落地8万的车斯柯达昕锐（再花7万提斯柯达昕锐）

落地8万的车斯柯达昕锐（再花7万提斯柯达昕锐）结语：我给C4世嘉 96分，斯柯达昕锐 86分，虽然C4世嘉得分较高，不过通过两车比较一番，可知两车都很优秀。天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，对于C4世嘉，斯柯达昕锐，各位是否有自己独特的见解呢？再开斯柯达昕锐，操控还好，比较灵敏，舒适。指向性很准，电动助力很适中。底盘比较好，都有喷涂，悬挂较硬，路面不平时，颠簸感很强。换挡都很好操作，误操作的可能性也小，还是比较安全好操作的，新手也不是很难掌握。别谈舒适了，也不累也不舒服。很稳，很有安全感。隔音效果很好，加速很快的时候，胎噪声音也不大，声音敏感度很高的人也不会感觉到不适。座椅用的布和皮混搭的，感觉不够好看，不要说设计好看，是不是为了省皮料。进入C4世嘉车内，内饰总体来说比较和谐，就是有些单调了。中控大屏清晰度可以，操作也很顺。握着很舒服，内饰都是软包，比那些全塑料

大家好，本文将和大家分享《开完C4世嘉，再花7万提斯柯达昕锐，车主：差距不大》。

在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，不少令人惊叹的“神车”横空出世，诞生了像C4世嘉和斯柯达昕锐这样的车。阳先生是我的一位朋友，他开完C4世嘉，再花7万提斯柯达昕锐，车主：差距不大。C4世嘉和斯柯达昕锐谁更好下面请他分享真实用车感受。

先来看C4世嘉的外观，外观的东西，仁者见仁吧。那前脸，那屁屁，那腰身。前大灯射程和照射面是足够的，本来想换氙气，现在觉得先用着吧。尾灯轮毂我的最爱，并且这车的外形相当的耐看，是越看越喜欢的那种。

再看斯柯达昕锐，外观和平常的轿车也没有太大差距，就是前面挺好看的。外观没地说，可以说规规矩矩方方正正，喜欢。还好不怎么跑夜路，要是经常跑夜路的话还是改个LED得比较好。标准版没有雾灯不好看，显得太小。

进入C4世嘉车内，内饰总体来说比较和谐，就是有些单调了。中控大屏清晰度可以，操作也很顺。握着很舒服，内饰都是软包，比那些全塑料的好多了。异响目前没有，就是新车味有点大，经常通通风会好些。空间够用，我家里就三口人，怎么用都够了。前排没问题，后排也够用，后呗箱大。储物空间还是很大的，特别是前门两侧的空间。后备箱很平整，空间杠杠的。

再看斯柯达昕锐，内饰还行吧，这种类别的合资车内饰不会做得太好。中控还好，其他都显得廉价。用料一般吧，只能这么说。没有使用太花哨的装饰，都是很体贴舒适的配置，很适合家庭使用整体配饰偏向于家居。对于我们家来说，这款车的空间完全够用的，一家人都坐进去也不会感觉挤。空间挺大，比较满意，就是后排地板凸起高影响舒适度。空间同级别领先，缺点，后排座椅不能放倒。后备箱的空间算是中规中矩吧，并不是很大，勉强放得下我平使用的东西。

先开C4世嘉，偏舒适的一款车，没想过当轿跑开，驾驭起来很容易上手，好开的车。方向盘有点回力，感觉挺好的。减震稍微偏硬，不是独立悬挂，也能理解。308的刹车脚感就好很多了，和德系车一样。舒适性好，很满意。底盘中上，细小的颠簸还好，大的坑洼表现一般，避震有点直接。开窗时发动机声音较大，关闭后隔音效果好。换的真皮座椅，舒适性还是不错的，主驾驶包裹性很好，高低能调，坐着很舒服。

再开斯柯达昕锐，操控还好，比较灵敏，舒适。指向性很准，电动助力很适中。底盘比较好，都有喷涂，悬挂较硬，路面不平时，颠簸感很强。换挡都很好操作，误操作的可能性也小，还是比较安全好操作的，新手也不是很难掌握。别谈舒适了，也不累也不舒服。很稳，很有安全感。隔音效果很好，加速很快的时候，胎噪声音也不大，声音敏感度很高的人也不会感觉到不适。座椅用的布和皮混搭的，感觉不够好看，不要说设计好看，是不是为了省皮料。

结语：我给C4世嘉 96分，斯柯达昕锐 86分，虽然C4世嘉得分较高，不过通过两车比较一番，可知两车都很优秀。天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，对于C4世嘉，斯柯达昕锐，各位是否有自己独特的见解呢？