大众idbuzz6座（大众ID.Buzz国内首发）

大众idbuzz6座（大众ID.Buzz国内首发）新闻线索爆料通道：应用市场下载“晨视频”客户端，进入“晨意帮忙”专题；或拨打晨视频新闻热线0731-85571188。潇湘晨报记者毛传在座椅布局上，ID.Buzz会先推出5座版车型，后续再推6座版本。动力方面，ID.Buzz装备了最大功率为150kW、峰值扭矩310N·m的后置驱动电机。续航方面，IWLTP工况续航里程为423km。另外，ID.Buzz的快从功率可达170kW，5%-80%电量的充电时间约30分钟。这台大众ID.Buzz刚亮相的时候，那叫一个震撼。公布续航里程400多公里，将就一下能开就行；再公布售价，6万欧元，约40万人民币，买400多续航的电动MPV，更确切说，是台电动“商用车”，马上劝退了不少人。个人认为，这台车在国内大概率会作为一台个性车的形象存在，在国内MPV市场竞争比较激烈，ID.Buzz如果国产化后定价在30万人民币左右，相比一众同价位国产MPV来说，配置太低

9月7日，大众ID.Buzz国内首发亮相，该车致敬了1950年大众经典的面包车T1车型，基于大众MEB纯电平台打造。目前大众ID.Buzz在欧洲市场售价在6万欧元左右，约合人民币41万元。

大众经典面包车T1，在国内也有少量车型存在，因可爱的造型多被用于商业专用车，或者被部分车企模仿改造用于商业展览。此时大众ID.Buzz的出现，虽说有不少现代科技元素，但也有着极强的复古感。

ID.Buzz充分发挥了电动车的优势，四轮四角，腾出更多的车厢空间，再配合方正的车身设计，让车厢上半部分的空间也得到保证。ID.Buzz的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，在车身尺寸上与本田奥德赛比较接近。

作为大众ID.家族的一员，ID.Buzz的内饰也是保留了大量家族元素。如标志性的三辐式方向盘、悬浮式的液晶仪表、12英寸的悬浮式中控屏。可惜的是，ID.Buzz并没有保留ID.集成在液晶仪表上的电子档杆设计，而是使用较为普通的怀挡换挡杆。ID.Buzz保留了中央通道可通过的设计，该位置有展开的杯架，还有一个较大的开放式储物格，前排座椅的扶手则固定在座位上。

在座椅布局上，ID.Buzz会先推出5座版车型，后续再推6座版本。动力方面，ID.Buzz装备了最大功率为150kW、峰值扭矩310N·m的后置驱动电机。续航方面，IWLTP工况续航里程为423km。另外，ID.Buzz的快从功率可达170kW，5%-80%电量的充电时间约30分钟。

这台大众ID.Buzz刚亮相的时候，那叫一个震撼。公布续航里程400多公里，将就一下能开就行；再公布售价，6万欧元，约40万人民币，买400多续航的电动MPV，更确切说，是台电动“商用车”，马上劝退了不少人。个人认为，这台车在国内大概率会作为一台个性车的形象存在，在国内MPV市场竞争比较激烈，ID.Buzz如果国产化后定价在30万人民币左右，相比一众同价位国产MPV来说，配置太低，没啥竞争力。如果是进口，价格肯定更高，竞争力更低。

不过这次大众ID.Buzz国内亮相，证明大众也是有想着在国内卖这台车的，对于喜欢玩车的人来说，也算是一个好消息，但那些想买一台性价比较高的新能源MPV家用或者商用的朋友，其他国产品牌的新能源MPV应该会更适合你。

潇湘晨报记者毛传

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