法拉利最经典的车型（也只能给你洗洗眼）
法拉利最经典的车型（也只能给你洗洗眼）以下是法拉利Special Projects项目开始以来已公开的One-Off车型汇总，之后还做了些不仅局限于Special Projects的延伸，包括2018年发布的所谓ICONA偶像限量版特别车型亦包括在内，但不含Tailor-Made。这个仅面向法拉利最重要客户的独一无二的定制项目不做公开推广，也不是光有钱就能参与的。Special Projects每年至多仅生产三台车，每台车的制造周期大致需要18至24个月，在此期间，法拉利的设计师和工程师们将定期与项目客户进行沟通咨询。根据法拉利公司首席市场与商务官Enrico Galliera的说法：尽管Special Projects项目门槛极高，但有意者依然络绎不绝，目前的客户名单对于法拉利而言已然过长，仍在想办法限制客户数量，并不是客户的所有要求都能得到满足；至于Special Projects车型的售价则取决于客户的具体定制需求，一般
【Haute Couture】
Haute Couture，即高级定制，来源于时装界的一个专有名词，指的是由富于创意且技艺精湛的时装设计师为穿戴者量身定制高级时装的服务，简称“高定”。高级定制行业的诞生最早可以追溯至法国路易十四时期，因此，法语Haute Couture成为了这一行业通行的代名词，如同汽车“大奖赛”在海外通常以法语Grand Prix表述，都有些向原产地致敬的意味。而从1945年起，Haute Couture成为被法律保护的专有名词，就像只有产自法国Chanmpagne区域并按严格法律规定酿造的起泡葡萄酒才有权使用“香槟”之名一样。
如今，随着世界财富又一次向顶层迅速集中，曾经追求极致昂贵、奢华并彰显车主独一无二审美情趣的One-Off豪车消费亦如同历史上的“疯狂年代”般再度崭露头角。而作为汽车界“精英品牌”且在历史上就曾诞生过诸多独一无二特制车型的法拉利无疑是进入二十一世纪以来，One-Off汽车消费复兴的引领者之一。以至于每当Ferrari Special Projects在新车落地之际，总有媒体为其冠以Haute Couture Automobile（汽车圈的高级定制）之名。
【Ferrari Special Projects】
法拉利Special Projects（特别项目），也叫Portfolio Coachbuilding Programme（车身设计与制造方案作品集）。是法拉利的一个深度个性化项目，参与该项目的客户将有机会委托意大利知名汽车设计公司（它们中的很多都是曾在历史上与法拉利合作过的车身设计与制造企业），比如：Pininfarina、Touring、Zagato、ItalDesign、Fioravanti，基于量产车型进行全新的设计，且整个过程得到法拉利原厂的全方位支持与认可。
当Body-on-frame的非承载式车身仍在汽车业大行其道时，富庶的客户们订购了带动力总成的高性能底盘后，会交由他们心仪的车身设计和制造企业按个人审美与意愿打造拥有独一无二外观和内饰设计的汽车作品，算是当年高端汽车消费的常态。这也是诸多法拉利历史车型的威名总是伴随着Pininfarina、Scaglietti、Zagato等车身企业而存在的纽带，那时所谓的One-off车型远比今天常见得多。
在我看来，从上世纪90年代文莱苏丹订购的充满极强个人审美风格的定制版法拉利；到Zagato重新设计车身的法拉利348 TB Zagato Elaborazione、575 GTZ；再到乔盖托·乔治亚罗为庆祝自己从业五十年而基于612 Scaglietti的炫技之作——法拉利GG50；以及纽约金融家、汽车收藏家James Glickenhaus委托Pininfarina以法拉利Enzo为基础打造的法拉利P4/5，都给了跃马在新世纪以Special Projects之名再度开展One-Off定制项目的灵感和动力。
这个仅面向法拉利最重要客户的独一无二的定制项目不做公开推广，也不是光有钱就能参与的。Special Projects每年至多仅生产三台车，每台车的制造周期大致需要18至24个月，在此期间，法拉利的设计师和工程师们将定期与项目客户进行沟通咨询。根据法拉利公司首席市场与商务官Enrico Galliera的说法：尽管Special Projects项目门槛极高，但有意者依然络绎不绝，目前的客户名单对于法拉利而言已然过长，仍在想办法限制客户数量，并不是客户的所有要求都能得到满足；至于Special Projects车型的售价则取决于客户的具体定制需求，一般单价在300万欧元左右。
以下是法拉利Special Projects项目开始以来已公开的One-Off车型汇总，之后还做了些不仅局限于Special Projects的延伸，包括2018年发布的所谓ICONA偶像限量版特别车型亦包括在内，但不含Tailor-Made。
*注：车型单价信息来源于网络，在没有官方证实的情况下无法保证其准确性。
- Ferrari Special Projects 法拉利特别项目：
1. 2008 Ferrari SP1
项目发起人：平松润一郎（法拉利日本车主俱乐部创始人之一及荣誉主席）
主笔设计：Fioravanti
所基于车型：Ferrari F430
产量：1
单价：300-400万美元
SP1，即Special Projects 1号车，由意大利知名汽车设计师，曾供职宾法和法拉利的Leonardo Fiolavanti所创立的同名设计公司基于法拉利F430设计，法拉利施工建造。订购人是法拉利著名收藏家、法拉利日本车主俱乐部荣誉主席平松润一郎，他个人非常喜爱Fiolavanti的设计风格，尤其是这位设计师于1998年恩佐·法拉利诞辰一百周年之际发布的1998 Ferrari Fioravanti F100（非法拉利官方作品）。平松润一郎向跃马提出能否订购一台设计风格类似的车型，于是法拉利为他请来了Fioravanti主笔SP1的设计，但具体制造仍由法拉利负责。
2. 2009 Ferrari P540 Superfast Aperta
项目发起人：Edward Walson（电影制作人，有线电视发明人John Walson之子）
主笔设计：Pininfarina
所基于车型：Ferrari 599 GTB Fiorano F1
产量：1
单价：300-400万美元
基于法拉利599 GTB Coupe，以开顶设计和金色涂装为亮点的新造型车身由宾法操刀。设计自己的跑车一直是该车车主Edward Walson的梦想，而当他在1968年上映的电影《勾魂摄魄》第三章节《该死的托比》中看到演员特伦斯·斯坦普驾驶的独一无二的金色开顶1964 Ferrari 330 LMB by Fantuzzi（s/n.4381SA）时，便认定这就是他想要的跑车！这部以电影车为灵感的P540 Superfast Aperta从初稿设计草图到整车落地仅用了14个月，而当Edward Walson于2009年12月在Fiorano赛道出席交车仪式时曾兴奋地说：这是我一生中最特别的圣诞礼物！
3. 2011 Ferrari Superamerica 45
项目发起人：Peter Kalikow（知名法拉利藏家、纽约大都会运输署前主席、《纽约邮报》前拥有者兼出版人）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 599 GTB Fiorano
产量：1
单价：300-400万美元
2011年5月20日，法拉利于意大利埃斯特庄园发布了基于599 GTB Fiorano，并由法拉利设计中心主持设计的One-Off项目的又一款新车型——Superamerica 45。该车应来自纽约的著名法拉利收藏家Peter Kalikow的要求定制，型号名中的45代表Peter Kalikow收藏跃马的岁月已满45年之久！她配备的可折叠硬顶敞篷系统来自2004年问世的法拉利575 Superamerica，特制车身色Blu Antille（安的列斯蓝）的灵感则源于Peter Kalikow法拉利收藏中他个人十分中意的一件藏品——1961 Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Series 1（s/n.2331SA）。
4. 2012 Ferrari SP12 EC
项目发起人：Eric Clapton（英国著名音乐人、2011年《滚石》杂志全球百强吉他手第二）
主笔设计：Centro Stile Ferrari / Pininfarina
所基于车型：Ferrari 458 Italia
产量：1
单价：500-600万美元
当Eric Clapton这样的世界知名音乐人和长期的法拉利拥有者要求得到一辆独一无二的跃马新车时，法拉利是无法say no的。 于是，在法拉利设计中心、宾法设计公司以及马拉内罗的跃马工程师们的共同努力下，以车主Eric Clapton名讳首字母缩写为型号名的又一款One-Off——SP12 EC问世。该车的外观设计应Eric Clapton的要求大量传承了法拉利512 BB的特征，而这位世界知名的吉他手此前曾拥有过多达3台512 BB。在接受《法拉利官方杂志》独家专访时，Eric Clapton认为这一无二且无法复制的法拉利车型是他做过的最满意的事情之一。
5. 2012 Ferrari SP30 Arya
项目发起人：Cheerag Arya（印度裔阿联酋石化业巨头）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 599 GTO
产量：1
单价：425万美元
在印度石化业巨头Cheerag Arya的数度强烈要求下，法拉利终于同意为其打造一款独一无二的One-Off。据说他们向Cheerag Arya提供了共计12款基于599 GTO的设计方案，然而这个难缠的印度商人竟一个也没看上，最后是从这12个方案中挑选出他所满意的设计细节拼凑出了这台与599XX十分接近的SP30 Arya，制造费用约300万英镑（约合425万美元）。他曾对法拉利表示，这台车将常驻迪拜，并于每年夏季前往欧洲度假时使用，同时作为其个人收藏，不会向世人轻易展示。可仅六年后的2018年，这一无二的Special Projects却在美国挂牌出售；又于2019年现身RM苏富比巴黎专场拍卖会并最终流拍，当时该车表显总里程仅110公里。目前，该车依然处于在售状态，表显总里程165公里。
6. 2014 Ferrari SP FFX
项目发起人：岡本芳邦（法拉利日本车主俱乐部创始人之一）
主笔设计：Pininfarina
所基于车型：Ferrari FF
产量：1
单价：300-400万美元
已知法拉利Special Projects中非常低调的一款，最初在2013年底以专利照片的形式流出，根据其Coupe外观和设计细节，有媒体猜测她可能是第二代法拉利California；不久后又有传闻说法拉利将发布一款名为FFX的新车，参照此前FXX和599XX的命名规则，有人预计这很可能是一款更硬核的FF；直到2014年初，几张私人品鉴会的照片流出，加之此前法拉利向意大利商标局提交的SP FFX的商标注册，人们才终于弄清楚她既不是升级版FF，也不是下一代California，而是基于法拉利FF打造的Coupe式样One-Off——SP FFX。根据非官方信息，该车的外观由宾法设计公司操刀，车主是法拉利日本车主俱乐部三位创始人之一的岡本芳邦。
7. 2014 Ferrari F12 TRS
项目发起人：李建勤（香港房地产大亨李德義之子）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari F12 Berlinetta
产量：2（1 Red 1 Black then Liquid Silver）
单价：420万美元
2014年6月18日至22日，整个西西里岛似乎都被前来参加法拉利Cavalcade超跑拉力的众多跃马V8和V12引擎的咆哮所震撼，其中一部此前从未公开露面的名为F12 TRS的红色Barchetta车型则吸引了全部人的目光。
根据稍后公布的信息，这是一台基于法拉利F12 Berlinetta的One-Off车型，由法拉利设计总监Flavio Manzoni率领的法拉利设计中心主持设计，灵感源于跃马历史上的传奇车型——1957 Ferrari 250 Testa Rossa。同年11月，另一台黑色F12 TRS被人发现在西班牙蒙特布兰科赛道进行测试；而两个月后的2015年1月巴黎国际汽车节上，红色F12 TRS再度现身。此时有法国媒体报道这两台车的车主是同一人，且来自中国；同年6月，安装了新款前杠、大灯、后视镜和后扩散器的液态银色F12 TRS现身于罗马举行的法拉利Cavalcade超跑拉力，据信她就是此前的黑色版。到2016年，又有人在科西嘉拍到了红色的F12 TRS，此时其设计细节已与改进过的液态银色版一致。
根据未经官方证实的信息，这两台F12 TRS的车主均为香港房地产大亨李德義之子李建勤，而坊间传闻其收藏习惯就是同款车一次买两台……
8. 2014 Ferrari SP America
项目发起人：Danny Wegman（《福布斯》全美最受尊敬企业之一 – Wegman连锁超市总裁）
主笔设计：Pininfarina
所基于车型：Ferrari F12 Berlinetta
产量：1
单价：300-400万美元
继SP FFX和F12 TRS之后，于2014年亮相的第三款法拉利One-Off车型，与F12 TRS一样，该车也是基于F12 Berlinetta打造，虽然造型不如F12 TRS般具有进攻性，但却通过引擎盖前部的三个进气口和其它一些设计细节传达着这台看起来略显传统的双座位GT跑车向其名声显赫的前辈——1962 Ferrari 250 GTO的致敬之意。根据非官方的消息，该车车主为美国连锁超市Wegman的总裁Danny Wegman。
9. 2016 Ferrari SP 275 RW Competizione
项目发起人：Rick Workman（美国牙医、商人、法拉利藏家，1962 Ferrari 250 GTO s/n.3527GT拥有者）
主笔设计：Centro Stile Ferrari / Pininfarina
所基于车型：Ferrari F12 Berlinetta / F12 tdf
产量：1
单价：300-400万美元
2016年底，跃马官方发布了由法拉利设计中心与宾法设计公司合作的又一款One-Off——SP 275 RW Competizione，该车基于F12 Berlinetta的底盘，但为了追求更高性能，采用了F12系列高规格限量版——F12 tdf的引擎和变速箱。从其型号名和引擎舱侧面及C柱的通风格栅不难看出是从60年代最具标志性的前置V12跑车——Ferrari 275 GTB身上汲取的设计灵感；加之后轮后方的三扇散热格栅和鲜亮的比利时Francorchamps车队黄色涂装，完全是赢得了1965年勒芒24小时赛GT组别冠军和全场季军的1965 Ferrari 275 GTB Competizione Speciale s/n.06885的精准现代演绎。此外，垂直布局的细长大灯和20英寸锻造合金轮毂则为该车所特有。
10. 2016 Ferrari 458 MM Speciale
项目发起人：英国匿名法拉利藏家
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 458 Speciale
产量：1
单价：300-400万美元
2016年5月的最后一天，法拉利首席试车手Dario Benuzzi将一部全新的One-off车型驶上了Fiorano赛道，她叫458 MM Speciale，不难看出是基于458 Speciale打造。据法拉利工作人员介绍，这位来自英国的匿名富庶客户的要求清晰而明确——极具动感的车身线条，配合黑色的A柱，就仿佛诞生于1984年的Ferrari 288 GTO那样，远看起来驾驶室的三面仿佛被玻璃无缝环绕。车身底色为Bianco Italia（意大利白）并配有向意大利国旗致敬的三色条纹，与此同时对前后灯组的设计进行了改良，并配专属轮毂和升级的车内音响系统。该车优异的设计还为跃马赢得了德国红点设计大奖。
11. 2018 Ferrari SP38 Deborah
项目发起人：Ronnie Kessel（瑞士Kessel Racing车队老板）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 488 GTB
产量：1
单价：超过400万美元
2018年5月26日，意大利埃斯特庄园优雅竞赛，跃马的又一款One-Off车型惊艳问世——SP38 Deborah。该车以法拉利488 GTB为基础打造，由法拉利设计中心主导设计，融入了客户心向竞速的无限热情。SP38的车身采用全新三层金属红外观，突破了488 GTB的设计语言，总体上受到了跃马曾经的旗舰车型F40的影响与启发。SP38的设计在视觉上将中心集中于车辆后轮，呈现向前延伸的楔形构造，而车头的锥形设计则尽显强悍与犀利，配合超薄的嵌入式大灯与超薄前杠，仿佛历史车型308 GTB的现代演绎。引擎舱盖采用动态流线外形，后窗则是由碳纤维构成的上掀式组件，其折线切割的侧翼形态与F40相近，而平滑的后扰流板亦有F40的影子。
12. 2018 Ferrari SP3JC
项目发起人：John Collins（英国法拉利经典车销售商Talacrest创始人）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari F12 tdf
产量：2（1 Azzurro Met/Giallo Modena/Bianco Italia/RHD 1 Grigio Silverstone/Bianco Bianco/Rosso Magma/LHD）
单价：约400万美元
2018年11月底，法拉利向英国知名跃马经典车销售商Talacrest的创始人John Collins交付了基于F12 tdf打造的Special Projects车型——SP3JC。该车仅设计就花费了法拉利设计中心两年时间，其线条令人不禁回想起跃马在上世纪5、60年代推出的一系列V12经典敞篷跑车，造型硬朗且呈现出蓄势待发的动感之姿，而客户在设计过程中的全程参与更赋予了她鲜明的个人风格。其发动机舱盖上嵌入了两片对称式分部的玻璃面板，让强劲的V12引擎随时清晰可见；而极具视觉震撼力的三色车身涂装则体现了车主对波普艺术的热爱，Bianco Italia（意大利白）与独特的Azzurro Met（大都会蓝）配合Giallo Modena（摩德纳黄），展示出丰富的层次感。
有意思的是，两个月后，John Collins又通过社交媒体晒出了他的第二台SP3JC——一部不同配色方案的三色左舵版。尽管是一位销售过跃马历史上所有旗舰级车型的老车经销商，但私下里John Collins却是法拉利新车的拥趸，就如同跃马创始人恩佐·法拉利所言：“我最心仪的法拉利永远是下一款法拉利。”
13. 2019 Ferrari P80/C
项目发起人：麥浚翹（香港及澳门法拉利经销商Blackbird老板、潮流教父）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 488 GT3
产量：1
单价：约450万美元
2019年3月26日，法拉利发布了在我看来是Special Projects至今最具视觉震撼力的One-Off作品——以赛事原型车为蓝本打造的P80/C。她在法拉利设计总监Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心、跃马工程和空气动力学团队与客户的密切合作与交流中诞生。从2015年项目正式启动到最终交付，是截至目前法拉利One-Off项目中开发周期最长的一款车型。
P80/C基于488 GT3底盘，应客户要求，以法拉利经典赛车330 P3/P4与1966 Dino 206 S为灵感，同时向250 LM致敬，致力于打造一款极具现代气息且区别于任何现有法拉利车型的Sports Prototype款式。如同早期的法拉利车型，她们为赛道而生，又将影响力延伸至赛道之外，促成一众优雅迷人的公路车型。比如Dino 206 S赛车与Dino 206/246 GT量产车，两款车型共享相同的基因，但风格迥异：前者充满赛道元素，而后者则更具公路车型醒目又精致的风采。因此P80/C亦具备两种形态：一种是竞赛用形态，包括华丽的碳纤维车翼和18寸单螺母车轮；另一种则是展示用形态，含21寸轮毂，但没有空气动力学套件，外形更加简洁纯粹。
14. 2020 Ferrari Omologata
项目发起人：德国匿名法拉利藏家
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 812 Superfast
产量：1
单价：约400万美金
在跃马新款量产车型Portofino M发布数天后，法拉利又一款One-Off车型 ——基于812 Superfast的Omologata问世了，该车由法拉利设计总监Flavio Manzoni领衔的法拉利设计中心历时两年时间打造。从其型号名Omologata和大体轮廓不难看出些许向跃马最知名经典车型 250 GTO（Gran Turismo Omologato）致敬的意味。其设计囊括了诸多灵感，从赛道传承到科幻主义，甚至还参考了现代建筑学，结合各种与众不同的元素，塑造出令人过目不忘的俊永外形。设计师还为该车开发了全新的Rosso Magma（岩浆红）车漆，与深色碳纤维车身相得益彰；内饰则完全承袭了法拉利的赛车基因，真皮与高端面料组合的电光蓝色座椅，搭配四点式赛车安全带，与全黑色内饰相得益彰。
- Special Limited Series 特别限量版：
1. 2009 Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition “Ge Kiln”
项目发起人：Ferrari
主笔设计：Pininfarina / 卢昊
所基于车型：Ferrari 599 GTB Fiorano
产量：1
单价：970万元人民币
2009年9月，法拉利面向中国市场推出了599 GTB Fiorano中国限量版，其中还包含了一台One-Off的“哥窑版”。该车灵感来源于精致珍贵的宋代哥窑开片瓷器，跃马邀请中国艺术家卢昊以现代创意手法将这一中国古典元素通过手工漆绘形式在车身上进行了完美展现。该车车身以温润的冰玉色为底漆，上面精心绘制了深浅错落、含蓄幽雅的哥窑开片瓷器图案。这台599 GTB Fiorano中国哥窑版于当年11月3日在北京红门画廊进行了公开拍卖，据当时新闻报道，该车起拍价328万元人民币，最后以税后970万元人民币成交。
2. 2014 Ferrari Sergio
项目发起人：Ferrari Initiated Limited Series
主笔设计：Pininfarina
所基于车型：Ferrari 458 Spider Speciale A
产量：6
单价：约350万美金
法拉利Sergio从某种程度上可以看作是2013 Ferrari Pininfarina Sergio概念车的量产版，基于458 Spider Speciale A打造，限量6台。首台于2014年12月交付阿联酋，2015年1月剩余5台分别交付美国（3台）、日本和瑞士。
3. 2014 Ferrari F60 America
项目发起人：Ferrari initiated project
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari F12 Berlinetta
产量：10
单价：250-350万美金
为庆祝法拉利进入北美市场60周年，跃马在2014年基于F12 Berlinetta打造了F60 America特别车型，限量10台且专供北美市场。该车的设计与供体车型F12 Berlinetta相比有较大差异，但拥有北美市场最钟爱的两大法拉利特征——V12与敞篷，但与更常见的折叠式敞篷不同，F60 America采用了可拆卸式的轻便软顶。另外，驾驶位与乘客位的内饰色调迥然相异也是该车一大特色。
4. 2015 Ferrari F12 Berlinetta SG50 Edition
项目发起人：Ital Auto（法拉利新加坡授权进口商）
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari F12 Berlinetta
产量：1
单价：NC
F12 Berlinetta SG50 Edition虽然是一款所谓One-Off车型，但并不属于法拉利Special Projects，而是新加坡法拉利授权进口商借Tailor-Made的项目订购的特殊车型，以庆祝新加坡独立建国50周年。该车采用了Rosso Singapore（新加坡红）与Bianco Italia（意大利白）的车身条纹以呼应新加坡的国旗色彩，在驾驶室门槛上还有印着Singapore 50th Anniversary Edition 1/1（新加坡50周年生日版1/1）字样的特殊铭牌，另在座椅头枕上绣有代表新加坡的狮头图案。
5. 2016 Ferrari J50
项目发起人：Ferrari
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 488 Spider
产量：10
单价：250-300万美金
2016年12月13日，法拉利于东京国立艺术中心发布了一款新车 ——Ferrari J50，以庆祝跃马正式进入日本市场50周年。该款车由法拉利设计中心基于488 Spider打造，但外观的改动几乎可以用颠覆来形容，这款融合了Targa与Barchetta的车型很容易让人联想起跃马80年代的中后置引擎旗舰车型，比如288 GTO和F40。内饰设计则与488 Spider大同小异，但客户可以进行更深度的定制。J50所使用的3.9升V8双涡轮增压引擎的最大输出为690马力，比488 Spider多出20马力。作为跃马的收藏级车型，J50仅限量生产10台，并仅供日本市场。此外，J50出众的设计还赢得了2017年德国红点产品设计Best of the Best大奖。
- ICONA Limited Edition Special Series 偶像限量特别版：
1. 2018 Ferrari Monza SP1 & SP2
项目发起人：Ferrari
主笔设计：Centro Stile Ferrari
所基于车型：Ferrari 812 Superfast
产量：499
单价：185万美金起
2018年9月18日，法拉利于马拉内罗工厂向大家揭开了姊妹版全新车型Monza SP1和SP2的神秘面纱，并宣布她们是名为ICONA的全新系列首批车型。这两款车型基于812 Superfast，由法拉利设计中心倾心打造，采用目前最先进的跑车科技，并从50年代最具魅力的法拉利车型中汲取灵感，特别是以166 Monza、750 Monza和860 Monza为代表的经典法拉利Barchetta款式。
- 原创 by @外號無敵波
2020年10月25日 初稿于 法国 里昂
文｜外號無敵波
图｜网络
