换什么牌的机油能降低油耗（机油是重中之重）

换什么牌的机油能降低油耗（机油是重中之重）矿物油：通过蒸馏和加氢处理制成，杂质较多；机油的基础油的比例一般在70–85％之间，它包含以下的不同物质：想提高车子的燃油经济性，有多种方法，比如减轻车子的重量和改进轮胎等，改进机油也是一种可靠的方法——事实证明，新的润滑剂化学方法是提高汽车燃油经济性的最经济有效的方法之一，新的机油可以使燃油经济性提高几个百分点或更多。汽车制造全合成机油由基础油和添加剂混合而成：

机油的重要性许多车主都知道，但您知道它有多重要吗？它不仅可以帮助发动机平稳运行，而且对车子的油耗也起着至关重要的作用。

各大机油品牌商都在积极投入研发，都希望通过研发新的技术和配方来提高机油的性能，以帮助汽车获得更好的性能和驾驶体验，这也是拓普兰汽车润滑油一直在努力的方向——让每台车持久腾越！

汽车

汽车制造商都面临提高汽车燃油效率的压力，2012年，美国环境保护局设定了一个目标，即到2025年，平均新车将达到54.5 mpg（23.2 km / L），特朗普政府提议放宽这些规定，到2020年目标为37.0 mpg（15.7 km / L）。然而在2017年，汽车行业仅实现了25.2 mpg（10.7 km / L），需要改进的空间还是很大的。

想提高车子的燃油经济性，有多种方法，比如减轻车子的重量和改进轮胎等，改进机油也是一种可靠的方法——事实证明，新的润滑剂化学方法是提高汽车燃油经济性的最经济有效的方法之一，新的机油可以使燃油经济性提高几个百分点或更多。

汽车制造

全合成机油由基础油和添加剂混合而成：

1、基础油

机油的基础油的比例一般在70–85％之间，它包含以下的不同物质：

矿物油：通过蒸馏和加氢处理制成，杂质较多；

聚α-烯烃：合成基础油，与矿物油相比，具有良好的粘度特性和挥发性平衡，以及更高的热稳定性和氧化稳定性；

酯：少量使用以使添加剂更易溶；

2、流动性调节剂

在机油中一般占比5–20％，部分主要添加剂如下：

粘度调节剂：随温度变化稳定油粘度的聚合物，它能增加机油的流动性，使机油在低温和高温下都能保持极佳流动性；

降凝剂：降低润滑油凝固点；

3、高性能添加剂

机油的比例一般在8–15％，部分主要添加剂如下：

抗氧化剂：通常是防止基础油氧化的胺和酚类化合物，它们是机油降解的主要原因；

抗磨添加剂：通常是二硫代磷酸锌，可粘附在金属表面上以形成保护涂层。它们还有助于抗磨损；

腐蚀抑制剂：通常为钙和磺酸钡，这些可以最大程度地减少金属表面的腐蚀；

清洁剂：促进机油整体清洁的表面活性剂，还有着基础油氧化而形成的酸；

分散剂：保持油氧化副产物可溶，防止油泥、沉积物和粘度增加的添加剂；

在过去的几十年中，拓普兰汽车润滑油配方设计师通过修改这些成分，使汽车产生了更高的燃油经济性，整体降低油耗可达10%。

添加剂

为了提高燃油经济性，首选策略是降低机油的粘度，拓普兰英国研发中心工程师Paul表示：“一般来说，移动较稠的流体需要更多的能量。如果降低粘度，则运动部件和将流体泵送到发动机周围的能量消耗将减少”。

配合发动机的新技术，目前较新的引擎可使用0W-20、0W-16甚至0W-8。随着发动机粘度的降低，燃油效率相应有所提高，发动机相同的情况下，将10W-40机油换成0W-20机油，最多可以提高3％。

低粘度产品也带来了新的挑战。在较低的粘度下，基础油更易挥发并可能蒸发。要解决此问题，就需要使用更高质量的添加剂，比如低粘度机油的油膜厚度较小，发动机零件相互接触的可能性就更高。就需要更多更好的添加剂（例如抗磨添加剂）来保护金属表面。而且，由于稀油更易氧化，因此需要更强的抗氧化剂。

机油的不断改良看起来似乎不大，但绝对值得，绝对能为提高燃油效率做出贡献，同时还能能降低排放，这是拓普兰汽车润滑油一直坚持的理念——推动安全、环保、节能事业，为中国社会和人类做贡献！