷卡宴。

保时捷作为第一家生产SUV的跑车厂家，卡宴这款车在国内可以说是混的风生水起啊。可能大家还不知道，虽然911是保时捷的灵魂，但是在国内保时捷卖得最畅销的，是卡宴！从这里，大家就能看出咱们国内的大老板有多钟爱豪华SUV了吧。所以在卡宴之后，玛莎拉蒂莱万特、兰博基尼URUS、阿斯顿马丁DBX、劳斯莱斯库里南等一众超豪华品牌SUV也是相继问世，甚至连号称只造跑车的法拉利，也有一款SUV等着上市了。不得不说，咱们国内的消费能力，真的很行。

不过，就目前来说，超豪华品牌SUV的头把交椅，还是保时捷卡宴无疑的。今天咱们的客户大哥就对卡宴心驰神往很久了，不过对于保时捷选配加价和订车等得太久，他还是有点烦的。所以这次他专门来买二手的保时捷卡宴，不用等车，还可以节约不少钱，拿来买两块表不香吗？当然，买二手车跟买新车还是有所不同的，起码新车不用太担心车况，二手车就要仔细一点了。所以客户大哥在看好车源之后，第一时间联系了我们，让我们帮他把把关，车况没问题就马上提车。下面，我们就来看看今天的主角吧。

车辆年款：2019款保时捷卡宴 3.0T

出厂日期：2020年4月

上牌日期：2020年8月

表显里程：2.9万公里

新车指导价：91.3万

卖家报价：100万

相信大家看到报价的第一反应，就是这辆卡宴开了1年半的时间了，怎么报价还比新车指导价高了快10万？保时捷还能升值吗？其实，保时捷的车千万不能光看指导价，它的所有车型，不选配加装你是提不走的，就拿入门级别的718和Macan来说，新车指导价只有50多万，但是落地价最少也要70万左右。而像卡宴这种级别的车子，加装至少是20万，所以落地价往往也要120万 了。

所以，这样算下来，原车主也是亏了20多万的。现在，对于这个报价，是不是就容易理解多了？当然，保时捷的二手车，而且是这种开了一年多的比较新的二手车，一般卖的时候都会有配置单的。毕竟保时捷的车基本上都算是私人定制了，每个人选配的东西都不一样，所以可能同一款车二手的残值也是不一样的。好了，闲话少许，猩猩我该好好干活了。

老规矩还是先从外观看起，绕车一圈观察发现全车除大顶外全部贴膜，局部存在刮蹭。这不前杠就是这样，不过没有伤到底漆，作为二手车来说这完全不是事儿，毕竟有过使用磕磕碰碰这些都是少不了的，从这里就可以贴现车衣的价值啦。

接着对外观进行全方位的漆面检测，可以看到全车的覆盖件漆面数值都在300um左右。正常来说，保时捷卡宴裸车的漆面厚度在100多微米左右，这是加上车衣的厚度，是在正常范围内的。

而且车辆的水箱框架、大灯框架、车门铰链的固定螺丝都没有拧动拆卸的痕迹，由此可以基本排除车子的事故嫌疑，不过也不是百分之一百，等会儿看完底盘才能下结论，之前我就遇到过一辆车上面看没有问题，但是下面的纵梁都变形了。那外观看到这里也就差不多结束了，整体情况非常不错，都是原版原漆，下面来看看发动机舱的情况。

这辆保时捷卡宴搭载的是6缸3.0T涡轮增压发动机，最大马力340，最大扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需6.2秒，动力总成还是非常不错的。而且可以看到机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，翼子板也是一样，妥妥的原厂状态。

至于发动机部分，从上面观察到的情况来看，气门室盖无拆卸和漏油渗油的痕迹，进排气歧管的固定螺丝也同样没有拧动拆卸，由此可以排除发动机拆卸分解维修嫌疑。而且现在看起来非常舒爽，状态还是很不错的。

接下来是全车油水，冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下46度，电瓶检测仪显示电瓶寿命100%，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用，车辆整体的油水状态都非常不错，看来前任车主对于车子保养得还是很不错的。后期入手换个机油就可以直接使用，省心省事。下面来检查内饰。

打开车门可以看到，这辆车的内饰是保时捷比较经典的红色，目前几乎看不出来有明显的磨损和破损，马上来看看细节。

方向管柱干干净净的没有锈蚀痕迹，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，点烟器底部也是干干净净的，内部没有泥沙痕迹，基本可以排除车辆的水泡嫌疑。

接着检查到安全带的出厂日期为2020年2月份，而这辆车子的整装出厂日期为2020年4月份，从时间上判断是相符合的，并且编号是一样的，也没有拆装修复的痕迹，可以肯定为原厂状态，从这里可以排除安全带的更换嫌疑。

接下来检查了车内的各个功能都完好，内饰的整体磨损也和表显里程相符，也没有明显的破损。就是这后排，说实话有点对不起这辆车的价格和定位，感觉还不如30多万的奥迪Q5L大呢。好歹保时捷卡宴车长也接近5米了，难道外国人都不喜欢大空间吗？我表示不理解。不过内饰整体看下来，还是很不错的，下面来看看底盘。

在附近找了一家修理厂，直接把车升了起来，德系豪车的底盘确实做得扎实工整，看着就让人舒服。马上来看看细节。

底盘部分首先检查到轮胎都是2019年的，而且尺寸与手续上面是不符的，这就需要后期更换回原车尺寸，不然过户的时候就有点麻烦了。

随后从底部再次检查一下发动机，可以看到发动机总成和发动机油底壳都是干干净净的，没有渗油漏油痕迹，而且各个附件螺丝都没有拆卸痕迹，毕竟里程数不大嘛。

接着是全车的悬挂件，可以看到四条悬挂的固定螺丝都是没有拧动拆卸痕迹的，而且同样是干干净净的没有渗油漏油的痕迹，状态非常不错。说明这辆车是没有过重度越野史的，毕竟开卡宴去越野的人还是比较少的。

最后，从下面检查了前后左右四条纵梁，发现都是没有修复和变形拆装痕迹的，可以进一步排除车辆存在事故的嫌疑。那今天的检测，到这里就差不多结束了。总的来说，这辆保时捷卡宴的车况还是杠杠的，全车原版原漆，只有车衣有一点点破损，油水状态、内饰、底盘表现都非常良好，说它是一句精品车不算夸它吧？

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，客户大哥非常满意，表示他的选择果然是正确的，这样的二手车跟新车的差别又有多大呢？原车主还帮他把磨合跑了，还不用加价不用等车，实在是太香了。既然如此，那下面就是交易环节了，也不知道客户大哥还砍不砍价。不过这些都跟我没啥关系了，跟客户大哥简单交待了两句，我收拾好装备就离开了。

大家可以看到，在网上同款保时捷卡宴的报价差不多也就是90多100万的样子，今天这辆车的报价还算是在行情价之中，不过我个人看来应该还有议价的空间的。你们觉得这辆车多少入手会比较划算呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测技师胡猩猩，我们检测的是二手车，一些易损件在日常使用中的消耗磨损，甚至小剐蹭是在所难免的，不能像一辆新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

喜欢的朋友赞一个吧，猩猩我码字不易，另外如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。