摩拜网约车最新信息（两个轮子追四个轮子）
摩拜网约车最新信息（两个轮子追四个轮子）值得注意的是，在摩拜6.0版本App新增的网约车入口中，用户无需切换App即可呼叫首汽约车，并可在App内部查看车辆位置、行进路线等信息。行程结束后，用户可通过摩拜账户余额支付车费，亦可使用微信免密支付功能进行支付，用户体验流畅、便捷。摩拜与网约车的结缘。这要从9月27日摩拜和首汽约车签署战略合作协议说起。据人民网报道，双方将在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作，打造无缝出行体验。用户升级至最新版摩拜单车App，即可呼叫首汽约车，体验首汽约车的网约车服务。实习编辑 | 邢梦扬9月30日，摩拜单车（以下简称“摩拜”）发布最新的6.0版本App，在广州、深圳、成都、武汉等城市上线网约车功能，这是继9月27日宣布与首汽约车合作后，摩拜在专车产品组合上的又一次出击。两个轮子与四个轮子的对弈
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实习编辑 | 邢梦扬
9月30日，摩拜单车（以下简称“摩拜”）发布最新的6.0版本App，在广州、深圳、成都、武汉等城市上线网约车功能，这是继9月27日宣布与首汽约车合作后，摩拜在专车产品组合上的又一次出击。
两个轮子与四个轮子的对弈
摩拜与网约车的结缘。这要从9月27日摩拜和首汽约车签署战略合作协议说起。据人民网报道，双方将在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作，打造无缝出行体验。用户升级至最新版摩拜单车App，即可呼叫首汽约车，体验首汽约车的网约车服务。
值得注意的是，在摩拜6.0版本App新增的网约车入口中，用户无需切换App即可呼叫首汽约车，并可在App内部查看车辆位置、行进路线等信息。行程结束后，用户可通过摩拜账户余额支付车费，亦可使用微信免密支付功能进行支付，用户体验流畅、便捷。
来源 | 网络
对于此次合作，摩拜单车联合创始人兼 CEO 王晓峰表示：“经过一年多的高速发展，摩拜单车已成为与公交、地铁并列的城市三大主流出行方式之一。此次与首汽约车合作，将为上亿的摩拜用户带来高品质网约车服务，实现短途与中远途出行的无缝切换，进一步提升用户体验。”
“共享单车 网约车”的合作，不仅满足了用户出行的多样化需求，也有效解决了“最后一公里”的痛点。同时，对于合作双方而言，此举不仅是流量互导，更是一次战略意义上的“抱团”。
ofo背后的滴滴。说到这里，就不得不提到，摩拜的老对头——ofo小黄车（以下简称“ofo”）。论“共享单车 网约车”合作的先河，ofo当仁不让。早在2016年9月，ofo就已经引入了滴滴打车（以下简称“滴滴”）的投资，此后滴滴不断地跟投了四轮。据《财经》杂志报道，滴滴已是ofo第一大机构股东，持股在30％上下，拥有董事会两席。同时，原滴滴品质出行事业群总经理付强出任ofo执行总裁，原滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监Leslie Liu也都担任ofo市场和财务部门的要职。
来源 | IT桔子官网
由此，不难看出，滴滴已经渗入至ofo的血液中。作为ofo的大股东，滴滴在自己的App界面内对ofo做了导流，当用户完成行程并付款后，便能获取ofo骑行优惠券，以提升ofo的用户黏性。
对于滴滴而言，其业务主要包括出租车、快车、专车、顺风车等，都属于平台类轻型产品，因此作为投资方，更青睐于同样是轻资产的ofo（摩拜的制造成本是ofo的若干倍，为重资产型共享单车企业），从而完善其在交通出行市场上的多方位覆盖。
近日，有传言称，摩拜与ofo或将合并，对此，滴滴方面甚至给出了强硬表态称：“除非合并后滴滴能够保持控制权，否则暂时不会考虑。”
ofo和滴滴显然已经成融合为一个大个体，一个以滴滴为主导的个体，所以，此次摩拜与网约车的结缘，与其说是单纯的业务拓展，更像是摩拜对滴滴下的“战书”，要知道当初Uber离开中国后，许多Uber员工都去了摩拜，就像两年前Uber与滴滴的开战一样，如今摩拜和ofo狭路相逢，却依旧有着当年Uber和滴滴的影子。
摩拜或发展电动自行车领域
共享单车风口产生至今也有一个年头，行业发展趋于稳定，资本积累也较为充足，同时，由于各地政府加大对于共享单车的管控，使得这些风风光光的共享单车公司渐渐开始陷入发展瓶颈。国内市场难铺放，海外市场成本高。
与“外患”随之而来的，还有来自于投资者们的“内忧”。投资者们渐渐开始按耐不住了，近期，ofo背后一投资方被爆出主动开口求合并，以获取财务回报，把本来就硝烟四起的共享单车市场再度推向高潮。
或许是受到外界关于合并事宜的影响，摩拜在近期被频频爆出有“新动作”，除了上面提到的网约车合作外，摩拜还在考虑推出共享电动自行车。
据36氪报道，一位接近摩拜核心管理层的消息人士证实，摩拜正在考虑推出共享电动自行车，“并且不排除摩拜正在为此寻找新的融资”。但是，由于政策限制和资金布局等原因，摩拜的电动单车还处于早期阶段，并没有明确的发布和上市时间表。
撇去成本因素和政策因素，摩拜若是发展电动单车产业，则必然会提升其在交通出行细分领域的全线发展，完善与共享单车、网约车之间的无缝衔接，满足用户除公共交通外的各方面出行需求。
不管是格局趋于稳定的网约车市场，还是发展相对缓慢的电动单车市场，他们都随着摩拜和ofo之战的打响而开始躁动。而这场硝烟的背后，实际上是国内共享出行，乃至除公共交通以外出行市场的一次整合，也是行业发展的必然结果。关于行业的整合本应是件好事，但是，整合背后所导致的行业独占地位之后出现的抬价行为，却是社会各界需要考虑的深层问题。
