君威精英版9at变速箱（新一代君威有戏吗）

君威精英版9at变速箱（新一代君威有戏吗）其实，品牌营销的实质，就是认同感。让购买产品的人，认同你想要传递的思想。产品本身是一个物体，但是你必须给它注入思想和灵魂。唯有如此，在同质化竞争严重的今天，消费者才会在其实“大家都各有各好”的情况下，从潜意识里对你的产品产生好感，心甘情愿掏出钱包。这些年上汽通用的发布会一直都是以这样的水平来完成“功课”的。还有一个故事，是王潮歌讲述的，她的大型情境体验剧《又见平遥》的剧情，那是她在平遥采风后挖掘出来的故事：俄国十月革命时期，在沙俄做生意的平遥人受到的巨大影响，家被抄、人被杀。在这种情况下，平遥城票号东家赵易硕宁愿抵尽家产，雇佣200多名镖师一同前往，不惜牺牲所有人的性命，也要保回自己在沙俄的分号王掌柜的一条血脉。第三个故事，讲了一个做精致川菜的餐厅“隐园”，里面的掌勺大师说，川菜不只是辣，可是现在大家都以为川菜就是辣，这就是因为传统在逐渐被丢失。为了不让川菜的精华丢失，隐园的大师傅会花很大

参加上汽通用的发布会，比参加其他企业的活动更吸引我，因为就私心而言，很多品牌活动仅仅是讲车，但是上海通用，却很喜欢讲故事。故事，几乎没有人不喜欢听的。

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上汽通用会讲故事，善讲故事，几乎是行业的通识了。让我印象十分深刻的是2014年的别克品牌日，推出了全新GL8，别克现场播放了三个视频，试图给媒体、嘉宾和经销商“洗洗脑”，布局和寓意可以说非常工整，深刻，逼格也够。

一个电视制作团队，他们想在今年母亲节推出一个电视节目，就是在妇产医院架设60个摄像头，制作一个纪录婴儿出生过程的节目，前期筹备历经了想象不到的坎坷，但等到大家录制完第一期，克服了重重不可能的难关，当节目的第一个女主角，冒着生命危险生下自己的孩子，画面中的摄影和编导都热泪盈眶，而坐在台下的我们也被感染了。

还有一个故事，是王潮歌讲述的，她的大型情境体验剧《又见平遥》的剧情，那是她在平遥采风后挖掘出来的故事：俄国十月革命时期，在沙俄做生意的平遥人受到的巨大影响，家被抄、人被杀。在这种情况下，平遥城票号东家赵易硕宁愿抵尽家产，雇佣200多名镖师一同前往，不惜牺牲所有人的性命，也要保回自己在沙俄的分号王掌柜的一条血脉。

第三个故事，讲了一个做精致川菜的餐厅“隐园”，里面的掌勺大师说，川菜不只是辣，可是现在大家都以为川菜就是辣，这就是因为传统在逐渐被丢失。为了不让川菜的精华丢失，隐园的大师傅会花很大功夫制作“鸡茸”，用鸡茸搭配各种菜式，“因为现在如果我们不做鸡茸，那么川菜里的这一个技法就会彻底没有了。”

最后一个故事，放在今天，不就是大家都很爱讲的“匠人”精神吗？匠心并不是年复一年日复一日做着重复工作，才让人肃然起敬，而是在时代的变迁中做出自己的抉择，让技艺与传统得以传承。

这些年上汽通用的发布会一直都是以这样的水平来完成“功课”的。

其实，品牌营销的实质，就是认同感。让购买产品的人，认同你想要传递的思想。产品本身是一个物体，但是你必须给它注入思想和灵魂。唯有如此，在同质化竞争严重的今天，消费者才会在其实“大家都各有各好”的情况下，从潜意识里对你的产品产生好感，心甘情愿掏出钱包。

上汽通用显然深谙此道，所以他们才如此热爱讲述故事。

上周五，别克全新一代君威在上海上市，上汽通用又用了大屏幕给大家回顾了3代君威发布时中国社会的发展与变迁，从60后到90后无不感同身受，通通吃了一剂“回忆杀”。

其实别克试图讲述的就是一个关于如何在继承传统中创新的故事，而这个正是他们想要传达给消费者的品牌内涵，他们知道，面对君威这样有着不少年头的车，传统是一个不可回避的话题，但是他们又希望大家能注意到别克在技术、空间和外观上奋力年轻化的创新。

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距离上一代国产君威上市已经过去了9年的时间。在这期间，它的几位主要对手们已经完成换代。经历了这么长的产品周期，全新一代君威推出了10款车型，并且包括1.5T/2.0T/1.5L混动，三种动力总成，售价区间为17.58-26.98万元。

第六代君威采用了全新平台打造，轴距加长后得到了更大的乘用空间，修长的车身造型也更有运动范儿，而且在配置上也搭载了许多“黑科技”，总的来说它没有让期待许久的消费者失望

空间一直是老款君威的一个痛点，由此可见，别克意识到了这一个问题，在采用新平台打造之后，全新一代君威在轴距上已经达到了同级别中较高的水准，轴距加长了92mm，同时1863mm的车身宽度也带来了更好的横向空间，不过为了溜背的造型，在高度上有所牺牲。

换挡顿挫明显，一直是网友对君威的最大槽点之一。不过全新君威身上不会再有这个问题――全系车型标配了通用最新开发的9速Hydra-Matic智能变速箱，9个前进挡的齿比分布绵密合理，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来更平顺的换挡体验。与之搭配的是两款1.5T/2.0T涡轮增压发动机，分别提供125 kW 252 Nm/192kw，350Nm的峰值动力输出。

动力之外，如今越来越多的豪华品牌车型上搭载的自动辅助驾驶系统，也运用到了全新君威身上：行人识别、自动泊车、盲区预警、车道保持等等驾驶辅助技术被别克一股脑地加进了新君威，这也是如今智能驾驶技术普及的大势所趋。

除去这些在宝马、沃尔沃身上已经出现过的智能技术，全新君威上最让人印象深刻的还有除了入门级之外全系标配的车内WiFi，非常实用！

一口气推出10款车型，着实让消费者有些懵，20T车型虽然选择丰富，但是所搭载的1.5T发动机动力不足的遗憾无法弥补；而30H虽然动力总成走上了当下流行的混动路线，可惜的是配置不够丰富，这是它的一大短板。

GS版车型虽然增加了运动套件但是“内心”没有改变，依旧是28T普通车型上的那台2.0T发动机。而28T尊贵型只需23.98万元就可以将动力以及科技配置揽入怀中，性价比也是10款车型中最高的。

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这次发布会的最大彩蛋，莫过于同步发布了全新一代君威GS。君威GS内外设计比君威更加强调运动，搭载2.0T发动机，售价23.98万-26.98万元。随着全新君威“双君组合”正式进入新的生命周期，别克也迎来了凯越停产以来最强的轿车阵容。

今年上半年，受车市大环境影响，上汽通用别克品牌小幅下跌，但在所有车型中，全新君越逆势上扬，同比增长46%，单月销量接近8000台，成为整个别克品牌的销量旗手，也让外界看到了别克在B级车市场新的产品实力。

作为擅长谋局细分市场的老司机，上汽通用很早就在这一市场实施了双车战略。第一代君威早在2002年就在中国市场生产销售，并在2008年进行了换代。2006年，别克带来了第一代国产君越，至此，别克完成了中型车市场的“双君”布局。两款车型凭借完全不同的性格，相互补充，构建了别克在B级车市场的坚固堡垒。

9年时间，君威从上市至今累计销量已超过110万辆。然而，随着老君威产品步入生命周期末尾，其销量已有了明显下滑。今年上半年，君威的销量同比下滑22.5%，而去年同期下滑幅度更大，超过40%。

从整个上汽通用来看，今年上半年雪佛兰和凯迪拉克都保持了较强的增长势头，一向“长势良好”的别克品牌却突然慢了下来。

根据乘联会的数据，上半年别克品牌轿车版块同比下滑10.7%，SUV版块同比下滑4.3%。对于上汽通用来说，急需一款重磅产品为别克品牌注入新的血液。

全新一代君威30H荟萃尖端科技

虽然全新君越上市以来取得了不错的成绩，但这个市场的竞争激烈程度也不容松懈。今年上半年，迈腾销量突破10万辆，成为唯一冲进乘用车销量前十的B级车。来自一汽-大众的数据显示，迈腾今年上半年同比增长达32.7%。6月迈腾与新君越的销量差距接近1万辆。而有消息称，一汽大众cc也即将换代上市，抢占迈腾之外的运动型B级车市场。

然而这一次，全新君威跑在了前面。近年来，新一代运动型B级车逐渐被消费者接受，一直销量平平的阿特兹，今年上半年取得了同比116.8％的增幅；偏向运动的新蒙迪欧，6月份同比增幅也达到87.5%。相比之下，年迈的大众cc，今年上半年销量已经跌出前15名，销量被自主品牌博瑞、广汽传祺GA6超越。

9年磨一剑的全新君威能重拾当年的辉煌吗？然而的这次卷土重来，君威面对的市场环境已经翻天覆地了，中级车不再吃香，而是“得SUV者得天下”。所以，别克给君威定下的Slgoan，是期望君威能够继续引领潮流的“一路潮前”，大有“我真的还想再活500年的”的风骨。

毕竟情怀好讲，却不易卖。