特斯拉最好的电动卡车（关于特斯拉电动卡车你想知道的都在这儿）
特斯拉最好的电动卡车（关于特斯拉电动卡车你想知道的都在这儿）● 内饰：战斗机/颠覆式设计6.还有个这样的小翅膀。据说除了有摄像头功能外，还能起到增加车辆下压力的作用（跑车尾翼的功能，暂且信了）3.受限于法规，这款车还是有后视镜的（渲染图里都看不到），但是特斯拉对此似乎并不死心，据说未来会想办法把它摘掉，以降低风阻系数。4.说道风阻系数，这款车现在是0.36。而布加迪跑车是0.38，传统柴油车是0.65-0.705.门把手使隐藏起来的，需要以“跷跷板”的形式按压开启。
【卡车之家 原创】北京时间2017年11月17日，特斯拉发布了他们的首款电动重卡：SEMI，一时间引起了各界关于电动重卡的讨论。今天咱们先不对这款车进行评价，我先帮大家汇总一下，这款电动重卡目前公布的一些信息。（或者可以理解成，特斯拉画了一个这样的饼）
● 外观：酷到没朋友
外观图大家应该是看了很多了，但是下面的这些细节可能有些人还不太清楚：
1.据说卡车前部是一个储物空间，能够放下一个24寸左右的行李箱，另外还有一个深槽来放一些劳动用品，类似于发动机后置的跑车。
3.受限于法规，这款车还是有后视镜的（渲染图里都看不到），但是特斯拉对此似乎并不死心，据说未来会想办法把它摘掉，以降低风阻系数。
4.说道风阻系数，这款车现在是0.36。而布加迪跑车是0.38，传统柴油车是0.65-0.70
5.门把手使隐藏起来的，需要以“跷跷板”的形式按压开启。
6.还有个这样的小翅膀。据说除了有摄像头功能外，还能起到增加车辆下压力的作用（跑车尾翼的功能，暂且信了）
● 内饰：战斗机/颠覆式设计
马斯克说，传统的重卡内饰是上个世纪的，Tesla Semi 是 21 世纪的。
网上图片很多，但都不太直观，看这个动图吧：
几个特点：
1.劳斯莱斯式的后开门设计；
2.进门以后进入的是后排；
3.后排没有卧铺，只有两个座椅；
4.驾驶座在正中间，战斗机的驾驶方式；
5.两个控制大屏分布在座椅两侧；
6.控制台没有按键，就像特斯拉3的中控台一样——大道至简；
7.据说，它有一个类似于火车的汽笛拉绳。
● 底盘：充电半个钟，长沙到广州
1.这款车用了4个特斯拉model 3的电机，采用6X4的驱动方式；
2.根据上面的情况推断，它采用的也许是轮毂电机的驱动方式——没有差速器、没有主减速器，没有变速箱。电机直接驱动车轮（就像电动自行车，这一点是个人推断）
3.总驱动马力超过1000
4.车头5秒可达到96km/h；满载（80000磅，36吨）20秒可达到96km/h；
5.电池续航里程500英里（800公里），此外还提供了一个300英里版本。自重、容量没有公布；
6.100万英里（161万公里）不需要任何维护！（包括电池在内！长换油什么的都弱爆了）
7.充电30分钟，可续航400英里（640公里）
8.空气悬挂，全车几乎趴在地上
● 高科技配置：听起来很美
1.AutoPilot系统支持下，安装了自动紧急制动、自动车道保持、车道偏离预警；
2.车顶前方有3个前视摄像头，后视镜和车侧导流罩各自布置了一个；
3.三辆车可以组成一个车队，后车可以根据前车路线前进，所以理论上，三辆车只需要1个司机就可以了（理论上）
4.每个车轮的点击、制动器都可以单独控制，以修正车辆的行驶状态——更加灵活安全。
● 时间表
2019年上市
北美地区定金为5000美元
预计售价：
续航500英里版本18万美金
续航300英里版本15万美金
（编辑/王鹏）
