大众丰田在全世界销量对比（大众丰田成最大赢家）
大众丰田在全世界销量对比（大众丰田成最大赢家）而在竞争更为激烈的SUV市场，合资品牌的SUV就显得有些惨淡了，上榜车型排名普遍靠后，销量也没有超过1.5万辆的车型。本月度大众途观迎来大幅上涨，销量为14242台，但同比跌幅也在22.4%，在总榜中也不过排名第七。别克英朗的跌幅也很大，去年同期别克英朗夺得了销量冠军，单月销量高达3.7万辆，而今年9月份别克英朗仅售出2842辆。除此之外，大众Polo、福特福睿斯、丰田亚洲狮以及雪佛兰科沃兹等车型，9月份销量也不足2千辆。2022年9月轿车销量排行榜（数据来源：乘联会）而同在2万辆“俱乐部”的还有大众速腾以及丰田凯美瑞，值得一提的是，大众帕萨特也是重回正轨，差一点突破2万辆大关。此外，丰田雷凌、日产天籁、大众迈腾以及宝马5系也都维持了不错的销量水平。比较出人意料的是，奥迪A4L、大众桑塔纳、丰田亚洲龙、奔驰C级以及别克君威等几款热门车型，在9月的销量却没有什么亮眼的表现。本田思域更是同比下
据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。截止本次统计，2022年1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。
此前，我们已经带大家看过了各大自主品牌在9月的销量表现以及销售目标的完成情况。本期，我们将继续来盘点一下各大合资品牌在9月的销售情况。总体来看，2022年9月，合资品牌车型销量再合计99.43万辆，同比上升12.5%，环比下降1.1%，年累计销量776.02万辆，同比下降10.4%。
2022年9月厂商零售销量排行（数据来源：乘联会）
首先来看看轿车领域，根据乘联会公布的数据来看，9月份合资轿车依然保持了一贯的稳定表现，共有21款车型突破了万辆大关。日产轩逸和大众朗逸都突破了3.5万辆大关，日产轩逸以微弱优势略胜一筹，丰田卡罗拉、大众宝来、本田雅阁紧随其后，并且本月的销量都实现了同比较大幅度增长。
2022年9月轿车销量排行榜（数据来源：乘联会）
而同在2万辆“俱乐部”的还有大众速腾以及丰田凯美瑞，值得一提的是，大众帕萨特也是重回正轨，差一点突破2万辆大关。此外，丰田雷凌、日产天籁、大众迈腾以及宝马5系也都维持了不错的销量水平。
比较出人意料的是，奥迪A4L、大众桑塔纳、丰田亚洲龙、奔驰C级以及别克君威等几款热门车型，在9月的销量却没有什么亮眼的表现。本田思域更是同比下滑40%以上，相比去年同期的1.47万辆确实热度下降了很多。
别克英朗的跌幅也很大，去年同期别克英朗夺得了销量冠军，单月销量高达3.7万辆，而今年9月份别克英朗仅售出2842辆。除此之外，大众Polo、福特福睿斯、丰田亚洲狮以及雪佛兰科沃兹等车型，9月份销量也不足2千辆。
而在竞争更为激烈的SUV市场，合资品牌的SUV就显得有些惨淡了，上榜车型排名普遍靠后，销量也没有超过1.5万辆的车型。本月度大众途观迎来大幅上涨，销量为14242台，但同比跌幅也在22.4%，在总榜中也不过排名第七。
2022年9月SUV销量排行榜（数据来源：乘联会）
随后则是奔驰GLC、丰田RAV4荣放、丰田CR-V和日产逍客，销量都在1.3万辆以上整体表现中规中矩，同比均呈现不同程度跌幅，好在幅度并不算很大。此外，奥迪Q5L、丰田威兰达、别克昂科威、宝马X3、本田皓影、丰田锋兰达也突破了万辆。
大众探歌和卡罗拉锐放的9月份销量都在9千辆以上，整体表现也还不错，现代ix35排名第十五位，销量表现也有所回暖。不过，奥迪Q3、本田缤智、丰田汉兰达、大众探岳以及本田XR-V等主流车型在9月的销量就不太乐观了，均不足8千辆，排名有所下跌。
大众丰田携手共进，本田日产表现平平
9月销量从品牌角度来看，大众汽车的两大子品牌表现不俗，均实现了较大幅度的同比增长。同时，丰田汽车两大子品牌的增幅也都超过了80%。而本田汽车和日产汽车较去年9月份相比都有所下滑，而上汽通用也是表现平平。
2022年9月广义乘用车零售销量TOP 15（数据来源：乘联会）
大众汽车 9月销量：31.9万辆
根据乘联会公布的销量数据来看，大众汽车9月份总销量为31.9万辆（批发量），其中一汽-大众表现出色，9月份销量高达18.9万辆，同比大增高达79.9%，这对于一向非常稳定的大众而言实属少见。而上汽大众在经历了“疫情洗礼”之后也终于迎来了明显好转，9月份销售13万辆，重回车企销量榜前五名，不过与去年同期相比，仅仅增长了4.1个百分点。
丰田汽车 9月销量：18.1万辆
与大众有着相同感受的品牌莫过于丰田了，数据显示，丰田汽车9月份销量为18.1万辆。其中，广汽丰田9月份销量为9.6万辆，同比增长接近100%，而1-9月份广汽丰田累计销量为76.48万辆，较去年同期相比增长了30%，主打车型丰田凯美瑞9月份销量为24185辆，汉兰达9月份销量为8226辆。
而一汽丰田同样表现不俗，9月批发销量超过8.5万辆，同比劲增86%。其中，亚洲龙接近1.4万辆，同比增长57%；卡罗拉销量超过2.5万辆，同比增幅达到126%；荣放销量超过1.6万辆，同比增长49%。
本田汽车 9月份销量：10.1万辆
根据本田中国发布的数据来看，9月份本田汽车在中国终端汽车销量为101069辆，同比下滑16.8%。其中，广汽本田的表现尚可，9月份终端销量为60851辆，环比下降了11.3%。而东风本田则更显惨淡，9月份仅售出40218辆，环比8月大跌40.8%。
广汽本田和东风本田在9月市场表现均不尽如人意。拉长到今年来看，本田1-9月份的终端汽车累计销量则是1050383辆，同比下滑5.2%。
东风本田的业绩下滑从产品端来看，XR-V是东风本田一直以来的销量悍将，也长期是中国小型SUV市场的销售冠军，但在9月份出现“腰斩式”下跌。另两款主力车型CR-V以及思域的市场表现均十分疲软，出现环比40.8%的跌幅也就不足为奇了。
对比同为日系车企的东风日产，其9月销量80 564辆，同比下滑5%。但车型端日产却并非愁云惨淡，第七代天籁销售14447辆，轩逸系列销售35926辆，这两者推动了本月日产品牌轿车车型的增长。日产逍客销售13 005辆，则推动了本月日产品牌SUV车型的增长。
上汽通用 9月份销量：11.2万辆
根据上汽集团公布的9月份产销报告来看，上汽通用9月份销量为11.2万辆，较去年9月份相比下滑了9.68%，而1-9月份上汽通用累计销量为85.3万辆，同比下滑5.32%。上汽通用之所以出现下滑，除了受到疫情影响之外，跟子品牌别克汽车的表现疲软也有很大关系。
新能源势头猛涨， “BBA”还能守住传统豪华的牌面么？
随着造车新势力的产品在价格区间上不断“上探”，在高端车销量的排名中也渐渐可以看到它们的身影了。而作为传统豪华代表的“BBA”面对这种冲击，在销量端又会产生什么样的影响呢？
2022年9月高端轿车销量排行榜（数据来源：乘联会）
在乘联会公布的高端轿车销量榜中，本月宝马独揽高端轿车的冠亚军，其中，3系的增量十分可观，累计达16434辆，同比增长80.3%；5系略有缓降，显然是其受到了车机ID7系统功能宣传不符的投诉影响，但也夺得第二的位置，累计销量13721辆。
后面奔驰和奥迪的车型，也都有着大幅度的增长。最为显著的是奥迪A6，销量达到10679台，同比大增157.8%。就轿车领域而言，像蔚来ET7和智己L7等车型虽然也是榜上有名，但要说冲击“BBA”在豪华轿车市场的地位无疑还差了很多。
而在高端SUV领域，特斯拉Model Y就给了“BBA”当头一棒，在如此严峻的环境下，销量达到46694辆，同比增长了41.4%。当然，这和特斯拉上海超级工厂产量的提升，还有9月推出的保险减免政策不无关系，但在高端SUV领域新能源车型的冲击已经可见一斑。
2022年9月高端SUV销量排行榜（数据来源：乘联会）
接下来的三位才是奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3，三者销量差别不大，奔驰GLC和奥迪Q5增长更大一些，宝马X3稍显后劲不足。不过总的上升趋势都比较明显，也说明汽车消费环境的回暖现象比较显著。
然而，紧随其后的却是理想L9，以10123辆的成绩位居第五位；问界M7也以4746辆的成绩名列第九。如果单纯从燃油车和新能源车在9月高端销量排行的结果来看，新能源车型目前并不占据主导地位，但向上挑战的姿态已经显露无疑。面对这种大趋势的倾轧，“BBA”如果想要守住传统豪华的最后牌面，就亟需重磅新能源产品的补充。
