华晨中华v6跑高速（已得宝马型未得宝马魂）

华晨中华v6跑高速（已得宝马型未得宝马魂）虽然中控屏幕够大，功能也足够炫酷高大上，但显示效果并不清晰，触摸延迟较长，触感一般。这里不得不说一下华晨车联网BriAir系统，可以为车主提供全新的科技与个性化兼顾的智能汽车体验。比如说、控制车锁、远程控制发动机开启、远程控制空调（空调冬天天冷，车内温度较低，早上可以远程遥控打开车内的空调，这样刚刚上车就可以享受一个温暖的空间）、保养提醒等等。尾部造型方正，层次强，双边单出的排气采用镀铬装饰，提升运动感，尾灯采用LED光源，夜晚点亮辨识度很漂亮。外型设计，应该给中华V6一个赞，真的有很多个亮点，19寸大轮圈视感稳健、高档，硬朗车声线条非常大气，而且进气格栅设计融入了中华名族传统特色文化，就凭这一点都应该给个赞。中控台整体造型给人新颖的感觉，10.4寸大屏幕体现科技感，中控面板采用真皮缝线包裹，档次感也是满满的。功能按键较少，大多数功能都是通过中控屏幕调节。侃弟觉得这样的设计虽然逼格满满，但

有数据显示，SUV车型已经占到了乘用车销量的一半，而且在传统汽车消费市场——欧洲，紧凑型SUV的销量在即将过去的这一年也提升了25%，所以对于SUV的需求已经成为全球消费趋势。而在国内市场，10万元级别紧凑型SUV区间，诞生了不少优秀自主品牌，其中哈弗H6老大哥也成就了自主一代神车，今天侃弟带给大家的是全新华晨中华V6！

提起华晨中华，想必很多客官的印象是它旗下的轿车品牌，其实华晨中华这些年已经先后推出了中华V5和中华V3等SUV车型。但是公关和宣传方面实在一般，所以市场关注度也差强人意。所以针对更主流的紧凑级SUV市场，华晨中华将于12月22日上市其全新紧凑型SUV——华晨中华V6。那么该车品质到底如何？基于华晨宝马技术支持，到底会不会有宝马的血统？

外型设计：

第一眼看上去，华晨中华V6真的很赞，外型造型给人大气英硬的感觉。

车身侧面急速上挑的裙线，笔锋式下腰线，造型大气也兼具中华传统文化特色，悬浮式车顶 尾部下压式造型体现豪华感。中华V6的车身尺寸是4620*1922*1727，宽度逼近中大型SUV——汉兰达，轴距为紧凑型SUV中最长。

尾部造型方正，层次强，双边单出的排气采用镀铬装饰，提升运动感，尾灯采用LED光源，夜晚点亮辨识度很漂亮。

外型设计，应该给中华V6一个赞，真的有很多个亮点，19寸大轮圈视感稳健、高档，硬朗车声线条非常大气，而且进气格栅设计融入了中华名族传统特色文化，就凭这一点都应该给个赞。

车厢布置：

中控台整体造型给人新颖的感觉，10.4寸大屏幕体现科技感，中控面板采用真皮缝线包裹，档次感也是满满的。功能按键较少，大多数功能都是通过中控屏幕调节。侃弟觉得这样的设计虽然逼格满满，但并不实用。

这里不得不说一下华晨车联网BriAir系统，可以为车主提供全新的科技与个性化兼顾的智能汽车体验。比如说、控制车锁、远程控制发动机开启、远程控制空调（空调冬天天冷，车内温度较低，早上可以远程遥控打开车内的空调，这样刚刚上车就可以享受一个温暖的空间）、保养提醒等等。

虽然中控屏幕够大，功能也足够炫酷高大上，但显示效果并不清晰，触摸延迟较长，触感一般。

仪表盘采用双圆筒搭配液晶仪表板设计，实用，而且功能显示清晰。

多功能方向盘采用平底式设计，动感十足，外型采用真皮缝线包裹握感舒适，两侧布置有多功能按键，非常使用。

主驾驶座椅采用真皮包裹，质感较厚，腿部、侧面和腰部支撑性不错，能给你一种强烈的安全感，功能方面，主驾驶座椅支持4向电动调节、加热、通风等等。

后排座椅坐垫设计较长，后倾角较大，长途乘坐对于腿部的支撑比较到位。

空间方面，体验者身高175CM，腿部空间和头部空间均是两拳头有余。

后背箱容积是502L第二排座椅支持4:6放倒，最大拓展空间可达到1422L。

发动机与底盘：

中华V6一共有三种动力组合，分别为2.0L 5MT、1.5T 6MT和1.5T 7DCT，我们试驾的车型为最高配1.5T 7速双离合变速器，发动机最大功率152马力，最大扭矩220牛米，新车使用了菲亚特技术的7速双离合变速器，百公里加速10.8S，比神车哈弗H6还快2S。

1.5T发动机与之中华H3上的一样，代号为MB15TD，最大功率150马力，最大扭矩220牛米。

试驾感受：

缓慢行驶过程中，油门响应平缓，低转发动机表现比较安静，变速箱被调校的非常温顺，很难感觉出这是一台双离合变速器。而在运动模式下，油门就会变的非常积极，换挡转速也会维持在3000转以上，这时候加速就变的顺畅多了，而且越高转越有力，不会感到发动机后半段发力疲乏。总体上可以说，这台车子你只是想平平静静的上下班代步，她能给你想要的温柔，但当你激情起来的时候，她比你更加亢奋。

采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，大家都知道这车子整个研发过程都由华晨宝马协助，所以大家想知道中华V6也会不会有一点宝马操控的影子？这里侃弟可以很直白的告诉你，没有，而且一点都没有。快速过弯车身侧倾幅度非常明显，感觉心里很没有底，而且当车身摆正时，纵向摇摆也不能很快过滤干净。最后侃弟认为，中华V6的悬挂调校定位还是以舒适性为主。

转向采用电子助力，低速手感很轻，随着车速增加，转向也会变得越来越紧凑，而且劈弯回正的力度也明显加大了。

车辆的NVH方面其实真的不算优秀，发动机低转，车子低俗的时候，感觉不到有什么吵闹的杂音，但是给上地板油，发动机转速拉高的时候，哄哄的声音，清脆入耳也不是瞎吹的。

侃弟总结：

紧凑型SUV区间一直竞争激烈，几乎全中国卖得好的SUV都在这个级别和价格区间，而这个时候中华推出这样一款车型。从产品本质上来看，中华V6不是完美的，她有一些明显的遗憾，但对于这样的价格，其外型全部自主设计，内饰大胆创新，而且用料也比较厚道，底盘和发动机调教对于这个价位已经很有优势了。如果最终在价格上有那么一点点诚意的话，相信中华V6也不至于销量惨淡。