车祸时宝宝未带安全座椅（遭遇车祸的那一秒）
车祸时宝宝未带安全座椅（遭遇车祸的那一秒）图片来源于：阿布纳客户事故现场图片，阿布纳客户提供图片来源于：阿布纳客户事故现场图片，阿布纳客户提供图片来源于：阿布纳客户
以前我们总是在说别人家的故事，今天要跟大家分享一个关于Abner自己家的故事，开篇之前要感谢阿布纳的粉丝将事故现场的照片分享给我们。
01
明天VS意外
近日，阿布纳就收到了一个客户的反馈，是一组客户车祸的照片。事情的大意是这样的：客户在高速道路行驶的过程中，不幸遭遇了车祸，因为自己早早就买了安全座椅，所以在出车祸的时候，孩子安然无恙。
图片来源于：阿布纳客户
事故现场图片，阿布纳客户提供
图片来源于：阿布纳客户
事故现场图片，阿布纳客户提供
图片来源于：阿布纳客户
虽然事故的情节，我们不可能再一一还原，但好在人没事就是最好的结果！
因为小孩还小所以并没有受到很大的惊吓，坐在安全座椅里在此次事故中并无受到伤害。但如果是像往常那样由大人抱着坐在副驾驶，那后果将可能是无法想象。
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不过阿布纳在这里也要提醒一下大家：
在遇到事故后，即使座椅外表看起来没有损坏，但并不代表内部结构没有损坏，所以最好的处理方式就是把座椅退回品牌方进行换新。眼睛看不到的地方一定要交给专业的人来做，不要自己强行使用，图一时省事，把孩子置于危险之中！
阿布纳“免费换新服务”：五年免费维修换新/交通事故终身免费换新任何交通事故后 您都可以申请座椅免费换新服务
座椅换新流程
1.在正规授权的渠道购买后 请保留有效购买证明(如:订单编号/购买信息)
2.在事故发生一个月内电话联系阿布纳:400-6030-557(告知事故时间、购买座椅型号、购买渠道、宝宝年龄并留下联系方式)进行备案 超过一个月根据事故实际情况而定;
3.将警方“事故报告”(事故事实描述一栏务必清晰)连同“事故汽座”，拍照发给阿布纳客服;
4.阿布纳根据警方提供的事故报告及汽座照片联系当事人 提出处理方案
5.“事故座椅”会替换成“同型号全新座椅” 不收取产品费用。
阿布纳除了在事故中对孩子有守护的实力，更有贴心的“免费换新”服务，不管是前线还是后方，更好的保护孩子一直是阿布纳的使命！
02
一定要给孩子买安全座椅
老生常谈，一定要给自己的孩子坐安全座椅！
其实很多人买安全座椅不是因为能用的上才买的，就像保险，我们买了，但我们更希望是用不上的！人生还有无限的可能，但是安全才是第一，安全座椅我们很久之前就一直在说，苦口婆心的说，但是很多人会认为我们是为了图他钱。人是活的，钱是死的，或许我们有时候应该庆幸，这个时代正在降低危险的可能。说句不好听的，卖东西的人只是图我们的钱，而不是图我们的命，跟你孩子在生死边缘挣扎的，不是钱，不是你们，是安全座椅！
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很多人会觉得说，这个事情没有发生在我身上，或者是说没有发生在我周围人的身上，所以我就不用了，但其实这样的事故每天都在发生，很多的数据也在说明这样的问题：据交通部门统计，每年有超过1.85万名14岁儿童死于交通事故！所以如果你不能保证孩子的生命安全，就要提高自己的认知。很长一段时间，我们都在说父母的格局，决定了孩子的一生，但是父母如果连最基本的生命意识都没有，还能指望给孩子什么样的格局呢？
父母最大的格局，从给孩子买安全座椅开始！
小编身边有很多的同学朋友都渐渐的当上了爸爸妈妈，我坐了很多的车，看了很多的孩子，也认识了很多的父母，迄今为止，我只在一个朋友的车上看到过安全座椅！我第一次看到朋友的那个车，不贵，三五万那样，真的，一撞就能散架的那种，但是我坐在他车上的时候，无意间发现了一个安全座椅。
这位父亲是两个儿子的爸爸，说实话，之前我对他没什么印象，但是，看到他车上的安全座椅之后，我突然会明白，原来这就是所谓的格局！虽然那个座椅已经有点旧了，但是这也正说明，这个爸爸在两三年前就已经有了这个意识。这里不妨跟大家说一个数据，中国现在安全座椅的普及率不到1%！
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所以，也就是说，那位爸爸已经比很多的父母都知道这一点，并且这样做了，我相信如果以后他的两个儿子没有什么大本事，一定也能够平平安安的长大，而这也就是最无价的地方！我们当中的很多人都在拿孩子的生命在做赌注，但是安全座椅这件事，不管你出身高贵与否，不管起点怎么样，你是可以消费的起，不是说很好的贵族学校，一年要花个十万二十万的钱，砸出一个成功，砸出一个名校，但是相信我：做父母的，最大的开心就是看到，孩子健康平安！
03
1%VS70%
当孩子躺在抢救室的时候，哪怕有1%的机会，我们也会用10000%的努力去争取，不是吗？而意外发生时，一个好品质的安全座椅能让孩子的生还几率增加70%，你会怎么选择？
数据显示，儿童座椅可以将婴儿的致命碰撞可能性降低 70%，将幼儿的碰撞致命可能性降低 54%。
04
抱着VS安全座椅
都是我亲生的怎么就不能抱？先看一段令人震撼的视频吧！（虽然此视频为模拟测试，居然看哭了）
1、在汽车突然碰撞或突然减速的情况下，儿童安全座椅可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害，有效提高儿童乘车安全。
2、在发生碰撞时，即使只是在48.3公里/小时的速度下，未系安全带的乘客都会被其自身重量30-60倍的作用力抛向前方。
我从不怀疑父母对孩子安全的关切，但爱的臂膀绝无法抵抗交通事故瞬间所产生的巨大动能：实验表明，当车速达到48km/h的时候，一个体重7kg的儿童在碰撞瞬间将产生275kg向前冲击的力量，相当于你要抱住一头奔跑中的幼年亚洲象，不需要其他证据背书，你也能发现“抱紧孩子”根本不可能在汽车意外中保障孩子的安全。
图片来源于：网络
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其实安全座椅也不是说有就有的，一开始也只是为了限制孩子在车上动来动去，最开始的安全座椅也很简易，根本没有这么复杂，那么到了今天，为什么就非安全座椅不可呢？
根本的原因是：宝宝刚出生时，头部的重量占身体总重量的 30%，头部占其高度的四分之一。而一个成人的头部仅占身体总重的 6%，占其高度的七分之一。
儿童的头部比重大，脖子较软，同样的碰撞条件，婴幼儿的伤亡率会比成人的高出很多。
婴幼儿的脊椎还没有完全发育好，颈椎非常薄弱，不能承受大力的拉扯，在碰撞事故中，会产生大约30倍的重力加速度，导致瞬时间头部以60kg的重量作用于颈部和肩部，这种重量，很容易造成孩子的颈椎、脊椎受损，产生严重的后果。
儿童到了 12 岁，脊椎逐渐发育直至完全，才有能力去承担这种外力作用产生的重量，而安全座椅提供了对头部和颈部的支撑，在发生事故时，能有效的保护孩子的安全。
这也就是为什么安全座椅要从出生就开始坐到12岁，都是有科学依据的！
05
国内VS国外
其实在国外，尤其是发达国家，有很严格的法律法规规定，关于儿童安全座椅的使用。目前，欧洲、美国、加拿大以及日本等40多个国家和地区都已颁布儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准。要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，并建立了相应的技术标准，如欧洲的ECE R44、美国的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS 213、日本的JIS等。
国外儿童安全座椅使用相关政策：
美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美元。
英国：于2006年立法，要求3岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅；3-12岁或身高在135厘米以下的儿童，必须使用增高垫。
新西兰：5岁以下儿童必需使用儿童安全座椅；在有供应的情况下，5-7岁孩童在车内必需使用儿童约束设备。
瑞典：于1982年制订法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。
澳大利亚：于1985年立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。据统计，此后5年间在遭遇车祸的儿童中，有71%的儿童因正确使用了儿童安全座椅而避免了致命伤害。厂家还发现在车祸中罹难的儿童，如果使用儿童安全座椅，一半以上是可以生存下来的。在澳大利亚乘车时，如果家长手抱孩童、婴儿是违法行为；2名孩童使用一条安全带属于违法行为；在具有气囊的前排座位上使用儿童安全座椅是违法行为。
加拿大：体重在18公斤以下的儿童，乘车时必须使用儿童安全座椅。如果汽车前座安装有双安全气囊，儿童不允许坐在前排座位上，违例者会被罚款。
我国私家车数量已经超过1.5亿辆，儿童安全座椅的使用率却不到5%。我国每年有1.85万儿童(14岁以下)死于交通事故，安装儿童安全座椅最高能降低71%的儿童死亡率。在欧洲的许多国家早已颁布法律规定，13岁以下儿童乘车必须使用安全座椅。
我国上海、深圳，山西目前也已经开始实行，上海在《未成年人保护条例修改决定》明确规定未满4周岁乘车应配安全座椅，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位;携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应配备并正确使用儿童安全座椅。
世界卫生组织前任总干事陈冯富珍，在 2015 年关于《确保儿童交通安全十大策略》一文结尾是这样期许和展望的：
一个国家的未来在于年轻人，我们不能在交通事故中失去儿童。
我们希望我们的宣传，能够推动儿童安全座椅在中国的立法。
我们希望我们的文章，能够改变更多人对安全座椅的认识。
我们更希望所有看到这篇文章的人，都能了解有关交通安全的知识，把它们落实到日常的生活中去。
于自己，系好安全带，遵守交通规则；于他人，至少提醒有孩子的家庭，买一个安全座椅。
