买速腾还是vv6（大众速腾车主为何又选择WEY）

买速腾还是vv6（大众速腾车主为何又选择WEY）VV6最吸引我的地方，就在于后排的乘坐空间非常敞亮，比我以前的那辆合资品牌三厢轿车敞亮得多，落座车内的感觉，让人觉得很舒服。我想，这大概是因为全景天窗和大面积的侧窗的原因——让更多的光可以照进车内。首先，VV6挺漂亮，也很敞亮。我想，没有人会喜欢住在一个不透光的房子里。同样的，我想也没有人会喜欢坐在一辆看不见外面世界的汽车里，尤其是后排空间，一定要敞亮。毕竟，后排坐的是身高不高的孩子。选择VV6主要也是看重的是安全，我觉得能把安全做的不错的车，其他性能方面也不会太差。就在我买车后不久，网络上有一个视频，一辆WEY被追尾后从几十米大桥上掉下去，车里的人竟然都没有生命危险。看到这个视频后，我爱人还和我说，这WEY的车是真安全，当初买车听你的看来是明智的。当然，选择VV6看中的是安全，但其他方面VV6也做的非常不错，真的很是一台符合家用的高品质SUV。

编者按：这位WEY VV6车主算是我们的“老相识”，2019年我们就采访过——不过，当时他是以欧拉IQ车主的身份接受采访的。彼时，他原本有一台德系三厢轿车，但考虑到老婆每天上下班通勤里程近200公里，所以入手了使用成本更低的欧拉IQ。

一年多过去，随着孩子不断长大，他觉得家里应该添置一台更大的车，于是在今年9月份又购置了一台VV6。

我的工作是在距离陆地几十公里外的海上的石油钻井平台工作，每天看到的景色就是茫茫无际的大海。正是因为这种辛苦而乏味的工作，让我对家、对亲情的理解更加深刻。

与家人聚少离多的现实，让我觉得很愧对他们。所以，无论做什么，我总想在力所能及的范围内，给他们最好的。车是承载一家人出行的工具，我最看重的就是安全。没有安全，再智能、再豪华也没有意义。

选择VV6主要也是看重的是安全，我觉得能把安全做的不错的车，其他性能方面也不会太差。

就在我买车后不久，网络上有一个视频，一辆WEY被追尾后从几十米大桥上掉下去，车里的人竟然都没有生命危险。看到这个视频后，我爱人还和我说，这WEY的车是真安全，当初买车听你的看来是明智的。

当然，选择VV6看中的是安全，但其他方面VV6也做的非常不错，真的很是一台符合家用的高品质SUV。

首先，VV6挺漂亮，也很敞亮。我想，没有人会喜欢住在一个不透光的房子里。同样的，我想也没有人会喜欢坐在一辆看不见外面世界的汽车里，尤其是后排空间，一定要敞亮。毕竟，后排坐的是身高不高的孩子。

VV6最吸引我的地方，就在于后排的乘坐空间非常敞亮，比我以前的那辆合资品牌三厢轿车敞亮得多，落座车内的感觉，让人觉得很舒服。我想，这大概是因为全景天窗和大面积的侧窗的原因——让更多的光可以照进车内。

对家用来说，这种敞亮的氛围让一家人出行的心情都会变得很舒服，很惬意。尤其是在秋天的时候，傍晚的阳光从全景天窗撒到车内，在后视镜里看着后座上的孩子，这种感觉真的是幸福至极。

其次，VV6足够豪华。从合资品牌三厢轿车，换成一辆中国品牌SUV，有的人会认为这顶多算是个“平级调动”，但是在使用一段时间之后就会发现，这的的确确的带来了生活品质的改变。

虽然价格不贵，但是VV6能够提供的，已经不亚于更高级的车型了。方向盘的手感很细腻，而且在车内视线可及之处都是采用了大量的软质材料进行包裹。在落座驾驶位之后，就可以很轻松的就把手肘放在中央扶手的位置，这种感觉对于驾驶者来说是很友好的，让人有了一种驾驭的激情。

在这辆车的内饰里，我特别喜欢两个地方，一个就是换挡面板下面的这个储物空间，平时上下班的时候，钱包手机钥匙这些零零碎碎的东西就都可以放在这里面，而且还不会像单层换挡面板那样显得很凌乱。

另一个地方就是这个座椅，座椅一定要着重强调。不夸张地说，这个座椅的舒适程度要比我那辆三厢轿车高出了至少两个量级。座椅的靠背上方可以很好的包裹住肩膀，而且坐上车之后，腰部，臀部以及上半身可以轻松的找到对应的支点，并不像其它车的座椅那样，后腰的位置总是感觉悬着一块。

在拿到VV6之后，我开过一次五小时以上的长途。以前开三厢轿车的时候，快到目的地时腰基本上就受不了了，而且整个人累的很。现在换成VV6之后，腰还真的不疼了，长途驾驶起来很舒服。

而后排座椅的靠背也是更加的高大。特别是后排坐垫下面和地板的相对位置，坐垫更靠前，所以落座后排之后脚后跟也不会像我那辆合资品牌的三厢轿车一样，只能死死的定在坐垫下面的金属上，时间长了之后脚后跟都不会动了。在VV6的后座上，脚掌可以移动的空间明显更大，后排长途乘坐也不会觉得累。

以前大家都在讲，中国品牌的汽车在人机工程学这些细节的地方不如合资品牌做得好，现在来看，怕是中国品牌设计的人机工程学座椅才会更适合中国人的体型吧！

当然，VV6的配置很丰富。对于家用车，我一直认为安全是最重要的。在我看来，关注安全性不是只是单纯的去看这辆车的碰撞安全评级是多少分，而是要更多的考虑到日常使用的安全性——也就是这辆车能不能避免出现一些并不危及生命，但是发生了之后还确实挺闹心的小事故。

这一点， VV6也是最让人放心的地方。主动安全配置真的是多到数不清，这也确实避免很多因为盲区或者是驾驶员分神导致的事故。

而且，在VV6上，这些配置是很贴心的。比如说，我特别喜欢VV6的开门预警功能，路边停车的时候，避免了开门撞到自行车的可能性。另外倒车出路边的时候，后方交叉路口预警系统的出现也不用像以前一样盲倒了。

对于日常生活来说，这种随处可见的安全配置，让VV6使用起来很贴心。

对于家用车，我关心的只有家人是否能够舒适和安全的乘坐，在这个前提下，我才会去考虑像操控性，空间便利性这样的附属性能。

但VV6动力性和操控性也同样给我很大的惊喜，2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，调教的很细腻，开起来很顺，而且VV6的NVH做的也很好，即使是高速上行驶，车内也很安静。我想，这应该是VV6工程师特意这么做的，VV6这种特别适合家用的SUV应该都有小孩子，一个安静的环境可以让小孩子们在安全座椅上睡得更香。

我觉得VV6的定位很好，智能安全是很多家庭用户最为看重的。一个家，最重要的是平安健康与快乐，其他的都是次要的。VV6开了几个月，各方面都很满意。如果非要让我说一个小小的遗憾，那就是我买早了——如果等到11月买儿童呵护版，那买儿童安全座椅的钱又省下了。