进口大贸中排量街车（小身材大能耐不愧是微卡街车）
进口大贸中排量街车（小身材大能耐不愧是微卡街车）这辆神骐T10在驾驶室顶部加焊了一个不锈钢的平台，在装货的时候对驾驶室起到保护作用。也可以方便放置一些超长的货物。在走访中，我们发现很多神骐卡友的DIY精神非常可嘉，开创性地改造他们心爱的神骐微卡。这是一辆后单胎的神骐T10，车主给备胎做了额外的防护装置。这是市场里面一个普通商户的自营用车。车主在龙门架的后面DIY了一个置物筐，方便存放一些杂物。劳动人民的智慧是无穷的。这是后双胎的神骐T20平板车，后双胎车型的承载力更强，多了两套制动鼓，整车的制动力也好一些。后双胎车型在雨雪天气的附着力也更好一些，适合北方地区的用车场景。
【卡车之家 原创】近日，小编在北京新发地等批发市场走访时发现长安凯程神骐的出镜率特别高。北京的微卡市场竞争特别激烈，前有五菱，后有东风小康，中间更是有本土作战的福田系列。长安凯程的神骐微卡为什么能赢得这么多用户的选择？
小编随机走访的卡友们一致认为：神骐系列小卡的用料比较实在，做工很扎实。
神骐系列微卡采用前轮前置的小凸头设计，安全性好，驾乘舒适性也好。神骐系列微卡采用前后直通的大梁，承载力强。配置方面，它采用骆驼电瓶、玲珑轮胎等品质过硬的供应商，提高可靠性，减少故障率。大品牌供应商的服务也好，更何况长安凯程提供20万公里超长质保。所以卡友们用车没有后顾之忧。
神骐微卡的车型丰富卡友们选择神骐微卡的原因还在于它的车型谱系很全：有后单胎的也有后双胎的；有单排驾驶室的也有双排驾驶室的；上装方面更是有平板、仓栏、厢式、冷藏等多种车型供选。
这是一辆后单胎的神骐T10，车主给备胎做了额外的防护装置。这是市场里面一个普通商户的自营用车。
车主在龙门架的后面DIY了一个置物筐，方便存放一些杂物。劳动人民的智慧是无穷的。
这是后双胎的神骐T20平板车，后双胎车型的承载力更强，多了两套制动鼓，整车的制动力也好一些。后双胎车型在雨雪天气的附着力也更好一些，适合北方地区的用车场景。
神骐卡友DIY的精神是无穷的在走访中，我们发现很多神骐卡友的DIY精神非常可嘉，开创性地改造他们心爱的神骐微卡。
这辆神骐T10在驾驶室顶部加焊了一个不锈钢的平台，在装货的时候对驾驶室起到保护作用。也可以方便放置一些超长的货物。
这是卡友存放在车架两侧的木板和绑带，在需要的时候可以把平板车变成高栏车使用。
卡友自制的后防撞杠，还可以当做蹬车踏板使用，方便装卸货的时候上下货箱。
这是批发市场里面微卡的典型应用场景：从长途的半挂车上面短驳货物。
它看似平凡的龙门架其实暗藏玄机：卡友在龙门架上加焊了一个平顶的帽子，上面还有一些锚点，方便固定和捆扎货物。
编后语：中华卡友多奇志，敢教日月换新天。看似平凡的神骐微卡是无数卡友和商户们生活和生意上的好伙伴。神骐微卡也是无数个家庭赖以生存的挣钱工具。它做工扎实、配置过硬、车型丰富、再加上卡友们的DIY精神，成就了神骐小卡在批发市场的主流地位，是当之无愧的国民号街车：“A street truck named Shenqi”。（图/文 梅振）
