斯柯达新昕锐2012款两厢（主打时尚两厢车）

斯柯达新昕锐2012款两厢（主打时尚两厢车）动力方面，，新嘉年华全系配备1.5L排量发动机，其最大功率为81kW，最大扭矩为140Nm。传动方面将匹配PowerShiftTM 6速双离合自动变速器和5速手动变速箱。另外依据之前的消息，顶配车型配备1.0LEcoboost GTDI。动力方面，全新晶锐换装成了全铝的EA211发动机，排量方面仍然以1.4L和1.6L自然吸气发动机为主。1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。与发动机匹配的为6速自动变速箱和5速手动变速箱。嘉年华内饰整体布局与旧款车型相比变化不大，中控的蓝色字体显示提升了科技感。只有顶配两厢车型才配备为嘉年华定制的SYNC系统，中控台的材质依旧是硬塑料，中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理营造出不错的质感。全新晶锐高配采用了皮革和织布混

近年来，个性时尚的两厢车备受年轻消费者的喜爱，各品牌的小型车也为了适应市场，在保持原有的低价情况下产品整体设计转向经济能力较为一般的且追求个性的年轻人。今天我们拿刚上市不久的斯柯达全新晶锐与热门小车福特嘉年华进行对比一下，看看它们哪个实力更强。

斯柯达全新晶锐外观与巴黎车展期间发布的海外版保持了基本一致，不论前脸的V型发动机舱盖、直瀑式立体进气格栅还是锐利的前大灯，都采用了斯柯达最新的家族设计理念。 车尾方面，晶锐采用的设计风格与前脸相呼应，尾厢盖、车铭牌两侧以及后保险杠都通过了平直线条切割的方式营造出立体效果，并且黑色边框的C型尾灯也很好的突显了整个尾部的运动感。

福特家族最新的大嘴设计被毫无悬念的应用到了嘉年华的前脸上。福特最早将这种设计应用在福特Fusion上，也就是国内称之为蒙迪欧致胜的车。在消费者眼中，这样的造型难免与阿斯顿马丁联系在一起，有不少人亲切地将这种车头设计称之为“马丁头”。 运动版的尾翼造型依旧与老款一致，在视觉上使得整个尾部增添了不少动感。尾灯的造型没有发生明显变化，内部的结构则是多了一块由镀铬装饰勾勒的区域，在质感上有了一定的提升。

相比旧款晶锐新款车型的内饰变化还是相当明显的，整体风格更加运动、硬朗，颜色的搭配也令车舱内有了层次感。在配色上也比较素雅，黑色和灰色的颜色搭配显得很高档，虽没有花哨的设计元素，但整体氛围营造的很不错。

嘉年华内饰整体布局与旧款车型相比变化不大，中控的蓝色字体显示提升了科技感。只有顶配两厢车型才配备为嘉年华定制的SYNC系统，中控台的材质依旧是硬塑料，中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理营造出不错的质感。

全新晶锐高配采用了皮革和织布混搭组合而成，座椅内部填充物柔软，整体偏向舒适，不过座椅侧肩的支撑性和包裹性则稍有欠缺。另外主副驾驶座椅均为手动调节。后排座椅采用了与前排相同的材质包裹，全系标配了三点式安全带和儿童安全座椅接口，表现值得赞扬。

乘坐空间方面嘉年华的后排并不宽敞，前排也因为方向盘的位置不能前后移动而影响驾驶者的坐姿。运动型座椅的包裹性较为出色，而且即使长时间驾驶也没有出现不适感。车辆的整体视野范围较为开阔，给驾驶者提供了更多信心。

动力方面，全新晶锐换装成了全铝的EA211发动机，排量方面仍然以1.4L和1.6L自然吸气发动机为主。1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。与发动机匹配的为6速自动变速箱和5速手动变速箱。

动力方面，，新嘉年华全系配备1.5L排量发动机，其最大功率为81kW，最大扭矩为140Nm。传动方面将匹配PowerShiftTM 6速双离合自动变速器和5速手动变速箱。另外依据之前的消息，顶配车型配备1.0LEcoboost GTDI。

两款小车设计都相当时尚年轻，且具有各自家族式设计风格。对比下来后来者全新晶锐配置要优于嘉年华，动力方面嘉年华所配备动力更为强劲。另外全新晶锐还推出了优惠活动，购指定车型可免费升级白顶，旧车置换补贴3000元，消费者还可享受两年0利率金融方案，在购买门槛上更进了一步。