全新大切诺基实车（最后的性能王者）

全新大切诺基实车（最后的性能王者）如果说欧洲人对造性能SUV情有独钟，那么美国人“疯”起来也是让自己都害怕的，如果这辆新款大切诺基Trackhawk能够成功推出，它或许将成为取代保时捷Cayenne Turbo S和兰博基尼Urus的性能SUV王者。不过从新一代大切诺基2020年就将亮相的产品节奏来看，留给这辆大切诺基Trackhawk的时间不多了。此外，新车发动机舱盖更加高耸的设计也并非仅是视觉效果，其下部隐藏的或许是一款更加“变态”的动力总成。外媒猜测，其有可能搭载了来自道奇挑战者SRT Demon的V8机械增压发动机，最大功率可以达到808马力，相比现款车型的717马力高出不少，而它的0至100公里每小时加速时间也或小于当前的3.5秒。熟悉Jeep行事风格的朋友一定了解，针对大切诺基系列，其分别衍生了极致公路性能的SRT8车型和极致越野性能的Trailhawk车型，而本次出现的Trackhawk又是什么定位呢？这要从

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 尽管Jeep新一代大切诺基的谍照已被曝光，不过从目前外媒拍到的一组实车图来看，Jeep对现款大切诺基的改造依然在进行，而这款车就是性能强悍的大切诺基Trackhawk。

本次曝光的大切诺基Trackhawk仅向我们展示了其车头部分的设计，不过通过细节，我们仍然发现了它的一些变化。其中，新车发动机舱盖的突起高度明显增加，并且在机舱盖的正中央还出现了全新的开孔，而白色的材质也意味着Jeep或许正在开发全新的外观组件。

2017款大切诺基Trackhawk 6.2升 Hellcat V8发动机

此外，新车发动机舱盖更加高耸的设计也并非仅是视觉效果，其下部隐藏的或许是一款更加“变态”的动力总成。外媒猜测，其有可能搭载了来自道奇挑战者SRT Demon的V8机械增压发动机，最大功率可以达到808马力，相比现款车型的717马力高出不少，而它的0至100公里每小时加速时间也或小于当前的3.5秒。

熟悉Jeep行事风格的朋友一定了解，针对大切诺基系列，其分别衍生了极致公路性能的SRT8车型和极致越野性能的Trailhawk车型，而本次出现的Trackhawk又是什么定位呢？这要从2017年的洛杉矶车展说起，从那届车展Jeep发布了2017款大切诺基Trackhawk车型开始，“SRT”的命名将不会出现在Jeep车型上，而它也成为了道奇车型所独有，所以这辆大切诺基Trackhawk也就等同于了此前的大切诺基SRT8。

新一代大切诺基谍照（谍照来自Motor1）

如果说欧洲人对造性能SUV情有独钟，那么美国人“疯”起来也是让自己都害怕的，如果这辆新款大切诺基Trackhawk能够成功推出，它或许将成为取代保时捷Cayenne Turbo S和兰博基尼Urus的性能SUV王者。不过从新一代大切诺基2020年就将亮相的产品节奏来看，留给这辆大切诺基Trackhawk的时间不多了。