18款奔驰e级双门敞篷跑车（为何钟情梅赛德斯-奔驰E）

18款奔驰e级双门敞篷跑车（为何钟情梅赛德斯-奔驰E）当在街头驾驶着它飞奔时感觉它非常灵活，它比一辆沃尔沃S60的车身长度4761mm还要长，车身长度达到了4853mm，很难想象一辆E级敞篷跑车会有这么长的车身。E 260敞篷跑车车身长、宽、高、轴距尺寸分别是4853/1860/1423/2873mm ，虽然比奔驰E260 L运动型5078/1860/1480/3079mm略短，在敞篷跑车里算是尺寸比较大了。在转向时，车身影像系统会打开360°视野，带来更安全的驾驶。调整到运动模式，仪表也变成了更燃情的红色。果断将油门踏板踩到底，发动机随即发出了轰鸣声。虽然与我期待的加速度效果还有一点差距，但心里上已经满足了，毕竟它只搭载了一款1.5T发动机。这款1.5T发动机可以在5800-6100rpm是爆发出135kW的最大功率，在3000-4000rpm时爆发出最大扭矩280Nm。这款1.5T的发动机数据也是非常完美了，已经接近2.0T发动机数据。1

驾驶着一款豪华跑车漫游在风景优美的海岸线也许是每个人的梦想，而梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车刚好可以载着你实现梦想。

很多人都梦想过驾驶者一辆豪华敞篷跑车沿着海岸线飞奔，一边欣赏风景，一边享受驾驭激情。今天我的梦想终于成真，它终于出现在眼前——梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车，我驾驶它游荡在北京的车海里，享受着它带给我的浪漫。

就像奔驰一贯的传统，它的外表显示出了低调的豪华感，豪华主要体现在前格栅的奔驰大车标。记得很多很多年前，前格栅上有着很大奔驰车标的奔驰跑车格外引人注目，完美展现了奔驰的风采。自从10年前的奔驰新C级推出了双前脸造型后，前格栅上的奔驰大标也飞入了寻常百姓家。今天，奔驰E 260敞篷跑车前格栅上的大奔驰标风采依旧，彰显出了它豪华的本性。

E260有着独具个性的外观，丰满的车身轮廓与拥有运动风格的前脸设计浑然一体。与上一代相比，作为小改款，大灯细节做了相应调整，让它变得更威武。E260跑车前脸与当前的E260 L运动型的前脸很像，满天星的前格栅带来了视觉冲击感，加上前保险杠黑色运动装饰套件和带有肌肉感的隆起的发动机舱线条，在低调之中显露出了它的运动激情，造就了富有视觉冲击力的动感外观。

由于是敞篷车，形成了很夸张的臀部造型，带来了豪华游艇般的浪漫色彩。尤其坐在打开车篷的车内时就像坐在一艘豪华游艇上，游弋在车海之中，带来一种优越感的小资情调。车尾几乎没什么变化，小尾翼加上由雪亮饰条连接的雪亮双排气管，以潇洒利落的完美风姿带来一种精致的驾驭激情。

踩下制动踏板，拉起中央扶手前的折叠顶蓬键，顶蓬便有条不紊地慢慢收进了后备厢，一下360度视野变得完全敞亮了，心情也达到了一个新高度。现在可以像坐在敞篷豪华游艇一样在车海里漫游了，享受着四周投来羡慕的目光。只是北京城内的空气并不像那些海滨城市清馨。

你会发现仪表台和方向盘也是和奔驰E260 L运动型一样，只是内饰颜色不同，如今的白色真皮内饰更突出了E260跑车的格调。另外一个与E260 L运动型显著不同点是空调出风口采用了涡扇造型，带来了更加精美的视觉效果。奔驰的双联屏为业界带来了一股潮流，如今会发现许多车型都在模仿奔驰的双联屏，而眼前的双联屏依旧显示出了E260时尚、豪华的一面。两道杠的三辐方向盘设计搭载了更多的按键，带来了更多的便捷性。方向盘手感非常舒适，且粗细适中，显示出了它豪华、人性化设计的一面。

调整到运动模式，仪表也变成了更燃情的红色。果断将油门踏板踩到底，发动机随即发出了轰鸣声。虽然与我期待的加速度效果还有一点差距，但心里上已经满足了，毕竟它只搭载了一款1.5T发动机。这款1.5T发动机可以在5800-6100rpm是爆发出135kW的最大功率，在3000-4000rpm时爆发出最大扭矩280Nm。这款1.5T的发动机数据也是非常完美了，已经接近2.0T发动机数据。1.5T发动机与9挡自动变速器的配合下，让这款E 260跑车轻松进入了10s俱乐部。这个战绩在10年前也是很耀眼了，在今天虽然显得有些平淡，但还是带来了一种生活方式，打开了生活崭新的一页。

当在街头驾驶着它飞奔时感觉它非常灵活，它比一辆沃尔沃S60的车身长度4761mm还要长，车身长度达到了4853mm，很难想象一辆E级敞篷跑车会有这么长的车身。E 260敞篷跑车车身长、宽、高、轴距尺寸分别是4853/1860/1423/2873mm ，虽然比奔驰E260 L运动型5078/1860/1480/3079mm略短，在敞篷跑车里算是尺寸比较大了。在转向时，车身影像系统会打开360°视野，带来更安全的驾驶。

1.5T发动机与9挡自动变速器的配合下带来了非常流畅的加速感，虽然在中段加速时要稍微等待下发动机动力的爆发，但这并不太影响你的浪漫心情，毕竟它不是一款性能版跑车，它只为追求一种豪华的浪漫情调。在经济模式下，当收油滑行时，发动机可以暂时关闭，以节省燃油。当踏下加速踏板的瞬间，48V电机便会立刻启动发动机，让它立刻又成为了一名战士。

虽然车身又长又宽，可在车流中依然带来了灵活的操控，在车丛中边线超车很轻松。在驾驶中还可以感受48V系统带来的更舒适的驾驶感，首先是发动机熄火再启动时，非常平稳，与豪华车的舒适感相匹配。在驾驶中抬起油门踏板滑行时也可以感受到发动机熄火滑行模式带来了更好的节油效果，同时发动机再开启时驾驶者根本觉察不到，一切都非常平顺。

来到山路，在运动模式下，E260带来了流畅的操控效果。弯前制动、出弯加油，弯道驾驶一气呵成，悬架带来了良好的支撑。它所匹配的PRIMACY 3防爆轮胎保证了E260运动特性的一面，带来了出色的抓地力，轮胎的快速反应保证了良好操控。因为它是防爆轮胎，所以不用你去担心在高速驾驶时发生爆胎失控的风险。作为一款胎壁更坚硬的防爆轮胎，它的缺点是会带来过于细腻的路感，会造成舒适性有所降低。好在E260出彩的悬架尽量抵消了轮胎带来的颠簸，显示出了它舒适性的一面。

驾驶中只要说到“奔驰”，车辆AI就会与你交谈，带来了它更智能的一面。用语音可以随时召唤出你喜欢的歌手，喜爱的歌曲，设定导航也变得十分方便。中控屏有着丰富的内容，可以设定仪表显示模式、车内氛围灯色彩、车辆安全功能设定等，非常直观。对于中控台下方的多媒体控制单元就显得有些过时了。当初它刚出现在汽车上时，它带来了满满的科技感，如今随着AI人工智能的大跨步前进，多功能控制单元已经成为了夕阳，相信它会很快从汽车上消失。未来的汽车都会像特斯拉那样，车内设计简洁而流畅，很难找到操控旋钮。

E260更大的优势是在它的价格上，对于这款搭载了1.5T发动机的E260，市场售价是63.68万元，比国内市场售价119.8万元、匹配3.0T发动机的宝马840i敞篷轿跑相比要便宜一半。而在车身尺寸上两款车很接近，宝马840i敞篷轿的长宽高轴距分别是4857/1902/1350/2822mm。这样一算，虽然发动机减少了1.5L排量，百公里加速慢了3.6s 可价钱上却节省了60万，带来了E260实惠的一面。

对于E260这样一辆敞篷豪华轿跑车，车主更愿意去体会它浪漫的一面，享受它带来的浪漫生活。E260以它豪华的定位、适中的价格、流畅的操控呈现出了它在市场上的优势。

文/卫东 摄影/崔凯