五菱征途有哪些缺点（为了省一万块钱买辆6000公里的五菱征途很纠结）

五菱征途有哪些缺点（为了省一万块钱买辆6000公里的五菱征途很纠结）新车售价：6.28万；表显里程：0.6万公里；按照老规矩，既然要检测咱们就先来看看这个车的基本信息。车辆年款：五菱征途 2021款 1.5L；出厂日期：2021年3月；

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱在生产口罩和地摊车这一系列的神操作之后，把这句口号发挥到了极致。而这一期洋葱我给大家带来的是一台五菱生产的皮卡车，五菱征途！由于粉丝人在外地，所以这又是一次单刀赴会，好在车子年限短里程少，洋葱我乐观地认为车况还是比较好判断的。

一说到皮卡，很多人脑子里最先想到的不是福特猛禽就是道奇公羊，但这俩大家伙进入到国内的售价最低也得四五十万起，不折不扣的土豪大玩具，如果你身边有这样的车主，让他把车开过来帮你搬个家啥的，就算答应了也多半会肉疼。五菱的车就不同了，生来就是干粗活的，跑活跑工地都不在话下。

粉丝在检测之前和洋葱大概聊了下，目前人在江苏，刚刚开始艰难创业不到一年，有经常载货的需求，本来是想买个新能源的封闭式货车，但自己确实接受不了那么LOW的造型，再加上多少有些续航焦虑，在网上多番对比之下相中了这辆二手的五菱征途，比起新车能省下万把块钱。

按照老规矩，既然要检测咱们就先来看看这个车的基本信息。

车辆年款：五菱征途 2021款 1.5L；

出厂日期：2021年3月；

表显里程：0.6万公里；

新车售价：6.28万；

卖家报价：5.2万；

说实话这个价就能买辆品牌硬，颜值在线的准新皮卡车，怪不得车评人大V人均入手一辆用来拉摩托车，他们的摩托车都能比这辆五菱征途贵出好几倍。

还是按老规矩，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值（车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了）。

下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠是没有喷漆和拆卸痕迹的，但可以观察到瑕疵和划痕，车辆前端属于容易受损的部位，有一些剐蹭或者局部做漆的小问题其实大部分都能接受。

外观一圈走下来，有不少的划痕，但凡是能查看的覆盖件固定螺丝均没有拆卸痕迹，左右两边接缝也是特别均匀，这些都问题不大。毕竟像这类干粗活的车子，有点磕磕碰碰也是比较正常的，主要是粉丝感觉还行。

打开机盖，可以看到车子的核心部位，除了一点点浮尘，整体的成色都是嘎嘎新的，机舱内部布局宽松，想看的地方一目了然，二手车检测师最喜欢的就是看这种车了。

发动机舱检测方面，水箱框架和左右纵梁完好，防撞梁的螺丝也没有拆卸，左右翼子板骨架也不存在变形钣金。PS：国产车的做工风格都比较严谨，如果有修复痕迹一眼就能看出来，如果是老美制造的一些进口车，做工看起来就多少有点坑坑洼洼，比如焊点和接缝处总感觉有问题似得。

发动机的进排气歧管、气门室盖及周边位置都看不出有拆卸和渗漏。如果这些地方有拆卸或者更换的话，螺丝会告诉你，如果有重新打胶的情况，也能一眼就看出来，所以到这里基本排除发动机变速箱维修。

接着还得看看油水和电瓶寿命，可以看出来刹车油防冻液和电瓶都没有什么异常，毕竟才上路1年，公里数又少，油水和电瓶基本不会出什么岔子，到手之后按周期正常保养就行了，但如果是买那种年限老的二手车，洋葱我建议最优先的整备项目还是把油水换一换。

方向盘、座椅、踏板等经常接触的位置基本找不出任何磨损，其实内饰只要爱护一些，就算开了几万公里的车也看不出有什么大的问题，当然这个结论要把日产车排除在外。

座椅骨架和方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有锈蚀和泥沙残留，门槛线束都是干干净净的，可以排除水泡的嫌疑，要知道水泡车就算全部拆下来清洗过也会留下一些难以处理痕迹。

两边安全带的日期和整车出厂日期相符，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。顶棚和拉手也没有拆卸和脏污。

作为皮卡车，肯定是没有传统意义上的后围板，这就是一个货箱，据说还能加装成封闭式的样子，洋葱我专门找了图放在最后。通过检测可以得知货箱没有变形和修复，这类车如果发生追尾的话还是很容易判断的。

最后也是最关键的检测部分，就要来到底盘了，上架的过程中途先大致看了一眼，托底剐蹭基本没有。二手车看底盘有多重要？给大家举个实例：知名二手车大V都上过的当，号称忠实粉丝的车主开一辆君越来置换宝马5系，在地面上看到的车况没啥问题，直到第二天宝马被开走了，上架子才发现君越的纵梁伤到了，有苦说不出只能自己吞下去。

回到这台车的检测，目前可以看到四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期也能对上，没有鼓包和开裂现象，四根减震和刹车分泵也是展新的，没有拆卸和渗漏痕迹。

发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸痕迹，也无渗漏痕迹（某些欧美车系的连接处有渗漏也比较常见，一般都是年限或者公里数较大造成的），发动机和变速箱的油底壳还有转向机和前副车架也没有拆卸和渗漏痕迹。

把车况详细汇报后，粉丝表示虽然车况在预料之内，但是想跟卖家再磨一磨，看车之前只是光考虑到自己的看法，没有跟家里人商量就安排去看车了，现在家里人知道后还是建议他加点钱买新车，虽然这个车的车况和新车几乎没什么差别，但心里多少有些不舒服。洋葱我觉得还是那句话：价格没到位。

对于粉丝和他家里人的看法，我也能理解的，毕竟二手车现在的行情是一天一个价，车商怕自己收贵了烂在手里，买家怕自己买亏了，就算车况没问题心里也膈应。其实还得往开了看，有这个需求你买就完了，价格谈不拢大不了一拍两散，再找其他车源，反过来看如果是买新车的话都说是统一的售价，那国产的一众新能源还涨价呢，就不怕过两年新能源的行情直接雪崩？所以还是要看你当下的需求。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师洋葱。

我们主要检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。