最便宜的限量超跑（也许不是成都车展最贵的）
最便宜的限量超跑（也许不是成都车展最贵的）本次成都车展上，阿斯顿·马丁最重磅车型、全新旗舰DBS Superleggera超级GT跑车，将在DB系列诞生70周年之际在中国地区车展首发。这一次成都车展，据称法拉利很可能继今年北京车展后再次缺席；兰博基尼也不大可能拿出早已被看腻的“大小牛”和Urus之外的车型，唯一值得一看的就只剩迈凯轮600LT和阿斯顿·马丁DBS Superleggera。如果要优中选优的话，那么拥有5.2L V12引擎的DBS Superleggera显然又要胜过英伦同胞迈凯伦600LT（3.8L V8）一筹。
如果要评出一辆最值得一看的车，那么问题就来了，究竟是看最适合大众的买菜车，还是高大上的超跑？
葫芦侠看来，看超跑显然更值——买菜车早晚要在马路上看个审美疲劳，而那些价格超级昂贵、动力超级给力、外观超级拉风的超跑当然是更值得一睹其风采的。
这一次成都车展，据称法拉利很可能继今年北京车展后再次缺席；兰博基尼也不大可能拿出早已被看腻的“大小牛”和Urus之外的车型，唯一值得一看的就只剩迈凯轮600LT和阿斯顿·马丁DBS Superleggera。
如果要优中选优的话，那么拥有5.2L V12引擎的DBS Superleggera显然又要胜过英伦同胞迈凯伦600LT（3.8L V8）一筹。
本次成都车展上，阿斯顿·马丁最重磅车型、全新旗舰DBS Superleggera超级GT跑车，将在DB系列诞生70周年之际在中国地区车展首发。
DBS Superleggera是刚刚在今年6月才首次全球亮相的全新车型，售价高达376.8万元，而且，目前这辆新车还没有开始交付——也就是说，除了成都车展，你在哪儿也见不到它。
外观方面，DBS Superleggera整体设计相比DB11特点更为鲜明；前脸部分采用大嘴式格栅造型，内部为蜂窝状设计，看起来有强烈的攻击性。两侧的进气口与格栅形成呼应，使用更细密的蜂窝状设计；LED前大灯组造型简单大方，采用与DB11相似的内部造型，匹配灯带式日间行车灯。
侧面来看，低矮的车身设计让新车看起来处于蓄势待发的状态，翼子板处带有DBS标识，采用标志性的鲨鱼腮通风孔。此外，新车配备21寸“Y”辐轮圈，并进行熏黑处理；尾部，采用小幅度上翘的设计，搭配一体式LED尾灯组，并带有扰流板。双边共四出尾排布局，不仅气势十足，也与产品定位相得益彰。
内饰方面，DBS Superleggera采用熟悉的设计风格，从方向盘开始就带给驾驶者浓厚的运动感；中控部分采用悬浮式屏幕，与下方实体按键操作区相搭配，形成科技与机械的结合。此外，红色缝线设计和褶皱设计被大量应用于座椅和门饰板部分。
DBS Superleggera搭载的是5.2L V12双涡轮增压发动机，没有意外的话，这将是这届成都车展上最“给力”的发动机——这款发动机的最大功率为725马力，峰值扭矩为900牛·米，并配备了全新的主动阀门以及四出式排气系统，除了性能的提升，排气声浪也会更加浑厚有力。与这款发动机匹配的是一款全新后置的ZF 8速自动变速箱，将动力传递至后轮，同时这款车还配备了机械式限滑差速器和扭矩矢量分配系统。此外，新车提供了GT（GT）模式、运动（Sport）模式和运动 （Sport Plus）模式可选，其0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高车速可以达到340km/h。
与DBS Superleggera一同登场的，还有DB11、DB11 Volante、New Vantage等车型。此外，桀色难驯的全新Vantage与展现Q定制服务无限可能的 DB11 NC500限量版车型也将在现场亮相，展现阿斯顿·马丁坚持纯手工打造超豪华汽车的工艺、超凡脱俗的极致生活方式、以及品牌对美的不懈追求与创造。
2018年8月31日-9月9日
阿斯顿·马丁（中国）
携旗下全系产品参加成都国际车展
成都世纪城新会展中心9号馆902展台
期待阁下莅临
阿斯顿·马丁品牌
经过百年洗礼，用第二个新百年的全新姿态
携旗下全系全新产品，亮相成都国际车展
带来不一样的英伦视觉体验
阿斯顿·马丁最重磅车型
DBS Superlegeera 豪华的顶级GT
将在DB系列诞生70周年之际
于8月31日媒体日，在中国地区车展首发
9月1日-9日观众日
阿斯顿·马丁（中国）
还将DB11 DB11 Volante New Vantage 等车型
携手亮相成都国际车展
