国四电喷可以改化油器的吗（电喷故障难维修）
国四电喷可以改化油器的吗（电喷故障难维修）首先我们先说一说，比较经典的化油器国三车型。在电喷没到来之前，国内供油的主导地位就是化油器，通过很长时间的研发，目前化油器的技术都可以说是巅峰期。我们都知道，在现在的国外出售的很多国四摩托车全部都搭配了电喷供油系统，而以前传统的国三车型大部分都是搭配的比较经典的化油器，对于这样的供油方式，都有哪些优缺点呢？对于这两种供油方式，有人说虽然可以省油，但是故障维修比较困难，化油器是十分经典耐用的供油方式，但是国四排放不通过，在这个国四到来之前如何选车？
随着经济实力的提升，全球各国也在倡导保护环境。对于我们日常出行的交通工具来说，尾气排放也是影响环境的重要因素，所以说我国在近几年一次又一次更新尾气排放标准。
对于摩托车来说，也会在今年的7月1号由国三升级到国四排放标准，升级国四也就意味着未来的摩托车将进入电喷时代。不过在这个国三国四的交接时间中，也出现了一些问题。
不少摩托车车主对于国三国四的车型有着不同的看法，在未来，虽然说电喷车型将占据主流，但是在7月1号之前购买国三车型并且登记上牌，在未来还是可以合法行驶。
我们都知道，在现在的国外出售的很多国四摩托车全部都搭配了电喷供油系统，而以前传统的国三车型大部分都是搭配的比较经典的化油器，对于这样的供油方式，都有哪些优缺点呢？
对于这两种供油方式，有人说虽然可以省油，但是故障维修比较困难，化油器是十分经典耐用的供油方式，但是国四排放不通过，在这个国四到来之前如何选车？
首先我们先说一说，比较经典的化油器国三车型。在电喷没到来之前，国内供油的主导地位就是化油器，通过很长时间的研发，目前化油器的技术都可以说是巅峰期。
除此之外，化油器在国内有多年的基础，维修方面比较方便。并且国内的很多摩托车维修老师傅都对化油器十分了解，出现问题能够很快解决，维修成本也很便宜。电喷车型的优点也比较突出。
在未来，电喷的的发展将要占据主流地位。并且电喷供油系统符合目前的国四排放标准，也符合目前的环境环保要求。电喷供油对于车型油量的控制十分精确，而化油器则需要调节，如果调节不合适，会对燃油造成不必要的浪费，所以说电喷车型相比同级别化油器车型要省油一些。
要说电喷的缺点，小编也可以罗列几点：电喷供油技术是近几年才正式发展，技术方面并不是十分完善，小牌电喷还不如老版本的化油器质量稳定。
除此之外，电喷维修比较麻烦，维修需要电子调整。现阶段很多摩托车维修门店都没有这样的电脑仪器，无法对电喷供油系统进行维护。并且电喷系统的维护费用也是化油器的2-3倍。
总体来说，距离7月1号还有半个月的时间，也是很多车友选车的纠结期，国四标准马上实施，国三车型降价处理，再加上国四电喷技术不稳定以及老车友喜爱化油器车型等问题。
小编觉得目前电喷车型会渐渐走向主流，并且在油耗和环保上要优于国三车型，比较适合年轻新车手。而以前的国三车型，应该会比较适合习惯了化油器激进性能表现的老司机。
最后，对于国四来临之际，电喷和化油器两个供油方式的优缺点，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
