新路边侧方停车最简单的方法（弧形路肩环境侧方位停车技巧）

新路边侧方停车最简单的方法（弧形路肩环境侧方位停车技巧）当听到倒车雷达急促音响起的时候再稍微倒一点点并迅速回正方向停车。此时与前后车辆都有一点点空间，接下来就需要通过前后挪动的方式让车头部分入位了。当车头位置与前车尾灯即将要错开的时候向左打满方向让车头开始向右入位，在向右侧车位位置略微画了个弧线后向左打方向开了出来。这是因为，路边车辆都是沿着路肩向左拐的弯度停放的，如果我车直行过去的话就会使得前半部分车身右侧距离前车近，后半部分车身右侧距离前车远，不利于倒库。继续往前开并向左打方向，让车辆向左摆斜大约30度角，当后保险杠与右侧车辆左后轮对齐时停车。之所以向左摆斜30度而不是45度，原因是这个道路本身就有弯度。挂倒挡向右打方向倒车，这个向右打方向的幅度也比较小，大约半圈就够了，回正方向继续倒车，

这是一个人口比较密集的社区道路，继续往前走是一段向左弯曲的路段，右侧路边规划的有车位，我打算在这里找个位置停车。

发现前方弯点上位于红色微面和他前面的黑色轿车之间貌似有个空位。

从外景看一下这个处于弯点弧形位置的侧方位停车需要怎样规划路线和进行停车操作。现在看到车辆已经尽量的靠近右侧路边车辆前进，

当右侧后视镜位置大约与右侧微面车头对齐的时候向右略微打方向，

在向右侧车位位置略微画了个弧线后向左打方向开了出来。这是因为，路边车辆都是沿着路肩向左拐的弯度停放的，如果我车直行过去的话就会使得前半部分车身右侧距离前车近，后半部分车身右侧距离前车远，不利于倒库。

继续往前开并向左打方向，让车辆向左摆斜大约30度角，当后保险杠与右侧车辆左后轮对齐时停车。之所以向左摆斜30度而不是45度，原因是这个道路本身就有弯度。

挂倒挡向右打方向倒车，这个向右打方向的幅度也比较小，大约半圈就够了，回正方向继续倒车，

当车头位置与前车尾灯即将要错开的时候向左打满方向让车头开始向右入位，

当听到倒车雷达急促音响起的时候再稍微倒一点点并迅速回正方向停车。此时与前后车辆都有一点点空间，接下来就需要通过前后挪动的方式让车头部分入位了。

挂前进挡向右打满方向，略微前进一点点，随即回正方向停车，

挂倒挡向左打满方向往后略微倒一点点，随即回正方向停车。

此时刚好被一辆路过的车辆挡住视线，但是可以判断左前轮已经向左挪动到左侧边线一带。

挂前进挡向右打满方向继续前进一点点，随即回正方向停车，

挂倒挡向左打满方向，再一次往后倒一点点，

随即回正方向停车，此时左前轮还略微靠外一点，需要再来一把。

挂前进挡，向右打满方向，前进一点点，随即回正方向停车，

现在左侧前后轮都已经处于库边线位置。现在车头与前车距离太近。好像摄影师都怀疑前面是否已经顶到前车了，

拉近了镜头看了一下，没任何问题，大约还有一厘米的空间，这在没有驻车影像的情况下确实不容易把握了。即便是有驻车影像的车辆，在这个极限距离下，火候把握不好也是很有可能顶到的。个人认为驻车影像可以有，但平时不要依赖，依赖时间长了，你的技术必然练不出来，有技术也必然退步，当你需要用到技术的时候，就可能瑟瑟发抖了。

挂倒挡再适当倒一点点，让车头保险杠与前车拉开一点距离，后面还是要稍微留大一点，这样后车出车时就不会受到太大影响，前面留小后面留大，也就是把出车的困难留给自己。

现在车下看一下前后距离和车身与路肩的距离。这是后面的车辆靠边停车状态，

在路肩这边看过去的车距，车身距离路肩大约20厘米，比后面的微面停的还要靠里。

这期重点讲解的是三个关键环节：

第一、停车线路的规划以及摆斜角度的不同，因为前车是沿着路肩的弯曲向左摆斜的，所以要先在空位处向左画弧线开出来，

摆斜角度30度也是因为借助了路肩本身向左的弯度；

第二、倒车起点并不是与右车保险杠对齐，原因是后面车位太过短小，如果后保险杠对齐的话，后半个车身进位了，前半个车身没进位，后面就可能已经顶上了；

第三、在前后极限距离情况下，通过每次挪动一点点，让车身几乎实现了原地平移，这得益于每次打方向的速度和回方向的时机把握。

在领会了以上三个关键点以后，我将会在后面节目中教给大家以下内容：第一，这个极限距离情况下除了老司机的车感判断，还有什么可以直观学习的看点；

第二，如何通过后视镜判断入位打方向时机；

第三，弧型路肩环境下，如何通过后视镜判断车身与路肩距离。