车身三角窗有什么用：好多车都有的三角窗有啥用 只是为了美观吗

车身三角窗有什么用：好多车都有的三角窗有啥用 只是为了美观吗听听度数不大，10°都没到，但其实超过一定的距离，盲区的范围其实还是比较大的。一个宽8cm的A柱，会让司机的左侧出现大概6.8°、右侧大概2.3°的视觉盲区。A柱下面的三角窗，主要是为了减小开车时候的视觉盲区。西南交通大学廖术娟的硕士论文分享给你，《基于电子透明理念的A柱盲区消除系统研究》，上面讲到。由于汽车A柱需要满足一定的强度，从而导致很多汽车的A柱形状都很粗大。

车子上的三角窗有哪些作用？

车子上的三角窗，很多人可能平时根本就没注意到，觉得这个可有可无。

但实际上，三角窗的设计能够拓宽车内驾乘人员的视野，对驾驶和乘车的体验都是有一定的提升的。

A柱下面的三角窗有什么用

车子上的三角窗有不同位置的，先来说说A柱下面的。

• A柱下面的三角窗是为了减小视觉盲区

A柱下面的三角窗，主要是为了减小开车时候的视觉盲区。

西南交通大学廖术娟的硕士论文分享给你，《基于电子透明理念的A柱盲区消除系统研究》，上面讲到。

由于汽车A柱需要满足一定的强度，从而导致很多汽车的A柱形状都很粗大。

一个宽8cm的A柱，会让司机的左侧出现大概6.8°、右侧大概2.3°的视觉盲区。

听听度数不大，10°都没到，但其实超过一定的距离，盲区的范围其实还是比较大的。

还是西南交通大学，张俊硕士论文分享给你，《基于TMS320DM642的A柱盲区消除系统的研究与设计》。

上面也说到：6°盲点夹角在50公尺外的覆盖范围超过5.2公尺。什么概念？一台宝马7系的车身长度，大宝马。

为了减小A柱带来的视觉盲区影响，许多车子在A柱下方就做了一个三角形的车窗，来改善这个问题。

期刊《经营者（汽车消费报告）》上面也有论文，《汽车A柱的矛与盾》，上面就说到。

为了能够平衡强度和视野的问题，巧妙的“三角窗”设计就应运而生了。三角窗的存在，既能提高整车的A柱强度，同时行车视野也有了一定的保证。

• 为什么现在有的车子有三角窗，有的没有

事实上，减小视觉盲区的效果是受到三角窗大小的影响的。

就好像：我们照镜子，女生带的这种小包包、化妆包里的，那么小一个，用，当然是能用了。

她在家里有可能就是落地的、很大一个了，对不对？照出来的范围是不一样的。

许多轿车的A柱，倾斜角度有可能是比较小的，就算是有三角窗，其实三角窗本身就不大。

比如说：大众高尔夫，相比同一品牌的途安L，三角窗就小上很多了，能够起到的作用也就有限了。

有许多轿车干脆就取消掉三角窗了，但也有一些车型保留了三角窗的设计。

比如说：MPV车型，由于A柱的倾斜度是比较大的，就是挡风玻璃看起来其实更“直立”的。

所以说，三角窗通常也是会更大一点的，对于减小A柱的盲区的确也比较有用。