捷途x90对比福特锐界哪个好（独家首曝奇瑞商用X90实车谍照）

捷途x90对比福特锐界哪个好（独家首曝奇瑞商用X90实车谍照）动力方面目前还没有透露更多的信息，唯一能明确的反而是1.6TGDI肯定匹配，而非直喷增压机型现在还不清楚到底是1.5TCI还是2.0TCI，这个疑问预计能在北京车展上得到解答，近期商用车公司的2018年商务年会即将召开，实车已经展示，甚至连最新的命名都将亮相，北京车展没有理由不参加了，这将是奇瑞商用车（安徽）有限公司最为重要的一次产品展示机会，笔者将会持续关注报道。配置方面从开瑞K60开始，商用车公司就不惜血本了，360度全息成像系统是没跑的。超大规格全景天窗也是必须的，由于车型庞大，采光面积超过1.2米左右的全景天窗按到车顶都显得娇小。内饰方面路试车的内饰与早期公布的效果图那是一模一样，可以说是直接参考效果了，在配置上也是完全的向主流看齐，八寸多媒体屏幕，EPB电子驻车系统，ESP等一应俱全。

十一月写了奇瑞商用车（安徽）有限公司最细申报的X90外观专利申报图，由于商用车公司已经决定不归属开瑞品牌，而是全新开创一个高端品牌，因此该车目前只能称之为X90，前缀的“开瑞”字样必须祛除了，而实车也在近期悄然路试。

外观而言其实没有太多的惊喜，因为早在2017年的商务年会上就已曝光，虽说路试车处于重度伪装状态，不过对比早期商务年会上的效果图，还是能够看出轮廓接近的，起码主散热格栅上那三根粗壮的横向镀铬横条是能看出端倪的。

根据官方早期公布的整车初期数据获悉，车长会超过4.8米，宽度1.91米上下，高度接近1.73米，而轴距更是达到了2.83米，所有的数据都偏向大型化，这个尺寸规格超过汉兰达，与锐界确有几分接近，而另一个体现空间优劣的设计思路就是后悬结构采用了半独立扭力梁式设计，这是要深挖七座空间的节奏，当然商用车公司还规划了一个X90S型，已经确定采用后多连杆结构。

轮胎规格也是挺吓人，竟然达到了255/45R20的规格，虽说这是顶配的轮毂，但是装在X90上也显得不大，足见整车规格不小。

配置方面从开瑞K60开始，商用车公司就不惜血本了，360度全息成像系统是没跑的。

超大规格全景天窗也是必须的，由于车型庞大，采光面积超过1.2米左右的全景天窗按到车顶都显得娇小。

内饰方面路试车的内饰与早期公布的效果图那是一模一样，可以说是直接参考效果了，在配置上也是完全的向主流看齐，八寸多媒体屏幕，EPB电子驻车系统，ESP等一应俱全。

动力方面目前还没有透露更多的信息，唯一能明确的反而是1.6TGDI肯定匹配，而非直喷增压机型现在还不清楚到底是1.5TCI还是2.0TCI，这个疑问预计能在北京车展上得到解答，近期商用车公司的2018年商务年会即将召开，实车已经展示，甚至连最新的命名都将亮相，北京车展没有理由不参加了，这将是奇瑞商用车（安徽）有限公司最为重要的一次产品展示机会，笔者将会持续关注报道。