7万块买台超跑街坊邻居都夸我懂车（3万块买辆韩系跑车）
7万块买台超跑街坊邻居都夸我懂车（3万块买辆韩系跑车）左前翼子板都已经更换过了，现在伤上加伤，而且数值还非常高，这种一看就是钣金师傅没敲好，好的钣金师傅能控制在喷完漆后只有七八百的数值，这种2000多的数值纯粹就是图省事，随便刮上了很厚的一层。至于前机盖数值低是因为直接更换过了的。越往后看问题越多，减震包内侧挨着纵梁连接处都变形开裂了，这个地方都开裂了可想而知之前的撞击力度有多大，这个位置也是属于车身结构件，只要动过就会被判定为重大事故车，减震包有开裂，那翼子板梁也肯定会有问题，果不其然翼子板梁和大灯框架也有严重修复痕迹，且目前还能看到有严重变形。于是二鹏我接到委托就来了，到现场之后先核验了这辆车的手续。这是2007年3月出厂份2.0L 自动挡 现代酷派，2007年9月上牌，目前表显公里数为18万多公里，成交价3万出头，二鹏我觉得吧，正常车况的前提下这也就值个2万左右，而车况差的车只需要几千块钱就能买到。3万块买这车？金子做的还是银子做的啊。
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师二鹏。曾经的我也是一位修车界的扛把子，经历了岁月的磨练，在机缘巧合之下成为了一名二手车检测师。竭力维护大家的购车权益是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
最近二鹏我去检测了一台车，说来有趣，估计也只有车圈老炮儿们才知道这是台什么车。这是一辆现代酷派，外观确实有跑车的味道，配上双门无边框车门，低矮的车身，还是挺拉风的，当年新车只需要十几万即可拥有，现在的市场行情只需要2万块钱左右。
车主是一名精致可爱的小姐姐，据她所说是在看直播的时候刷到的特价车，一口价3万，呵呵。或许在她看来非常值呗，所以二话不说就把钱打了过去，可高高兴兴把车买回来之后才发现这哪叫车啊，简直就是个祖宗，问题接踵而至，买来第二天就打不着火，仪表盘不显示，大灯不亮等问题。
又过了几天惊讶地发现车底一摊油，精神恍惚之下，驾驶分神就把车头给撞了，跟着送去修理厂花了一万才修好，师傅委婉的说这车况是他这辈子见过最“极品”的了，具体有啥问题也不敢细说，反而把小姐姐给吓到了，好在有朋友支招让她找专业的第三方检测机构做一个全面的检测。
于是二鹏我接到委托就来了，到现场之后先核验了这辆车的手续。这是2007年3月出厂份2.0L 自动挡 现代酷派，2007年9月上牌，目前表显公里数为18万多公里，成交价3万出头，二鹏我觉得吧，正常车况的前提下这也就值个2万左右，而车况差的车只需要几千块钱就能买到。3万块买这车？金子做的还是银子做的啊。
下面开始检车，二鹏抬起机盖就发现这车的车况就真的是一言难尽。车头位置确实是小姐姐撞得不错，闻着还有一股油漆味，这就是最典型的前嘴一套，但要更严重一些，直接伤到了梁头。
其次能明显地看到水箱框架的成色新不少，明显是刚刚更换过，前保险杠和前防撞梁以及大灯都是必须要更换的，包括前机盖和水箱冷凝器这些都有被撞到。到处都是明显的变形和修复痕迹，这在国标里就已经是重大事故车了。
越往后看问题越多，减震包内侧挨着纵梁连接处都变形开裂了，这个地方都开裂了可想而知之前的撞击力度有多大，这个位置也是属于车身结构件，只要动过就会被判定为重大事故车，减震包有开裂，那翼子板梁也肯定会有问题，果不其然翼子板梁和大灯框架也有严重修复痕迹，且目前还能看到有严重变形。
左前翼子板都已经更换过了，现在伤上加伤，而且数值还非常高，这种一看就是钣金师傅没敲好，好的钣金师傅能控制在喷完漆后只有七八百的数值，这种2000多的数值纯粹就是图省事，随便刮上了很厚的一层。至于前机盖数值低是因为直接更换过了的。
接着是前挡风玻璃，车是07年3月出厂，原厂日期应该是07年才对，你这圆点后面一个9就是不对的，还有就是挡风玻璃上面没有厂家标识。另外左侧A柱也有钣金修复，且修复面积基本上波及了整个A柱，这也是重大事故车的红线。
左前车门有钣金修复和更换，门铰链有拆卸更换，并且内侧还有喷漆，一直延伸到左侧门槛内侧都是有喷漆修复。
随后检查到B柱也发现有钣金修复，整个内侧都有修复，甚至车顶也发现有钣金，肉眼都能看到变形，凡是能检查到的地方基本上都有钣金修复，而且还是车身主要结构件，这车况确实“极品”。
检查到左侧C柱同样也存在问题，首先是辅助设备打出来的数值就比较高，肉眼也可以看到有明显的变形，再拉开后备箱就能看到导水槽位置有明显的修复痕迹，可小姐姐说她撞的是车头位置啊。
跟着来到车尾却没有太严重的情况，只有后保险杠更换，再加上后围板有一点轻微变形，右后翼子板也同样也刮了不少腻子，右侧A柱C柱也逃不过钣金修复。
车身外观和车身结构件已经检查完了，那不能说是糟糕，只能说是相当的糟糕！接着检查发动机舱，之前说过前嘴一套是换过的，那么水箱冷凝器和电子风扇也必定更换，发动机上面能看到很严重的渗漏，气门室盖拆卸维修，虽然处理了表面的油迹，但还是可以观察到漏油，而且还是新鲜热乎的。进气歧管和排气歧管也有拆卸，机油有乳化现象，内部情况可能不太乐观。
发动机固定支架有拆卸维修，能看到的如发电机，空调压缩机，方向助力机和变速箱支架，这些都有维修痕迹，毕竟表显都跑了18万公里，修一修换一换也很正常。
随后打开车门来到驾驶室，如果我是买家的话，看到这个字样，我的表情包一定是下面这样事儿的。
二鹏我实在忍不住，好奇的问了一下拘谨的站在车旁的小姐姐，她表示当时在直播中看车的时候就光顾着看外观和车商怼脸唾沫狂飞的样子了，反正定金都给了，等到去过户的时候想反悔也晚了。
驾驶位座椅的“真皮”确实破损不堪，但主要原因在于这是后包的皮，要知道汽配城包的皮没有原厂真皮耐造，打座椅套一般都是会搬座椅下来加工，所以座椅固定螺丝是有拆卸痕迹，方向机管柱也有拆卸痕迹，看样子大概率是因为事故拆卸的。
左侧发生了这么大的事故，安全气囊也都全部弹出过，现在气囊你猜还有没有？就剩一个空壳了！下面还破了一个洞没修复，这太离谱了！你敢想这车气囊都没有，本来二鹏我还以为是小姐姐出了事故还没来得及装气囊，结果她直接一脸懵地告诉我：弹什么气囊？
好家伙，感情这车卖到小姐姐手上就是台裸装车啊，气囊都不给的？而且仪表台骨架也有拆卸，这个也是因为副驾驶安全气囊弹出导致修复才拆卸过的。但也不排除有其他原因拆卸，安全带也都全部有拆卸痕迹，目前不敢保证安全带是否能正常锁止工作。
随后还差最后一步，就是把车举起来检查底盘。一是检查发动机下部情况，二是检查底盘悬挂情况，三是从下面检查车身结构件是否有问题，四是检查底盘是否有托底现象，首先检查悬挂，拉杆球头和摆臂球头都已经松旷破损了，至于全车减震器坏的差不多了，开起来的感觉可以说是除了喇叭不响哪哪都响。从底盘下面也能更好地检查纵梁情况，结果显而易见，前纵梁与上面检查的一致，都是有变形和焊接修复。
最后从下面检查发动机的情况，首先说发动机曲后油封漏油严重，油底壳上面和缸体上面都是油迹，也有其他地方在漏油，就在检查底盘的这一会功夫就已经漏了好几滴机油下来了。半轴目前也有渗漏情况，排气管也有拆卸痕迹，之前还有切割过排气管，有明显的焊接痕迹。副车架和底盘横梁也有托底痕迹。
到这基本上就已经检查完了，二鹏这边把车况与小姐姐描述之后，她终于明白了这车确实是在买之前就有大问题的，可恨啊，高于市场价格买来的车却不是精品车，而是一台重大事故车。无良车商真的是坑人不分男女老少。
如今的二手车行业内卷真的太严重了，原本我们还以为电商时代不会影响到线下的大件商品，可是从家电，家具到汽车甚至房产一步一步被颠覆，一直秉持着传统经营理念的老车商们正在被快节奏短视频，一部手机怼脸就能直播卖车的新时代“车商”给取代。
但并不是说二鹏我反感这种互联网卖车的方式，而是这样的大环境下，很容易被一些无底线的小人给钻了空子，对整个车商群体和广大消费者都是一种伤害，进一步造成二手车买卖双方的割裂感，所以我建议大家不管是买几万还是几十万的车，最好还是去实体店展厅看车，而且千万不要提前交定金。
今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师二鹏，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，谢谢大家的点赞转发支持，当然了，能给个关注就更好了。
