长安皮卡凯程f70详解（试驾长安凯程F70皮卡乘用车化）

长安皮卡凯程f70详解（试驾长安凯程F70皮卡乘用车化）当然，除了强劲的动力之外，长安凯程F70的实用性也是很强的，我们前文也提到了它的车身尺寸，在拥有超长货箱的同时，为驾乘、载物都留足了余地。总的来说，一圈试驾下来，笔者对长安凯程F70的印象是可以给出高分的，尤其是在自动挡的加持下，整个驾驶体验给人的感觉都是非常轻松的。由于是封闭式的场地，里面也没有其他社会车辆，笔者也试了一下急加速，多给一点油门甚至会有强烈的推背感，提速又快又猛，尤其在加速中段和中后段，长安凯程F70的动力相当的充沛，丝毫不会有拖泥带水的感觉。这里还不得不说的是，长安凯程F70的车身尺寸达到了5330×1930×1875mm，称得上是一个实实在在的“大块头”，但它开起来的感觉并不笨重，灵活好上手，即便是对于笔者这样的女生来说也不会觉很吃力。而且方向盘转向也是非常轻盈，精准度很高，在狭窄的场地内大角度转弯、掉头都没什么压力。当然，在经过颠簸路段，长安凯程F70也有着相当不错的

试驾一台皮卡是一种怎样的体验，笔者只想说很爽很拉风。

前几日，笔者在长安汽车垫江试验场试驾了长安凯程F70，这台国内首款中欧合作全球新一代宽体大皮卡，自2019年上市以来，就以全球化的品质著称，所以对于它的表现笔者还是非常有信心的。

先来说说账面数据，笔者试驾的这台是长安凯程F70自动挡，搭载的是2.4T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩为320N•m，满足国六B排放标准。同时，这台车还采用了一套来自博格华纳的分时四驱系统，让它具备了极强的越野能力。

虽然没有去跋山涉水，但是长安汽车综合试验场里也有不同的模拟路况以及性能测试道路，称得上是一个绝佳的测试场地。在这里，长安凯程F70给了我很多的惊喜，尤其是性能测试路段。踩下油门的那一刻笔者就明显地感觉到长安凯程F70给到的是一个非常积极迅速的动力回馈。

由于是封闭式的场地，里面也没有其他社会车辆，笔者也试了一下急加速，多给一点油门甚至会有强烈的推背感，提速又快又猛，尤其在加速中段和中后段，长安凯程F70的动力相当的充沛，丝毫不会有拖泥带水的感觉。

这里还不得不说的是，长安凯程F70的车身尺寸达到了5330×1930×1875mm，称得上是一个实实在在的“大块头”，但它开起来的感觉并不笨重，灵活好上手，即便是对于笔者这样的女生来说也不会觉很吃力。而且方向盘转向也是非常轻盈，精准度很高，在狭窄的场地内大角度转弯、掉头都没什么压力。

当然，在经过颠簸路段，长安凯程F70也有着相当不错的表现，得益于2022款长安凯程F70对全行程底盘减震系统进行了优化，它整车的舒适性得到了很大的提升。

总的来说，一圈试驾下来，笔者对长安凯程F70的印象是可以给出高分的，尤其是在自动挡的加持下，整个驾驶体验给人的感觉都是非常轻松的。

当然，除了强劲的动力之外，长安凯程F70的实用性也是很强的，我们前文也提到了它的车身尺寸，在拥有超长货箱的同时，为驾乘、载物都留足了余地。

而且2022款长安凯程F70优化升级了多个驾乘细节，比如其搭载的360°3D高清影像系统拥有4个百万级像素高清摄像头，能多角度自由切换显示画面，让成像更清晰。比如该车配备了多功能方向盘、无钥匙进入 一键启动、前排座椅加热、镀铬后视镜电动折叠等一系列实用配置。

不仅如此，2022款长安凯程F70在智能配置上也是相当的丰富，搭载了新一代in Call3.0智能车联网系统，支持手机APP远程监控。同时还配备车辆异常报警，位置查询、远程寻车、被盗追踪、车辆限制等车辆安全保障，可以说和普通SUV无疑，相当的人性化。

写在最后

随着各地政策对皮卡放开，这个在国内车市被边缘化的细分产品现如今可以说是势头正猛。毫无疑问，像长安凯程F70这种皮卡车型定会成为市场中的“香饽饽”。对于拉货，它有着很好的承载和拖曳能力，即便是极其复杂的路况也能应付自如。对于玩耍，长安凯程F70有分时四驱、自动挡和极高的配置。总之，算是一台很不错的车。