hud汽车抬头显示系统原理（源于战斗机装备的HUD抬头显示）

hud汽车抬头显示系统原理（源于战斗机装备的HUD抬头显示）和马自达类似都是集合式HUD，都是顶配车型才有。自动升降，较有档次感可以显示车速，导航等，功能较为单一。标致3008 2018款顶配车型马自达四款车均在高配车型配备很在意驾驶乐趣的马自达，已经将操控性能做到了拔尖的水平，HUD抬头显示的到来也进一步增加了其粉丝的愉悦感。在昂克赛拉顶配款，CX-4顶配款，CX-5 2.5L车型，阿特兹顶配和次顶配款都有所配备，但都是类似翻盖设计的集合式HUD显示屏。可以显示车速，定速巡航，盲区监测，车道偏离提醒，如果连接carlife还能显示导航信息等。

随着时代的发展，各种各样的黑科技也都开始集成到了汽车身上。最早出现在战斗机上的HUD抬头显示，近几年也运用在了汽车身上。HUD是利用光学反射原理，在挡风玻璃上显示常规的车辆信息，可以让驾驶员的注意力集中在前方路面，实现主动行车安全。

这对于追逐时尚的年轻消费者有着不小的吸引力，但最早配备在豪华车上，还是让不少人望而却步。如今国内整车和零部件企业也都开始进入这个领域，使得HUD也不再是高端车型的专属，越来越多的中端车，也开始搭载HUD，这已经逐渐成为吸引年轻消费者的重要产品亮点。

市面上车型所配备的HUD大致分为两种，一种是在仪表盘顶部类似翻盖的设计，反射的信息会出现在透明的屏幕上，这种集合式的HUD可以加装，在网上都可以买到，但体验感可能都不如原厂的好。

另外一种就是直接投射在挡风玻璃上的，这里就需要其配备额外的透镜来抵消玻璃弧度产生的畸变，整体看起更具科技感。虽然HUD成本不低，但是在提升驾驶安全等方面有着不错的优势，以及其对于消费者超强的吸引力，因此越来越多的车型也逐渐开始配备车载HUD。

马自达四款车均在高配车型配备

很在意驾驶乐趣的马自达，已经将操控性能做到了拔尖的水平，HUD抬头显示的到来也进一步增加了其粉丝的愉悦感。

在昂克赛拉顶配款，CX-4顶配款，CX-5 2.5L车型，阿特兹顶配和次顶配款都有所配备，但都是类似翻盖设计的集合式HUD显示屏。可以显示车速，定速巡航，盲区监测，车道偏离提醒，如果连接carlife还能显示导航信息等。

标致3008 2018款顶配车型

和马自达类似都是集合式HUD，都是顶配车型才有。自动升降，较有档次感可以显示车速，导航等，功能较为单一。

2018款宝马5系 部门车型标配（可选装）

宝马5系的抬头显示是投射到挡风玻璃上的，可以显示速度和导航，在选择歌曲或电台时会显示名字，如果选装了驾驶辅助或者增强型驾驶辅助的可以显示限速提示，防追尾提醒等功能，在一定程度上提升了整车的档次感。

2018款奔驰E级全系选装

2018款奔驰E级抬头显示为全系选装，按照奔驰的选装套装，智乐套装里包含了抬头显示，可显示车速信息，根据装备情况，还可以显示限速信息以及导航和辅助系统信息。

从以上这些，当然还包括未列举的市面上配备HUD的车型来看，目前HUD显示的信息并不是刚需配置，且都在高配车型才有配备，如果想要加装原厂设备还得付出相对来说较高的费用，性价比并不是那么的可观。可以说他是“锦上添花”的功能，但不一定是无可替代的。

可能除了那些追求时尚的年轻消费者以外，会有很多车主在权衡之后选择放弃。对于一些并不是那么容易接受新事物的老司机来说，HUD可能还会让他们分心，不经意的时候会把显示信息当成有障碍物的错觉，反倒影响行驶安全。

当然这也并不是说它就一点用没有，车载HUD虽然已经被人们熟知，但目前来看还处在初级阶段。以后随着成像技术的发展，HUD可能要比现在更实用一些，不少人士都预测AR HUD技术可能就是以后汽车主流发展方向，AR HUD通过额外的影像信息，增加我们对外部景物的识别能力。

当然这些也都是预想，未来谁都无法预测，目前HUD的“鸡肋”，并不能说明以后就不会成为消费者所热衷的配置。另外想简单体验一下HUD的朋友，可以在手机里下载一个相关APP，把手机平放在挡风玻璃前就行，或者在网上买一些简单的配件，自己装备一下就可以使用。