春运火车站武汉，武汉哪家火车站人最多

已在武汉站工作多年的张在明告诉记者，今年春运，站内迎来送往的旅客明显比往年多了不少，该站共开行了468趟列车，全部为高铁、动车，几乎趟趟爆满。他还发现，前两年乘坐高铁的还基本为商务人士，现在外出务工、学生模样的旅客则成为主力。

“今年春运高铁唱起‘主角’，因此武汉站客流猛增。“武汉铁路局相关人士分析，由于速度快、云力强，高铁承担了武汉铁路6成以上的运力。同时，随着年初沪昆高铁的开行，武汉高铁网络再次“织密”，从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，大量周边省市旅客来武汉站换乘，而武昌站开行的多为普速列车，运力相对较弱。

今天，杨春湖客运中心相关负责人也表示，在公路客流整体下滑背景下，今年春运受高铁带动影响，站内客流量较往年增长10%左右，而且如今武汉站周边有点繁华的感觉了，人流量、商铺都比以前多了很多。

市交通战略发展研究院相关负责人称，纵观世界高速铁路的发展的三次浪潮，几乎每个时期都会给当地带来“虹吸效应”。围绕武汉火车站建设高端的生态商务区也非常必要，这可以零距离捕捉因高铁带动形成的人流、资金流、信息流、智力流、项目流、消费流，极大刺激周边消费，提升城市功能，推动经济转型升级，引领武汉走向更广阔发展平台。

武昌站每天接发南来北往列车200多趟

其枢纽站作用不可替代

武汉铁路局相关人士表示，虽然今年春运武昌站旅客发送量首次被武汉站超过，但武昌站在武汉甚至全国铁路中，仍发挥着不可替代的作用。

据介绍，武昌站目前日均办理接发旅客列车200多趟，节假日高峰期可达300多趟，高峰时段平均3.5分钟办理一趟接发列车。今年春运期间，武昌站每天开行的343趟列车，近9成都是普速列车，只有不到20趟动车，主要发往上海、宜昌、襄阳、十堰、咸宁等地。

“2012年客流最高峰时，武昌站日发送旅客达到15.5万人次。”武昌站相关负责人坦承，由于快捷、准时、方便，近年来，不少旅客都青睐乘高铁出行。特别是近两年，受武汉高铁网加密和调图影响，武昌火车站客流量大幅，平时日均发送旅客5万多人次。

然而，武汉铁路局相关人士认为，作为一座百年老站和京广干线上仅有的三个特等站之一，武昌站在武汉甚至全国的地位仍不可忽视。他说，作为全国铁路主动脉之一，广线上每天南来北往的普速列车都必须经过武昌站。同时，武昌站列车开行线路几乎覆盖了全国所有地级以上城市，而高铁网虽然越来越密，但仍有不少中小城市无法乘高铁直达。

此外，他还认为，武昌站优越的地理位置也是其它站不能相比的，因为该站临近长江，旅客从这里前往汉口、汉阳都很方便，何况武昌还是高校聚集区。

长江日报记者了解到，上周末，武汉铁路迎来返程学生客流高峰，武昌站就承担近一半的运力。武昌站值班站长罗明燕告诉记者，由于武昌站是华中地区的中转换乘大站，又地处武汉市高校聚集区，外地返汉大学生也多选择抵达武昌火车站。同时，周边省市来武昌站中转换乘到外地的学生旅客也很多。

铁路人士也表示，其实日常武汉站与武昌站的旅客发送量基本相当，都是日均5万人次左右，只不过开行高铁列车的武汉站在春运期间运力优势更明显，因此也不必太过在意。

杨春湖商务区全面发力“高铁经济”

10万居民零距离体验“千里北广一日还”

与武汉其他众多商务区不同的是，杨春湖商务区的“引擎”是武汉火车站及其背后的全国高铁交通网。昨日，长江日报记者从市国土规划局获悉，杨春湖商务区将全面发力“高铁经济”，突出楼宇经济、星级酒店、会展旅游等业态，设置区域性客运枢纽和旅游服务区，打造24小时不夜城。

杨春湖商务区位于东靠武汉火车站，西至工业大道，北至友谊大道，南抵东湖，处于主城区东部的核心地段。与武汉其他商务区不同，它的发展腹地更大，依托了全国高铁交通网。从这里出发，1小时可到达湖北各主要城市，2小时可到达郑州、合肥、长沙等中部城市，4-7小时可到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市。

市国土规划局相关负责人称，早在《武汉市城市总体规划（1996—2020年）》中就提到，武汉将建设四新、鲁巷、杨春湖三个城市副中心。鲁巷和四新均定位于生产性服务职能区域，前者以高新技术及信息产业为主，后者以博览中心及企业总部基地为主体。唯有杨春湖副被定位于“区域性客运枢纽和旅游服务职能”城市副中心，堪称武汉多中心时代下最具特色和竞争力的城市定位。

规划中最亮眼的当属“24小时不夜城”，杨春湖区域将构建立体复合的步行交通网络，以一条贯通南北的立体步行通道，串联起地面步行广场、二层空中连廊和休息平台形成地下、地面、多层平台的立体游览空间，市民和游客可以随意“切换”逛街模式，享受慢生活。

环境也将得到极大改善。该区域计划采用真空管道垃圾收集系统，通过预先铺设好的管道，利用负压技术将生活垃圾抽送至中央垃圾收集站，再由压缩车运送至垃圾处理场，这种收集系统将提升垃圾处理水平，做到变废为宝、无害处理。

市民在杨春湖区域还将感受公用区域饮用水直饮、雨水花园景观等智能化生活。生态修复后的北洋桥垃圾场将“变废为宝”，原有垃圾场将修建为迎鹤湖公园，其面积近600亩，比中山公园还大100多亩。

杨春湖商务区的区位优势已获得资本关注。去年8月，我市网上挂牌方式出让杨春湖商务区核心区域3宗地块，其中一宗商住地块引来金茂、首开、武汉碧桂园、恒大、万科等14家开发商516轮竞价。

根据规划，未来10万以上居民将在商务区生活、就业，零距离体验高铁带来“千里北广一日还”的便捷生活。湖北中原策略研究中心杨丽宇指出，杨春湖区域的发展，与其高铁商务区的区位优势紧密相关，该区域后期将可与上海虹桥、广州南站等国内优质高铁商务区相媲美，享受高铁红利。