f1法拉利最新积分榜（法拉利连裤裆都输掉了）

f1法拉利最新积分榜（法拉利连裤裆都输掉了）——Flying FinnFIA媒体工作小组委员俊五星体育广播特约记者F1年证记者，制作全年21站现场报道

前天

梅奔双雄汉密尔顿和博塔斯再次毫无悬念地包揽了F1历史上第1000站比赛——上海站的冠亚军，而他们的对手法拉利车队则是接连3站败北。这是否意味着2019赛季，法拉利大势已去，梅奔车队将再次包揽车队和车手总冠军呢？

昨天下午16-17点播出的五星体育广播《体育梦想家》栏目中，节目主持人余阳请到F1特约记者钱俊，为车迷们解读了F1上海站的多个细节。那么，F1上海站，有哪几个事件值得我们去细细玩味呢？

钱

俊

五星体育广播特约记者

F1年证记者，制作全年21站现场报道

FIA媒体工作小组委员

——Flying Finn

1

F1官方是特地把第1000站安排在中国上海吗？

钱俊：F1赛事的所有人——美国自由媒体集团从2017年的上海站（第958场）开始，就开始筹划1000站倒计时的行动。在去年，英国、美国、中国都对于举办第1000站比赛表示了兴趣。最后考虑到中国拥有巨大的市场潜力，而且又恰逢每年第三站都在上海举办，所以最终这个殊荣花落上海。而英国银石赛道由于发生过4月落雪的情况，所以这个F1历史上第一站的经典赛道遗憾落选。

2

本赛季梅奔双雄头三站接连包揽一、二，是否出乎所有人的意料？

钱俊：的确，自1992年以来，一支车队在赛季头三站全部包揽冠、亚军是绝无仅有的。1992年之前创下这一纪录的是威廉阿姆斯车队。我的一位意大利摄影师朋友（负责法拉利车队官方摄影）在季前测试时也是信心满满，而这三场比赛下来，他有点失落。但是他说，从巴林站上来看，法拉利的引擎还是能够稍稍占有优势。甚至有的国外媒体标榜法家的车对于银箭有50马力的优势。无论此数据是否属实，有一点是肯定的，那就是法拉利车队上下对于本赛季的未来还抱有希望，而最关键的还是车队和车手的临场发挥。

3

为什么法拉利在能确保勒克莱尔第五名的情况下，不让勒克莱尔进站换胎争取一下全场最快圈速，从而来夺取这额外的一分？

钱俊：从比诺托这位技术出身的法拉利领队来说，他认为不值得为这一分而冒险。万一勒克莱尔在进站时遇到引擎和操控问题，那这第五名也没有了。从领队的角度来说，我觉得这点可以理解。当然从这一点来看，法拉利对于自己车手的和赛车的稳定性都缺乏信心。

4

为什么在暖胎圈，会同时有两名赛车手失控打滑？是上海站的路面不好吗？

钱俊：暖胎圈时打滑，最大的可能是车手为了让轮胎升温而转向幅度过大引起。但是不得不承认，在暖胎圈时出现两次车手同时打滑，这在我十余年的采访生涯中还是第一遇到。

5

泰国车手阿尔本为什么会从维修区出发？为什么在三练撞车之后，小红牛不在正赛启用备用赛车？

钱俊：在周六的第三次练习中，阿尔本为了追求极限，在最后一弯失控撞车。据说，当时车手受到的撞击力达到26G之多！赛车和护栏都遭到严重损坏。而小红牛和上赛场的工作人员都连夜工作，修复了这台赛车和护栏。在正赛中，只拥有两站F1经验的阿尔本从维修区出发，最终通过一停拿到第十，接连两站收获积分，这个上海站最佳车手当之无愧。而在2011年之后，FIA规定所有车队不得在赛车损毁后启用备用车。但是这一点无需车迷担心，所有车队都会带足可以拼装成整辆车的零件来让一辆坏车重获新生，所需要的仅仅是时间。

阿尔本用周六严重损毁的赛车拿到正赛第十

6

勒克莱尔在今年两次受到车队指令，要求让一号车手瓦特尔通过。而瓦特尔通过后，速度上并没未取得明显优势，这样做对勒克莱尔公平吗？勒克莱尔如果能及时进站三停，可能会带回三、四。但是法家迟迟没有召回勒克莱尔，导致他最终落到第五。法家为何总是出这种“昏招”？比诺托作为法拉利新领队，表现合格吗？

钱俊：就目前情况来说，法拉利认为瓦特尔更有能力与梅奔车队来竞争，所以目前把所有的竞争机会都留给瓦特尔也是可以理解的。勒克莱尔在赛后也表示支持车队的决策。当然，这是碰到了脾气好的队友，如果遇到汉密尔顿这样的强势车手，其后果将很难预料。在比赛的后半段，由于维斯塔潘速度非常快，如果不延迟勒克莱尔的进站去挡一下维斯塔潘，可能瓦特尔第三都不能保证。而之前我说了，目前法拉力车队还是以瓦特尔为核心来进行策略设计的，所以这样做也无可厚非。比诺托作为一位技术方面的大咖，这两年对于车队还是有非常大的贡献。他目前正在逐渐适应这个新角色，相信他在交了一些“学费”之后，还是能带领法拉利走出困境的。我是不赞成法拉利频繁更换领队的，否则会给车队带来更大的动荡。让我们再给比诺托一些时间吧。F1马上进入欧洲了，让我看看比诺托能带来一些什么新东西吧。

7

梅奔车队和法拉利车队的换胎表现天壤之别，对此你如何评价？

钱俊：是的，自从F1取消赛中加油以来，像这种两辆车在前后脚进站换胎的情况非常罕见。这种自信的表现也充分印证了梅奔车队能连续五年夺冠，靠的是自己真正的实力。当这两辆车同圈进站的时候，我正好捕捉到这个镜头，说实话梅奔这样一个大胆的决定也震撼到了我，因为在这个当口，只要有一个环节出错，这两位车手整场的的领先优势可能会荡然无存。对于勒克莱尔三停时的启动后再急刹车，可能和车手或者换胎工微操有关，目前不能得出法拉利管理混乱的结论。

8

法拉利车队在本赛季还有翻盘的可能吗？梅奔车队得双冠是否已经是板上钉钉？

钱俊：从数据上来看，梅奔车队在本赛季已经开启了夺取双料冠军的大门。但是值得一提的是，从上一站到巴林到昨天的上海，再到下一站巴库，每一站的赛道对于赛车性能的考验都不一样。而且回到欧洲以后的第一站巴塞罗那也相当重要，毕竟整个冬测是在巴塞罗那进行的，当时是法拉利车队占据绝对优势。可以这么说，如果法拉利到了巴塞罗那还无法改变颓势的话，那么基本上翻盘无望了。

本文图片提供：Qian Jun motorsport media，禁止转载

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