最新款gw250有哪些升级（国产双缸250仿赛新标杆）

最新款gw250有哪些升级（国产双缸250仿赛新标杆）国产仿赛最不能缺少的定风翼GP250也有配备，这一对定风翼是我们比较常见的造型，实际作用其实大家心知肚明，不管能不能带来实际的下压力，视觉上的效果绝对讨喜。很多国产车型在尾灯部分会简单的一笔带过，GP250并未效仿这种偷懒的做法，“T字形”的尾灯与头灯遥相呼应，尾灯的轮廓贴合车尾造型的走向突显设计感，后座两侧的挖空面积比同级别车型大不少，对空气动力学的运用肉眼可见。元图GP250的外观之所以颜值高，是因为设计师在设计之初融入了仿生学。以山海经当中的灵鲲为灵感，加入了空力动力学设计，让整台车的线条自然不生硬、运动不失个性，同时这个由欧洲团队打造的形象，也定义了元图GP系列的家族化风格。高标准的规格和配置元图GP250采用当下流行的双头灯设计，内凹的“双眼”颇有杀气，即便没有点亮，也能够清楚的知道，这一套灯具均为LED形式，犀利的日行灯与转向灯融为一体，车头的造型更加整洁。

国产入门级跑车单缸车型备受追捧，是国人不喜欢双缸吗？显然不是，究其原因，是大部分双缸型号的性能还不如单缸，而且价格更贵，所以单缸车型热度更高。不过这种局面在此次摩博会之后将被彻底改变。重庆本土造车新势力“元图”，在本届摩博会大放异彩，两款高颜值小排量仿赛车型齐上阵，不仅颜值配置极具看点，而且价格很有竞争力。特别是这款GP250，它的出现已然成为国产250双缸仿赛的新标杆。

灵鲲之名定义家族化设计

原厂粉色的仿赛车型不多见，这个颜色不仅对小姐姐杀伤力十足，而且也会吸引不少猛男！都知道小姐姐喜欢粉色，但是鲜有厂家愿意去尝试，毕竟做不好就会显得很非主流。显然这款GP250并没有显得俗气，不仅颜色的搭配恰到好处，而且非常小清新。

在消费者的审美标准逐渐提高的情况下，如果摩托车没有一个好看的外表，几乎很难逃脱折戟沉沙的命运。好在元图也着重关注外观设计这一块，初看GP250你很难挑出它不好看的地方，一切仿佛都很符合大家心目当中对小排量仿赛的审美标准，细看之下个中细节也能经得起反复推敲。

元图GP250的外观之所以颜值高，是因为设计师在设计之初融入了仿生学。以山海经当中的灵鲲为灵感，加入了空力动力学设计，让整台车的线条自然不生硬、运动不失个性，同时这个由欧洲团队打造的形象，也定义了元图GP系列的家族化风格。

高标准的规格和配置

元图GP250采用当下流行的双头灯设计，内凹的“双眼”颇有杀气，即便没有点亮，也能够清楚的知道，这一套灯具均为LED形式，犀利的日行灯与转向灯融为一体，车头的造型更加整洁。

很多国产车型在尾灯部分会简单的一笔带过，GP250并未效仿这种偷懒的做法，“T字形”的尾灯与头灯遥相呼应，尾灯的轮廓贴合车尾造型的走向突显设计感，后座两侧的挖空面积比同级别车型大不少，对空气动力学的运用肉眼可见。

国产仿赛最不能缺少的定风翼GP250也有配备，这一对定风翼是我们比较常见的造型，实际作用其实大家心知肚明，不管能不能带来实际的下压力，视觉上的效果绝对讨喜。

原厂的黑色风挡位置较高，完全不用后期改装竞技风挡。14L的金属油箱大大的好评，即便是为了轻量化设计，依然没有妥协，质感也远非其他材质可以替代的。

GP250配备了一块5寸大小的全彩TFT仪表，具备光线感应，手机投屏，蓝牙连接，地图导航，影音娱乐等功能，仪表盘的正下方也有配备USB充电接口满足日常使用。

手把按键没什么可多说的，是目前国产车型上比较常见的那一套设计，功能性和质感也还不错，应该也有具备背光功能；同时还有配备双油门的拉线，充分保证油门操作的稳定性。

上联板的轻量化意图非常明显，视觉效果也很出色，同时还能看到左右两根减震顶端的调节螺丝。在250级别的车型上，能够用上全可调倒立式前减震的同级车型屈指可数，这个配置绝对是香的，更多的调整空间，可以轻松游刃在舒适与运动之间。

预载可调的中置后减震比较常见，虽然元图并没有公布减震的品牌，但作为重庆本土的造车势力，这一套减震多半是由渝安提供，这也是国产品牌当中绝大部分小排量车型的选择。

前双碟搭配径向四活塞刹车卡钳，这个规格能让很多竞争对手感到羞愧，即便卡钳不是进口品牌，但是这个标准即使是在500cc级别的车型上，也不见得会有。

后单碟搭配单向双活塞刹车卡钳，标配前后ABS防抱死功能。不难发现，GP250的刹车规格越级了，不管是国产同级车型、还是合资进口同级车款，都很难给到这么高。

GP250不只是减震和刹车规格高，而且还有配备铝合金的单摇臂，相比定风翼而言，单摇臂的存在更能带来视觉上的冲击。即使是在逐渐普及的情况下，单摇臂依然是一个提升外观逼格最重要的设计。

由正新提供的S3半热熔轮胎，搭配五辐式的轻量化铝合金轮毂与单摇臂相得益彰。短小的侧排气也尽量避免遮挡漂亮的车轮，值得注意的是，GP250的排气是类似新款赛600的直通管，它的双缸声浪大家也可以期待一下。

分体式的前后坐垫中规中矩，而805mm的高度在250级别当中也确实不算矮，显然为了更多的兼顾仿赛的基因，元图GP250并没有一味的降低座高。

根据现场公开的参数表显示，元图GP250的整备重量只有160kg，要知道这可是一款双缸车型，相比竞争对手超过170kg的重量，GP250的轻量化做的还是相当出色的，其中有很大一部分原因，是大量采用了铝合金材质。

国产最强双缸250发动机

元图GP250搭载一台，249cc排量的直列双缸水冷8气门发动机，最大功率23.5kw（32Ps）/11000rpm，最大扭矩21.85Nm/9500rpm，峰值转速高达12000rpm，零百加速只要6秒多，极速超过170km/h。不过遗憾的是这台发动机似乎没有配备滑动离合器。

看到这里很多人不解，这个发动机又是谁家的，怎么这么强？这台发动机，其实就是之前新感觉RS25和RZ25上的动力总成，在当时这台发动机被称之为国产最强250，时至今日依然是国产最强双缸250。为什么元图可以拿到，原因是这两个品牌同属一家集团。在经过四年多的市场考验之后，这一套动力总成已经非常成熟了。

元图GP250特点总结

颜值高，是元图GP250很大一个亮点！前几年搭载同样动力总成的新感觉RZ25仿赛为什么不温不火，其很大一部分原因是被平庸的外表所拖累。显然今天的竞争更为激烈，消费者对外观设计的要求更高，所以元图GP250的颜值更加符合当下主流的审美标准。

配置高，GP250的很多规格都已经超出了这个级别的主流水平，比如全可调的倒立式前减震，双碟刹和径向四活塞卡钳的组合，非常吸睛。性能强，32匹的马力，12000转的表底，160公斤的整备重量，已经成为目前国产双缸250当中的一枝独秀，甚至碾压同级别合资品牌的竞争对手。

性价比高，19980-22880元的价格和目前国产主流的单缸250车型相差无几，而且GP250还是一款双缸型号，性价比和竞争力都很突出。综上所述，这台GP250小编认为，很值得新手车友关注一下。

什么是元图

元图机车是一个重庆的新品牌，属于小康控股旗下的造车新势力，同时又和新感觉有着一些的联系。依托小康控股的强大实力，再加上有着汽车技术加持打造的高标准智能化生产模式，元图的实力可谓强劲。这一次推出的两款小排量仿赛车型，也会引发该细分市场的新一轮竞争。