本田cm300新款老款区别（人无完人车无完车）

本田cm300新款老款区别（人无完人车无完车）CM300的重心比较低，骑起来很稳、很灵活，170kg的整备重量，左右切换重心车身的跟随感很强，小幅度压弯会很舒服。不过这台车并没有很大的倾角，压弯很容易磨到脚踏，而且原厂配备的轮胎并不太适合压弯。换挡精准，有滑动离合器的加持，换挡过程如丝般顺滑，丝丝入扣的入档回馈，带来一种高级感，即便是空挡也非常好找，不会出现国产车型上常见的挡位模糊现象。部分细节做工差强人意，有人会说，你挑本田的做工是不是有点过分？本田也不是完美无缺的，CM300在一些细节之处，也会出现不足的地方，比如车头部分的线束确实有点凌乱掉档次，如果能选装猪头罩就好了，还有下面这几个位置。抛开价格来看，CM300的一些焊点比较随意，上图当中漏出空洞的位置实在是有点扎眼，我个人觉得这里处理的确实欠妥当。受制于排量，CM300的外型颇为小巧，这让很多女性消费者对其心动不已，而且座高只有690mm，虽然脚踏位置靠前，但是坐姿非常自然，

本田CM300上市已经有很长一段时间了，提车的车友不在少数，可能有些车友已经骑了好几万公里了，在这里我也简单分享一下我骑着台车的一些感受。

先说缺点

可能是因为仪表盘的大小限制，或者是厂家有意为之，CM300的仪表并没有转速显示，这对于那些喜欢看着转速换挡的车友来说非常别扭，不少车友已经开始自行加装转速表了。

发动机部分略显空洞，因为排量和外观的设计风格所限，CM300的发动机显得比较单薄，发动机舱难免有些空旷不是很饱满。

油箱容量11.2L，在同级车型当中算是偏小的，比如：金吉拉300有15L、轻骑大韩GV300S有12.5L，好在CM300是个单缸车型，想用来跑长途的车友可能要多注意下加油站的位置了。

部分细节做工差强人意，有人会说，你挑本田的做工是不是有点过分？本田也不是完美无缺的，CM300在一些细节之处，也会出现不足的地方，比如车头部分的线束确实有点凌乱掉档次，如果能选装猪头罩就好了，还有下面这几个位置。

抛开价格来看，CM300的一些焊点比较随意，上图当中漏出空洞的位置实在是有点扎眼，我个人觉得这里处理的确实欠妥当。

再说优点

受制于排量，CM300的外型颇为小巧，这让很多女性消费者对其心动不已，而且座高只有690mm，虽然脚踏位置靠前，但是坐姿非常自然，手把也并不宽，对身高的要求非常的低，我甚至怀疑这台车就是专门为女性消费者准备的。

换挡精准，有滑动离合器的加持，换挡过程如丝般顺滑，丝丝入扣的入档回馈，带来一种高级感，即便是空挡也非常好找，不会出现国产车型上常见的挡位模糊现象。

CM300的重心比较低，骑起来很稳、很灵活，170kg的整备重量，左右切换重心车身的跟随感很强，小幅度压弯会很舒服。不过这台车并没有很大的倾角，压弯很容易磨到脚踏，而且原厂配备的轮胎并不太适合压弯。

偏舒适性调校的减震让这台车骑起来很舒服，拿去山路劈弯道可能不够用，但是应对一些正常情况下的日常驾驶，这套减震足矣！

小结

本田CM300是一款入门级高端Bobber复古巡航，比较适合喜欢休闲骑的车友，更适合个子不高的骑士或者女车友，同时具备优相当不错的保值率，作为一台新手车来说相当不错。