劳斯莱斯闪灵预售价(劳斯莱斯闪灵发布)
劳斯莱斯闪灵预售价(劳斯莱斯闪灵发布)但是我们以上都是从车辆的产品力出发,来判断值不值得购买,这未免显得格局太小,我们要把格局打开。要知道,购买劳斯莱斯的消费者往往在乎的并不是性价比,而是调性和品牌,闪灵的产品力如何并不重要,重点是它诞生于劳斯莱斯家族,所以为了保持家族调性,闪灵也尽可能地保持家族元素,例如外观上保持高度的家族化设计,门把手也没有随大流用上隐藏式的设计,而是与现款车型一致,内饰也是运用了与劳斯莱斯系列里相同的设计语言。闪灵采用在劳斯莱斯系列里面相同的设计语言在燃油车领域,劳斯莱斯的卖点有3个——深厚的历史底蕴、尊贵强悍的V12以及极致奢华的纯手工定制服务,这些因素的加持让劳斯莱斯的“贵”显得理所当然。但是在电动车时代,V12的发动机和深厚的历史底蕴不复存在,(毕竟劳斯莱斯的历史更多的是在燃油车时代)智能化正成为车型全新的比拼项目,那么仅剩下纯手工定制的闪灵,是否对得起这个价格?在动力方面,根据官方透露的消息来看
在电动化浪潮下,甚至将以V12为代表的前浪狠狠地拍在沙滩上,甚至连超豪华品牌劳斯莱斯都开始造电动车了,近日,劳斯莱斯旗下的首款纯电动轿跑——闪灵正式发布。
新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而来,官方定义为超豪华电动超级轿跑车。预售价为41.3万美元,换算过来约等于300万人民币,在国内上市之后价格可能会更高,将于2023年第二季度完成优化,第四季度交付,按照劳斯莱斯的规划,将会在2030实现产品阵容全面电动化。
从卖点来看,燃油车时代的卖点闪灵上面仅保留一个
从售价上看,库里南在美国的起售价是32.5万美元,幻影是45万美元,而闪灵41.3万美元的起售价在库里南和幻影之间,在国内库里南的指导价为:610—780万,在这里大胆预估一下,闪灵进入国内的价格或许会在700万左右。
在燃油车领域,劳斯莱斯的卖点有3个——深厚的历史底蕴、尊贵强悍的V12以及极致奢华的纯手工定制服务,这些因素的加持让劳斯莱斯的“贵”显得理所当然。但是在电动车时代,V12的发动机和深厚的历史底蕴不复存在,(毕竟劳斯莱斯的历史更多的是在燃油车时代)智能化正成为车型全新的比拼项目,那么仅剩下纯手工定制的闪灵,是否对得起这个价格?
在动力方面,根据官方透露的消息来看,闪灵的最大马力为585匹,最大扭矩为900牛米,百公里加速仅为4.5秒,WLTP续航里程为520公里,采用双电机布局,除此之外还拥有平面悬架和四轮转向等等劳斯莱斯的最新技术,尽管未来的量产正式上市的车型或许会优化,但不少人对目前官方透露出来的数据似乎不太满意。
如果从动力性能上分析的话,不满意闪灵的表现也无可厚非,毕竟特斯拉Model S Plaid已经搭载了三台高性能电机,可实现最大1020匹的马力,百公里加速仅需2.1秒,并且矩形状Yoke方向盘以及每秒高达10亿万次浮点运算能力的处理器,也展现出了特斯拉对于未来汽车的理解。
闪灵采用在劳斯莱斯系列里面相同的设计语言
但是我们以上都是从车辆的产品力出发,来判断值不值得购买,这未免显得格局太小,我们要把格局打开。要知道,购买劳斯莱斯的消费者往往在乎的并不是性价比,而是调性和品牌,闪灵的产品力如何并不重要,重点是它诞生于劳斯莱斯家族,所以为了保持家族调性,闪灵也尽可能地保持家族元素,例如外观上保持高度的家族化设计,门把手也没有随大流用上隐藏式的设计,而是与现款车型一致,内饰也是运用了与劳斯莱斯系列里相同的设计语言。
劳斯莱斯表示,闪灵在2021年9月份就开启了路试,设计了最为严苛的测试项目,总里程超过250公里,这相当于平均一辆劳斯莱斯使用400余年的行驶里程,看来“一车传三代,人走车还在”这句话不仅适用于丰田,劳斯莱斯也同样适用。
汽车网评:劳斯莱斯旗下车型的亮点从来都不是性价比,而是品牌调性
并且劳斯莱斯从来都不是以一辆简单的交通工具的身份出现,而是以一个汽车形态出现的奢侈品,所以用成本来衡量它是否值得这个方法不可取。劳斯莱斯作为1906年诞生在英国的超豪华汽车品牌,用超过百年的时间夯实了“顶级汽车杰出代表”的地位,所以劳斯莱斯的价值体现并不是实用性,而是身份和认同,在电动车领域亦是如此。